Привет, друзья! Сегодня делюсь впечатлениями от ZEEKR 001 (рестайлинг 2024 года) — электрокара, который перевернул мои представления о машинах. Это не просто авто, а настоящий гаджет на колесах, подаривший мне море эмоций и новый опыт вождения. Пишу только о своих ощущениях, сравнивая с тем, что пробовал раньше, включая мой эталон — Audi RS6/7 (C8). Поехали!
Как я пришел к ZEEKR?
Я обожаю машины. За плечами — опыт владения разными авто, от спортивных «немцев» до семейных кроссоверов (отзывы ищите в моем профиле). Но душа просила чего-то нового, необычного. Впервые увидел ZEEKR 001 на парковке — стильный, массивный, современный, чуть выше моей Audi. После кучи обзоров и видео решился на покупку. И знаете что? У меня было уже два ZEEKR-а: сначала дорестайлинг, теперь рестайлинг. 😎
Почему я, фанат ревущих моторов Audi RS, выбрал электрокар? Хотелось эксперимента, плюс бонусы: в Москве нет транспортного налога, бесплатные парковки, проезд по платным трассам, минимум трат на топливо и сервис. Спортивные машины вроде RS6 требуют частого обслуживания, а тут — почти свобода. Итог? Я влюбился в ZEEKR!
Внешность: стиль, который цепляет
ZEEKR 001 — это про харизму. Размеры впечатляют: 5 метров в длину, 2 в ширину — почти как Toyota Land Cruiser 200. Дизайн — на любителя, но мне зашел: современный, футуристичный, необычный. Колеса на 22 дюйма, безрамные окна, автоматические двери с прикольными звуками при открытии и закрытии — это целое шоу! 😄 Прохожие оборачиваются, спрашивают: «Что за машина?». А я просто улыбаюсь.
Салон: как в космическом корабле
Интерьер — это любовь с первого взгляда. Кажется, будто сел в новый смартфон. Материалы качественные, ничего не скрипит, не дребезжит. Пространства полно: и спереди, и сзади. Подогревы, обдувы, массаж, регулировка наклона спинок второго ряда — все для уюта. Панорамная крыша с затемнением — просто космос! 😍
Мультимедиа — восторг. Экран яркий, быстрый, с кучей функций и настроек. Интернет, фильмы, WhatsApp, Telegram — все как в телефоне. По сравнению с «немцами» — это другой уровень, они кажутся устаревшими. Проекция на лобовое стекло — цветная, на русском, с навигацией и всеми данными. Audi, BMW, Porsche — вы где? 😏
Но есть слабое место — звук. В дорестайлинге музыка была слабой, в рестайлинге добавили мощности, но до топовых систем Audi или BMW не дотягивает. Для меломана вроде меня — минус. Зато сиденья шикарные: красивые, удобные, с хорошей поддержкой, хотя не такие спортивные, как в RS6 или M5. Багажник огромный, плюс ниша под полом — мелочь, а удобно.
Вождение: мощь и кайф
ZEEKR 001 дарит эмоции за рулем. Да, мне не хватает звука мотора (грусть для фаната RS6), но в остальном — чистый кайф! Машина мощная, быстрая, комфортная. В городе закрывает 90% всех задач, на трассе тоже не подводит. Сравнивать с Audi RS6 или BMW M5 в поворотах и торможении не стоит — «немцы» в спортивных версиях вне конкуренции. Но ZEEKR уделывает почти всех остальных! В «лосином тесте» он обошел Audi, BMW и даже Porsche, при цене в три раза ниже. Это ли не круто? 😎
Подвеска — просто мечта, особенно в городе. На 22-х колесах ямы и стыки не замечаешь. В рестайлинге она еще лучше благодаря лидарам, которые подстраиваются под дорогу. Прокатился на LiXiang для сравнения — ZEEKR мягче и тише. Настройка подвески, руля, педали тормоза — все под себя. Управление одной педалью через рекуперацию — находка, в пробках почти не трогаешь тормоз.
Автопилот — на голову выше «немцев». Лидары и камеры (их тут около 10, плюс 2 в салоне) видят все вокруг, машина едет уверенно. Видеорегистраторы встроены, пишут без лишних проводов. На трассе до 140 км/ч рулится комфортно, выше — чуть плавает из-за мягкой подвески. Но это особенность всех «китайцев» — они про комфорт, а не трек.
Зарядка и практичность
Зарядка — новый опыт, но не бойтесь! Установил станцию на парковке — и все вопросы решены. В Москве зарядок полно, многие бесплатные, плюс переходят на быстрые (100–200 кВт). Полный заряд за 30–60 минут — реально. По тратам — в 10 раз дешевле бензина: 2000 рублей против 20 000 в месяц, если заряжаться дома. В городе запас хода — около 400 км, заряжаю раз в неделю, как раньше заправлял RS6. На трассе, если гнать 140+, больше 200 км не проедешь, но при 110–120 — нормально. Минус для тех, кто любит «топить», но терпимо.
Приложение — огонь. Ключ не ношу, все через телефон: открыть, закрыть, охладить салон, опустить окна. Немецкие приложения рядом не стояли. Автоматические двери — кайф, особенно когда открываешь их с экрана для пассажиров или охраны. 😄
Надежность и экономия
За время владения (дорестайлинг и рестайлинг) — ни одной поломки. Вообще ноль проблем! Но важно сразу установить качественный софт у проверенной компании, иначе мультимедиа может подвести. Электрокары ломаются в 6 раз реже обычных машин — нет КПП, нет ДВС, только подвеска. Плюс в Москве: бесплатные парковки, платные трассы, отсутствие налога — экономия на каждом шагу.
Плюсы и минусы
Плюсы:
- стильный дизайн и крутой интерьер
- простор и комфорт премиум-класса
- мультимедиа и технологии из будущего
- экономия на топливе, налогах и обслуживании
- мощь и управляемость для большинства сценариев
Минусы:
- музыка не дотягивает до топовых «немцев»
- управление на скоростях выше 140 км/ч — не для трека
- тормоза (даже Brembo) не лучшие в классе
- быстрый расход заряда на трассе при агрессивной езде
Итог: зачет на пятерку!
ZEEKR 001 — это не просто авто, а стиль жизни. Для города и поездок до 200 км — идеал: стильно, комфортно, недорого. На трассе запас хода при быстрой езде подкачивает, но эмоции и экономия все компенсируют. Это гаджет на колесах, который подарил мне новый опыт и тонну кайфа. Если думаете об электрокаре — попробуйте ZEEKR. Мой зачет он сдал на 4.8 из 5! 😎
Делитесь своими мыслями в комментариях, интересно узнать ваше мнение!
Читайте далее: