Продолжаю рассказ о полноприводных вездеходах КАМАЗ семейства МУСТАНГ, начатый здесь - https://dzen.ru/a/aCHmlwB3G3vczXu9
Итак, в период с 1989 по 1998 год на КАМАЗе была разработана документация на автомобили семейства МУСТАНГ, созданы опытные образцы и проведены их приёмочные испытания.
В семейство было заложено много оригинальных узлов и агрегатов: 10-тиступенчатая коробка передач, турбонаддув с охлаждением и т.д. Первые образцы прошли государственные испытания. Когда в 1998 году в Набережных Челнах работала межведомственная комиссия по оценке камских вездеходов, то её председатель, генерал-майор Елисеев Александр Николаевич – руководитель научно-технического комитета главного автобронетанкового управления Министерства обороны РФ так сказал о семействе автомобилей КАМАЗ: «Автомашины, изготовленные на КАМАЗе – это прорыв в XXI век».
Но всё же в конце 1990-х годов по причине отсутствия заказов со стороны Министерства обороны РФ серийное производство автомобилей МУСТАНГ начато не было. Лишь в начале 2000-х годов КАМАЗ вернулся к этой теме. В 2002-2003 годах семейство подверглось серьёзной модернизации. Так, в частности, на автомобили были установлены двигатели ЕВРО-2, усиленная раздаточная коробка и грузовая платформа с фитинговыми креплениями для перевозки съёмных кузовов-контейнеров. Приказом МО РФ №340 от 28 августа 2002 года автомобили семейства МУСТАНГ были приняты на снабжение в Вооружённые силы РФ.
Самым востребованным автомобилем из семейства считается автомобиль КАМАЗ-5350 с колёсной формулой 6х6.
Автомобиль прекрасно себя показывал и в тропическую жару, и в сибирские морозы.
На его шасси были предусмотрены различные варианты надстроек для самого разнообразного использования, топливозаправщики, автоцистерны и т. д.
Для перевозки кузовов-контейнеров был создан автомобиль автомобиль ЛДС 7927 с мобильной автосистемой «мультилифт» МЛ-6 на шасси КАМАЗ-5350.