Осталось совсем немного времени до того момента, как на Петербургском экономическом форуме состоится презентация первого кроссовера от российского автопроизводителя. Впрочем, по заведенной теперь уже традиции пройдет как минимум с полгода, прежде чем начнется серийное производство нового автомобиля. А затем, надо будет подождать несколько месяцев, пока новинка доберется до автосалонов. Эту поэтапную модель мы уже прошли на примере нового семейства автомобилей Lada Iskra.
Напомним, что новое семейство было представлено также на Петербургском международном экономическом форуме 5 июня прошлого года. Старт серийного производства состоялся 19 апреля текущего года. Продажи новинки стартуют 20 июля. Но от поставщиков на конвейер начала поступать неутешительная информация о том, что массовые поставки автокомпонентов начнутся только в следующем году, а соответственно, массовое производство Iskra можно датировать 2026 годом.
Но вернемся к стильному городскому перспективному кроссоверу Lada B+Cross. Тем более, что есть основание поглубже проанализировать проект HGH, такое заводское обозначение он имеет.
Наш канал уже рассказывал, что топовым мотором данного проекта станет двигатель, развивающий мощность 150 л.с. в паре с вариатором. Также в моторном отсеке пропишутся модернизированные атмосферные моторы объемом 1,6 л (120 л.с.) и 1,8 л (136 л.с.). Первый будет агрегатироваться с 6-ступенчатой механикой, а второй – с вариатором.
Раскрыты и габариты нового автомобиля. Колесная база увеличена до 2677 мм, высота – 1603 мм, дорожный просвет – 210 мм. Багажник объемом 478 л.
Поэтому даже этого достаточно, чтобы понять на какую аудиторию рассчитана эта новинка российского АвтоВАЗа. Это городской житель. Увеличенный клиренс нужен ему не для того, чтобы бороться с бездорожьем, а для преодоления дорожных неровностей и снежных валов зимой, которые образуются между проезжей частью и парковочными карманами после прохода снегоуборочной техники. Также автомобиль функционально подойдет для поездок на дачу или вылазок на природу. В общем, такой стильный городской кроссовер, которых сегодня на рынке много.
Впрочем, его главными соперниками будут изделия китайского автопрома, а также, как не покажется странным, белорусского и российского.
Еще пара фактов о перспективном кроссовере. АвтоВАЗ хочет производить его минимум 8 лет. Но, как показывает история, обычно этот период для любого автомобиля Lada растягивается на более длительный период. По всей видимости, если он хорошо "зайдет" нашему автолюбителю, то затем последует фейслифтинг и автомобиль далее будут выпускать энное количество лет. Кстати, 18 июня во время презентации также будет обнародовано имя автомобиля.
Примечательно, что АвтоВАЗ не замахивается на огромный тираж: максимум всего 55 000 кроссоверов Lada B+Cross в год. Главное, чтобы кроссовер не повторил судьбу Lada Xray, которые на пике в 2017-2018 гг достигли уровня продаж около 35 тыс. шт. Также на заводе видят экспортный потенциал автомобиля.
И, конечно, еще один аспект. У кроссовера не будет полноприводной версии. Он будет этаким «городским пижоном». О том, что на отечественной платформе Lada B/C (Vesta) невозможно создать полноприводную версию, предупреждали бывшие французские владельцы АвтоВАЗа из Renault Group. Они предложили для перспективных автомобилей российской марки свою платформу CMF-B-LS, которая лишена подобных ограничений.
Как известно, для внедорожного семейства АвтоВАЗа – автомобилей Lada Niva Travel и Niva Legend предложена только ремоторизация. В моторном отсеке внедорожников пропишется двигатель 1.8 Evo с восьмиклапанной головкой.
Также, как сообщают инсайдеры из-за периметра автозавода, работы над автомобилем, получившем название Lada T-134 не ведутся. Напомним, что его также представили в конце января с.г. на презентации перспективных автомобилей АвтоВАЗа.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz