Закон №1:
"Тем кто едет за тобой - ты ничего не должен!"
Если тебе въехали в зад при движении прямо, то с вероятностью 99%, ты выиграешь в суде, т.к. второй водитель нарушил ПДД.
Про дистанцию Правила говорят, что водитель обязан держать такую дистанцию перед автомобилем, которая поможет избежать столкновения при его внезапной остановке (пункт 9.10).
Прикол в том, что для начинающих водителей не очень понятно в какой момент дистанция считается безопасной. Так же как и не понятно в какой момент водитель может резко затормозить. Конечно все это от не умения считывать действия других участников и недостатка практики. Но сейчас речь не об этом.
Существует два негласных правила:
1) Половина скорости. Например, если ты едешь 100 км/ч, тогда дистанция до впереди идущего автомобиля должна быть не меньше 50 метров. Если едешь 200 км/ч, то тебя уже ничего не спасет!😃
Расстояние между двух столбов = 50 метров, ориентируйся на столбы, если визуально не понимаешь на какой дистанции ты находишься;
2) Второе правило - две секунды. Берешь ориентир, например давай опять возьмем столб, который только что проехал автомобиль перед вами и отсчитываешь 2 секунды. Если ты пересек этот столб раньше 2-х секунд, тогда сбавь скорость и увеличь дистанцию.
Первый вариант, на мой взгляд, кажется более удобным.
Экспериментально выведено, что среднее время реакции водителей (потерянное время от обнаружения опасности до принятия решения) примерно 1 секунда. Что такое секунда – произнесите сочетание слов «двадцать два». Время секунды прошло.
На светофоре тоже не стоит пристраиваться почти вплотную к впереди стоящему ТС. Если оно по каким-то причинам не сможет тронуться с места, у вас должна быть возможность его объехать без включения задней передачи.
Закон №2:
"Водить нужно так, чтобы никогда в жизни, ни при каких обстоятельствах, не пришлось применить экстренного торможения".
С безопасной дистанцией нас связывает скорость движения.
О скорости нам вещает 10 раздел ПДД, а именно нас интересует пункт 10.1, который, скажу вкратце, требует соблюдать безопасную скорость движения в зависимости от окружающих условий (ямы, лужи, снег, видимость, интенсивность и прочие), а так же обязует тормозить, в случае обнаружения опасности.
Когда едешь в голове должны быть два варианта: «можно ехать», или «останавливаться».
Вот именно тут часто у новичков срабатывает инстинкт. Например в полосе находится препятствие, или машина перед вами неожиданно остановилась и вместо торможения, вы берете, и дергаете руль в сторону. А это уже маневр повышенной опасности, это уже другие последствия за которые придётся отвечать! Поэтому, тормоз - это первое что необходимо делать!
Закон №3:
"Не вижу - не еду".
Видеть дорогу нужно всегда наперед. Если дистанция короткая - ты ничего не видишь. Обзор всех направлений должен быть максимальный, чтобы хватило времени оценивать дорожную обстановку и остановиться. Особенно если в потоке перед тобой едет фура или автобус, тогда ты должен регулировать дистанцию согласно видимости. И дело не только в светофорах и дорожных знаках, но так же увеличивая дистанцию получится и видеть дорожное полотно, чтобы объезжать плохие участки дороги.
Если на перекрёстке, где ты должен уступить, не видно дорогу, тогда нужно делать действия, будто там кто-то едет. Пусть там в итоге никого не будет, но твои действия всегда должны быть такими будто там всегда есть и быстро едет автомобиль. Это касается и пешеходных переходов!
В общем опытные водители всегда держат под контролем всех участников движения и предвидят все возможные вариации событий, потому что на дороге нет права на ошибку!