В 2025 году на карте Московского метрополитена откроются ещё четыре станции: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская». Рассказываем, какими они будут.
Все четыре строящиеся станции расположены на Троицкой линии метро. Когда их (а также ещё несколько запланированных станций) введут в строй, эта линия станет одной из самых протяжённых в столичной подземке: 17 станций и более 40 километров путей. Троицкая линия, отмеченная на карте метрополитена изумрудным цветом, пройдёт от МЦК «ЗИЛ» В Даниловском районе до Троицка в Новой Москве.
🔴 Станция «ЗИЛ»: памятник эпохи
Откроется станция в Даниловском районе на улице Лисицкого у пересечения с проспектом Лихачёва на территории бывшей промышленной зоны «ЗИЛ». Новую станцию соединят с одноимённой платформой Московского центрального кольца, а в будущем планируют построить и переход на Бирюлёвскую линию метро.
Что касается дизайна, то изначально для оформления станции хотели использовать спокойные белые и аквамариновые тона. Однако потом от них отказались в пользу чёрно-красных. Такая драматичная и торжественная палитра гораздо больше соответствует духу этого места, ведь подземный комплекс находится там, где когда-то стоял Московский автомобильный завод имени И. А. Лихачёва – легендарный ЗИЛ, символ ушедшей эпохи. Завод, в честь которого названа станция, много десятилетий (с 1930-х до с 2000-х годов) являлся одним из основных производителей грузовых автомобилей. Все важные вехи в жизни страны нашли отражение и в богатой истории ЗИЛа. С ним связаны биографии многих москвичей. Знаменитое предприятие уже давно исчезло с карты Москвы, уступив место современной городской застройке. Вот и решили сделать новую станцию метро своеобразным памятником ЗИЛу, импровизированным порталом в славное прошлое столицы.
Все, кто уже видел станцию (а она уже практически готова к приёму пассажиров) отмечают не просто эффектность, а концептуальность дизайна. Путевые стены украшает художественная композиция, отражающая историю развития ЗИЛа. На огромных панелях – изображения машин. На одном из фризов, например, – пожарный грузовик ЗИЛ-131. На другой стене – целый фрагмент с продукцией завода Лихачёва в период с 1947 по 2012 год.
На колоннах из шлифованного камня, установленных в зале, выгравированы силуэты людей. Надписи к ним (Грачёв, Головин, Панфёров) говорят о том, что это не собирательные образы, а реальные инженеры и рабочие, трудившиеся на предприятии.
В качестве фона для оформления подземного комплекса использован чёрный цвет, детали выполнены в белом, сером, синем и красном оттенках.
Станцию «ЗИЛ», строительство которой началось в 2021 году, планируют открыть осенью 2025 года. Она будет конечной на Троицкой линии.
🔵 Станция «Крымская»: романтика юга
На границе районов Котловка, Нагорный и Донской, там, где пересекаются Севастопольский проспект и улица Свержевского, скоро откроется одна из самых романтичных станций столичной подземки – «Крымская». Изначально, кстати, её планировалось назвать «Севастопольский проспект». С «Крымской», расположенной на Троицкой линии метро, будет пересадка на одноимённую станцию Московского центрального кольца. Вход на обе станции будет единым.
Сразу после открытия «Крымская» значительно улучшит транспортную доступность для жителей всех трёх районов. А в перспективе позволит сформировать ещё одну диаметральную линию метро – до станции «Нижегородская».
В дизайне подземного комплекса вполне ожидаемо присутствует морская тематика. Полы и стены выдержаны в спокойных серо-голубых тонах. Подвесные потолки над платформой выполнены в виде парусов, колонны и балки напоминают крылья парящих птиц. Морские мотивы поддерживают и светильники на путевых стенах, стилизованные под судовые иллюминаторы. Находясь на эскалаторе, пассажиры могут любоваться художественными композициями, выполненными в виде плоских графических элементов. Панно под названием «Крым – связь времён от античности до наших дней» разместят на торцевых стенах. Зал украсят фоновые рисунки, нанесённые на алюминиевые сотовые панели. Основными материалами для оформления помещений станции «Крымская» будут полированный мрамор, гранит и алюминий.
🟡 Станция «Академическая»: триумф науки
В столичном метрополитене появится новая стация «Академическая». Со старой, расположенной на Калужско-Рижской линии, её свяжет пересадка. «Академическую» Троицкой линии откроют в одноимённом районе на перекрестке улиц Профсоюзная и Дмитрия Ульянова, в самом «сердце» научного Юго-Запада Москвы. Оформление станции решили посвятить 300-летию Академии наук. Юбилей она отпраздновала в феврале 2024 года.
Каким будет дизайн транспортного узла можно судить по проектным иллюстрациям. Путевые стены станции украсят художественные панно с портретами выдающихся русских учёных. Среди них – Лаврентий Блюментрост, первый президент Академии наук; Иван Шумахер, библиотекарь и организатор научных связей с Европой; нобелевский лауреат Николай Семёнов и «отец геохимии» Владимир Вернадский. Замечательны и фрески с изображением старинных лабораторий, рукописей и фрагментов географических карт.
Для оформления платформенной части архитекторы выбрали образ «порталов» в виде анфилады. Яркие арки, символизирующие «проход» в мир знаний – от прошлого к будущему, визуально расширяют пространство.
Цветовое оформление подземного комплекса будет строиться в основном на трёх цветах – белом, тёмно-сером и оранжевом. Последний используют для дизайна входных вестибюлей и арок, расположенных на перроне.
«Академическую» оборудуют двумя подземными вестибюлями. У каждого будет собственный выход на обе стороны улицы Дмитрия Ульянова там, где она пересекается с Профсоюзной.
Новая станция метро поможет сократить время в дороге студентам и сотрудникам многочисленных институтов, расположенных поблизости.
⚪️ Станция «Вавиловская»: праздник света
Новая станция метро будет расположена на пересечении Ленинского проспекта с улицей Строителей. В честь последней планировали назвать и строящуюся станцию, но потом утвердили наименование «Вавиловская» по расположенной рядом улице Вавилова. Заметим, что транспортный узел мог бы также носить имя Площади 60-летия СССР. Именно таким было рабочее название транспортного узла изначально.
Первый дизайн-проект станции разрабатывался в то время, когда она должна была стать «Улицей Строителей». Поэтому в оформлении прослеживалась тема стройки. Например, платформенную часть должны были украшать колонны — «галочки» с жёлтыми вставками, отсылающие к строительным креплениям, как у подъёмных кранов. Что касается цветовой гаммы, в целом она обещала быть сдержанной и лаконичной. Жёлтые колонны выглядели словно всполохи на фоне серого мрамора и чёрного гранита.
После переименования транспортного узла изменился и дизайн. Строящуюся станцию посвятят основателю советской научной школы физической оптики президенту Академии наук СССР Сергею Вавилову и его экспериментам в области люминесценции. Таким образом подземный комплекс станет настоящим дворцом света. Над платформенным участком разместится множество светильников диаметром от 10 до 30 сантиметров, что создаст иллюзию движения световых частиц.
Чёрные путевые стены украсят мелкими стальными элементами с зеркальной поверхностью. Такое дизайнерское решение опять же символично: олицетворяет свечение частиц после поглощения световой энергии. Мерцая, инкрустация будет отражать свет для пассажиров, но при этом не мешать машинистам поездов делать свою работу.
Внешний облик «Вавиловской» содержит и другие интересные детали, например, плавный изгиб перехода одной из путевых стен в потолок. Такой архитектурный приём смягчает восприятие пространства. От первоначального дизайн-проекта осталась строгая цветовая гамма: белый алюминий и чёрный природный камень.
На будущей станции «Вавиловская» предусмотрены два подземных вестибюля. Северный будет выходить в сторону Ломоносовского проспекта, а южный объединят с переходом под проспектом.
Понравилась история? Ставьте 👍
--------------------------------------------------------------
Также может быть интересно: