Массовое производство Lada Iskra отложили. Как известно, чтобы развернуть крупносерийное производство нового семейства на Линии №5 планировалось перенести выпуск самой массовой модели седана Lada Granta на Линию №3, к внедорожному семейству. Однако от этих планов, как сообщает инсайдер с завода, отказались.
Напомним, что ранее на АвтоВАЗе был осуществлен перенос производства моделей Lada Vesta из Ижевска на главную площадку в Тольятти. А Lada Largus в обратном направлении. Все это обошлось в круглую сумму более 3 млрд руб. Почему же седан Granta останется на прежнем месте?
Высокие результаты прошлого года, когда российский АвтоВАЗ смог выпустить рекордные 525 525 автомобилей Lada стали причиной эйфории у руководства автогиганта и в результате породили нереальные производственные планы выпуска 500 тысяч автомобилей на текущий 2025 год. Но если состояние российского авторынка в ноябре 2024 года, когда верстался план было не таким плачевным, то с начала текущего года на нем начался серьезный спад продаж. В результате произошло затоваривание у дилеров.
И как сообщают инсайдеры, на автогиганте принято решение снизить планку производства на текущий год до 360 тысяч автомобилей. Таким образом, АвтоВАЗ произведет примерно в полтора раза меньше автомобилей, чем в прошлом году.
И если при полной загрузке на конвейере Линии №5 в прошлом году было собрано 229 тысяч «гранта», то при полутократном снижении производства даже планируемыми 20 тысячами Lada Iskra линия останется незагруженной. Вот такие наши расчеты.
Опять мы сталкиваемся с ситуацией, что АвтоВАЗу в очередной раз не повезло. А ведь еще совсем недавно президент АвтоВАЗа Максим Соколов излучал оптимизм и рассказывал о том, что производственные мощности автогиганта позволяют выпускать 600 тысяч «лад» в год. А профильный министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов заявлял и более высокую цифру в 700 тысяч.
Соответственно, нынешний план в 360 тысяч автомобилей попросту отбрасывает АвтоВАЗ назад в 2023 год, когда на конвейерах в Тольятти было собрано чуть более 370 тысяч автомобилей Lada. Вдобавок, негативно влияет на один из ключевых показателей эффективности работы автозавода. Речь, конечно же, идет о загрузке производственных мощностей. По тольяттинской площадке она составит в текущем году чуть более 50%.
Можно даже припомнить, как год назад топ-менеджер заявлял о потенциальных возможностях предприятия выпускать до 1 миллиона автомобилей в год. Но судя по состоянию дел на домашнем автомобильном рынке, при таких низких продажах, он не сможет «переварить» такое количество автомобилей российской марки.
Конечно, со временем продажи на российском автомобильном рынке вырастут в следующем 2026, или в 2027 году, или позже. Терять оптимизма не стоит. Поэтому разворачивание массового серийного производства нового семейства Lada Iskra на Линии №5 потребует каких-то решительных мероприятий. И к первоначальным планам переноса выпуска седанов Granta вернутся. Какие-то срочные действия потребуются, если объем производства «искр» составит 70-100 тысяч штук в годовом исчислении. Ну или те самые заявленные топ-менеджментом оптимистические 150 тысяч Lada Iskra в год. А такое количество пока не просматривается. По крайней мере в текущем году.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz