Привет всем, уважаемые читатели. Как я уже говорил, вторичный рынок сейчас привлекает наибольшее внимание покупателей. Думаю, что в обозримом будущем тенденция вряд ли изменится. А это значит, что смотреть нам теперь придется только на такие машины. Плохо или хорошо – не знаю, но факт. В то же время, чем дешевле – тем лучше. И хотя сумма в 500 000 рублей по-прежнему считается внушительной для накопления, по сути, это уже низ рынка. Но есть ли какие-то достойные варианты за такие деньги? Я считаю, что ничего невозможного нет и ниже намерен вашему вниманию представить несколько интересных моделей, которые можно рассматривать к приобретению.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Начнем мы с немецкого Volkswagen Passat B6. Не спорю, он еле-еле влезает в данную ценовую категорию. И тем не менее, предложений все равно предостаточно. Причем купить Пассат можно как в кузове седан, так и универсал.
Автомобиль не может похвастаться богатейшим оснащением. И все же, имеется все самое необходимое для каждодневной эксплуатации: кондиционер, обогревы боковых зеркал и передних сидений, штатная аудиосистема ABS, система курсовой устойчивости, несколько подушек безопасности, велюровая обивка сидений и так далее.
На ходу немецкая модель демонстрирует надежность. Понятно управляется, а подвеска отличается упругостью благодаря высокой энергоемкости – плавность хода всегда достойная.
Если будете присматриваться к ФВ Пассату В6, то хочу отметить, что единственно правильной модификацией за 500 000 рублей является версия с атмосферным двигателем 1,6 литра в восемью клапанами. Он выдает 102 лошадиные силы и неприхотлив, ремонтопригоден, но с ресурсом до 500 000 км.
У механической коробки слабовато только сцепление. А вот, многие компоненты подвески служат в пределах 150-180 тысяч километров.
Кузов устойчив к коррозии. К тому же, заводское ЛКП очень прочное, поэтому мелкие царапины на нем практически не встречаются.
Второй не менее достойный вариант на вторичном рынке за 500 тысяч рублей – это Chevrolet Lacetti. Модель, также, не нуждается в каком-то особом представлении, ибо на дорогах общего пользования встречается не так уж и редко.
Несмотря на официальную принадлежность к классу В, это все же полноценный С-сегмент, ибо габариты на то прямо намекают. На вторичке мы можем себе позволить классический седан либо же пятидверный хэтчбек, универсал.
Комплектации в себя включают кондиционер или климат-контроль, штатную аудиосистему, противотуманные фонари, круиз-контроль, подогрев передних сидений, тканевую или велюровую обивку интерьера, электрические стеклоподъемники и центральный замок, и прочее.
Основная масса Лачетти представлена с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 литра мощностью 94 и 109 лошадиных сил. Они считаются довольно надежными. Но со временем все больше вопросов начинает возникать к системе зажигания и силовой проводке, а также к охлаждению и ГРМ.
У механической трансмиссии есть вопросы к ресурсу синхронизаторов и приводу смену ступеней. Если же, говорить об АКПП, то у нее подгнивает проводка и изнашивается быстро накладка блокировки гидротрансформатора, поэтому от активной езды лучше отказаться.
В подвеску можно не лезть вплоть, до 80-100 тысяч километров пробега. Если говорить о кузове, то гнить он может по низу и под капотом, но случаи массовый характер не носят.
На этом закончим. Пишите свое мнение в комментариях.