Автомобильный рынок России в 2025 году показывает падение продаж. Мы задали вопросы о будущем продаж эксперту Ассоциации автомаркетологов и владельцу автобизнеса в Сибири. Отвечает гендиректор дилерских центров «КИА Центр Кемерово-ЮГ», «КИА Центр Кемерово-СЕВЕР», «УАЗ-Центр Кемерово» и сети автомобильных торговых центров «М53.RU» Денис Пронин.
— Согласны ли вы со статистикой? Как владелец автобизнеса и эксперт, расскажите о своём опыте продаж в 2025 году.
В 2025 году происходит коррекция рынка в связи с повышенной ставкой на кредиты и сниженной покупательской активностью. Это связано с неопределенностью на рынках. Центральный Банк РФ намеренно понижает спрос в экономике, чтобы снизить инфляцию.
Плюс уровни 1 и 2 квартала 24 года были неадекватно высокими, они связаны с повышением утилизационного сбора и нововведениями в таможенные правила. В текущем виде мы наблюдаем вероятно новые нормальные уровни рынка и ждать роста продаж стоит не ранее 2026 года.
— С чем связано падение продаж? Были ли подобные ситуации раньше?
Как я уже сказал, на падение повлияло множество факторов, но ключевой - это общее понижение спроса почти на всех рынках. Мы видим, что в разных регионах снижение спроса значительно отличается и зависит от региональной конъюнктуры.
— Является ли нынешнее положение отложенным спросом?
Пока мы не видим отложенного спроса. Скорее, это новая нормальность для такого рынка. Потребитель замер в ожидании хоть каких то сигналов для инвестирования средств в дорогие покупки. Так как сейчас идет ценовая война между дилерами, то потребитель ждёт снижения цен. Часть потребителей ждёт возврата ушедших брендов, но случится это не ранее 26-27 годов, причём со значительно более высокой стоимостью авто.
— Может ли выровняться ситуация в 3 и 4 кварталах 2025 года?
Я не вижу основания для роста рынка к концу года. И, скорее всего, будет небольшая стагнация. Если, конечно, не произойдут какие то экономические события, которые заставят покупателей доставать деньги с депозитов, заначек и бежать их менять на дорогие товары. Как это уже было несколько раз в прошлом.
— Схожи ли ситуации на первичном и вторичном рынках автомобилей?
Вторичный рынок значительно завязан на рынок новых. И в связи с постоянным демпингом в новых авто, идет коррекция по цене в сегменте авто с пробегом. Этот процесс менее заметно протекает, так как в рынке много частников, которые не работают с ценой авто так же активно, как профессиональные продавцы. Рынок авто с пробегом более активен и позволяет иметь тут большую доходность, чем на новых авто.
— На фоне сообщений о том, что корейские бренды планируют вернуться ожидаете ли вы возвращения? Были ли какие-то контакты с партнерами?
Я думаю, что вернуться на рынок РФ хотят многие бренды, так как наш рынок всегда был очень выгоден для этих производителей. И корейские марки также рассматривают эту возможность. Но я не думаю, что это случится ранее 2026 года.
Ожидать, что они опять станут номер 1 и заполонят рынок дешевыми авто не стоит. Китайские марки в этом сегменте вне конкуренции и могут дать фору любому производителю. Скорее всего, мы увидим эти бренды в рынке выше 4-5 млн рублей и в объёме не более 70 тысяч авто в год.
🚀 Подписаться | Ассоциация автомаркетологов