Привет, друзья! Вот уже два года я езжу на Haval F7 (комплектация Elite, 1.5 л, 150 л.с.). За это время машина прошла 40 000 км, и сегодня я поделюсь с вами полной статистикой по ТО – сколько стоит, какие подводные камни и стоит ли вообще брать этот кроссовер. 🔹 Спойлер: за два года я потратил 60 000 руб. на обслуживание, но не всё так просто. Давайте разберёмся! Первое ТО – просто диагностика (проверяют, ничего ли не отвалилось с завода). Бесплатно, но вот вопрос: а реально ли там что-то проверяли? Лично я сомневаюсь, но хоть масло в двигателе глянули. Первое серьёзное ТО – замена масла, фильтров, диагностика.
🔹 Что понравилось: машина после обкатки чувствовала себя отлично.
🔹 Что насторожило: дилер написал износ колодок 20% спереди и 15% сзади. Странно, ведь пробег-то небольшой… То же самое: масло, фильтры, осмотр.
🔹 Колодки: передние так и остались 20%, а задние вдруг стали 30%. Как так? Опять стандартный набор.
🔹 Колодки: передние и задние 20-30%. Всё логично… Тут началось сам