В какой-то альтернативной реальности BMW могла бы продолжить историю M1, выпуская суперкары один за другим, как это делают Ferrari, Porsche или Lamborghini. Но реальность такова: BMW — не нишевой бренд. Это огромный автомобильный концерн с десятками моделей в линейке и с жёстким фокусом на бизнес-результаты.
За последние десятилетия компания не раз подступалась к созданию нового флагманского спорткара. Ближе всего BMW подошла к этому в 2019 году с концептом Vision M Next — среднемоторным гибридом, который так и остался прототипом. Каждый раз, когда журналисты получают шанс поговорить с руководством M, вопрос о «новом M1» неизменно поднимается.
На прошедших выходных прошла панельная дискуссия на Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Темой, конечно, стал и суперкар. Глава подразделения M Франк ван Меел признал: «Идеи о чём-то вроде M1 у нас были и раньше. Мы постоянно изучаем возможность создать настоящий суперкар. Но приоритеты сейчас совсем другие».
Сейчас у компании хватает задач: электрификация, развитие новых M-моделей — ресурсов и так на пределе. «Мы не хотим отвлекаться от наших высокопроизводительных моделей ради суперавтомобиля. Признаюсь, мы мечтаем об этом. И, возможно, когда-нибудь найдём нужное окно возможностей — и техническое, и с точки зрения стратегии компании. Мы не сдаёмся, обещаю. Но пока — нет».
Суперкары, как ни крути, — это штучный продукт. Почти каждая деталь разрабатывается с нуля, а объёмы производства минимальны. BMW хорошо помнит, какой головной болью обернулась разработка M1 в 70-х. Потому осторожность вполне оправдана. И всё же: успех недавних лимитированных моделей подогревает интерес внутри компании.
Хотя BMW официально не раскрывала цену на 3.0 CSL, её оценивали примерно в 750 000 евро — и все 50 машин были мгновенно распроданы. Новая модель Skytop (тарга) по слухам стоит около 500 000 евро — снова аншлаг. Скоро выйдет её купейная версия Speedtop с серией из 70 машин. Но все эти модели — это глубоко доработанные версии уже существующих платформ.
3.0 CSL, несмотря на ретродизайн в стиле «Бэтмобиля», — это по сути M4 CSL. Skytop и Speedtop созданы на базе M8. А вот настоящий суперкар потребует почти полностью новой архитектуры, может быть, с частичным заимствованием силовой установки. А это значит: цена — миллионы. Заплатит ли кто-то семизначную сумму за BMW?
Оливер Хайлмер, глава дизайна BMW M, тоже признался, что вдохновлён идеей «машины-иконы», венчающей модельный ряд. Вместе с Франком ван Меелом они уже продумывали концепцию суперкара, но пока дальше размышлений дело не пошло.
Итак, нового M1 сейчас не будет. Но в будущем — всё возможно.