На нашем рынке набирает популярность китайский кроссовер Haval M6, который сегодня стоит около 2 миллионов рублей. И вот я решил поделиться честным опытом эксплуатации Haval M6 моего коллеги по работе после чуть более одного года владения. Накатал он уже 23 тысячи километров — есть что рассказать. Так ли хорошо этот кроссовер, как пишут о нем некоторые блогеры? Что не понравилось за весь период эксплуатации?
На Haval M6 мой коллега пересел после корейского седана Kia Rio 2016 года. На такую покупку его подтолкнуло грядущее пополнение в семье. И нужен был автомобиль с большим багажником. Изначально целился в Lada Vesta SW Cross, но после некоторых раздумий выбор все-таки пал на китайский кроссовер. Почему на него, а не нашу Весту? В сети на Весту очень много негативных отзывов — то автомобиль теряет иммобилайзер, то проблемы с запуском мотора и еще полно других проблем. Поэтому, Rio был сдан в трейд-ин и взят Haval Jolion.
Первые впечатления: размер имеет значение
Когда пересаживаешься с седана на кроссовер, первое, что бросается в глаза — совершенно другие габариты. M6 — это действительно большая машина длиной под 4.6 метра. В городских условиях это создает определенные сложности — парковаться сложнее, маневрировать в узких дворах тоже непросто. Но, все это дело привычки и уже через 1-2 недели, вы полностью привыкаете к этому габаритному автомобилю.
Багажник — отдельная песня. Реально огромный! Основной запрос как раз был на такой большой объем. Тут и коляску детскую можно поставить и еще хватит места на вторую. Так как у моего коллеги уже третий ребенок, то большой багажник был просто необходим.
Двигатель
Что можно сказать про мотор? Для такого огромного кроссовера его маловато, все-таки хотелось бы чего-то более мощного, а не 143 силы. Мотор на низах тянет слабо, но раскрывается уже к 2,5 тысячам оборотов. Турбина начинает подхватывать и чувствуется ускорение. По динамике Kia Rio был не хуже, но все-таки автомобили совершенно разных классов. На трассе мотора хватает не всегда, хотелось бы на обгонах иметь больше уверенности, что ты точно успеешь завершить маневр.
Если вы едите 110-120 км/ч, то советую сто раз оценить обстановку на встречной полосе, так как после этой скорости мотор уже заметно сдувается. С другой стороны, это все же семейный кроссовер, а не спортивный автомобиль.
Коробка передач
В паре с этим мотором идет 7-ступенчатая роботизированная коробка передач Hycet. Разработана она китайском компанией Hycet в содружестве с концерном Great Wall, в который и входит марка Haval. Что можно сказать про нее? В целом, тот же гидротрансформатор, кардинальных отличий нет.
Раздражает только тот факт, что если остановиться даже на небольшой горке, то при отпускании педали тормоза, автомобиль начинается откатываться назад. Хорошо, что есть "Авто-Холд", поэтому коллега пользуется им постоянно. Плюс, иногда передачи переключаются с небольшими рывками. Дилер обещал посмотреть на следующем ТО что не так. Возможно, с завода не долили масло или просто нужно сделать адаптацию. Но проблема началась буквально 4-5 тысяч назад. В целом не мешает, но все-таки хотелось бы избавиться от этой проблемы.
Расход радует, в городе при "пенсионерской езде" кроссовер расходует около 10 литров с пробками. Если ехать по пустым дорогам со светофорами на скорости 60-70 км/ч, то расход будет ниже. А на трассе и вовсе можно уложиться в 6-7 литров.
Зимой расход может подниматься и до 15 литров, но это нормальная картина, так как автозапуск используется постоянно. А на холостом ходу расход у всех автомобилей растет довольно сильно. Поэтому, это даже не отнести к минусу.
Ориентир по расходу был основан не на бортовом компьютере, а на собственных замерах. Маршрут до работы всегда один и тот же, скорость примерно одинаковая. Залил полный бак, сбросил счетчик пробега, и уже когда загорается сигнальная дампа о низком уровне топлива, смотришь сколько проехал и высчитываешь расход на 100 километров.
Салон
Не сказать, что Haval M6 — это эталонный автомобиль по удобству в салоне. Все-таки материалы отделки не самые качественные, но явно лучше чем были в Kia Rio или в той же Весте. Места в салоне вагон, никто не жалуется на дискомфорт, даже когда мы едем втроем. Два ребенка сзади в креслах, посередине сидит жена, а старший сын сидит на переднем сидении, по возрасту уже можно.
Кто-то жалуется на плохую шумоизоляцию. Но после Rio она не так уж и плоха. Да, это вам не "Майбах", чего вы хотели от подобного автомобиля за такую стоимость? В Китае он и вовсе стоит менее 1 миллиона рублей. Понятное дело, что экономили на всем, чем только могли.
А вот что точно могу отметить — работа мультимедийной системы Она притормаживает периодически — и многие владельцы жалуются на это. Опять же, сама система слабовата, стоит не самый передовой процессор, обрабатывающий всю информацию. А вот к сенсорному управления климат-контроля, привыкаешь довольно быстро. 1-2 недели все, уже как будто раньше уже и не крутил все эти "барашки" и не нажимал кнопки.
А были ли проблемы?
За более чем год эксплуатации, ничего серьезного не вылезло. Правда, сразу после покупки была сделана полная защита днища и всех скрытых полостей антикоррозийной обработкой, чтобы кроссовер точно не зацвел после наших зим.
Штатную летнюю резину товарищ продал почти сразу после покупки. Во-первых, была сильная вибрация на руле. Обращался к дилеру, там смотрели и сказали, что проблема в штатных шинах. В итоге была куплены китайские шины "Сайлун" и проблема пропала. Плюс ко всему, "Сайлун" оказался намного тише заводских покрышек.
Вот и все недостатки которые были выявлены в этом кроссовере за год. Да и то, а недостатки ли это? Проблемы есть абсолютно у всех автомобилей, даже у более дорогих. Тут хотя бы автомобиль максимально простой, нет кучи электроники, как в других автомобилях Haval или других китайских марок. Haval M6 — это не столько про современность, сколько про соотношение полезного объема внутри и стоимости.
Ну посмотрите на рынок сегодня сами, что вы купите более утилитарное за 2 миллиона рублей? Да нету никакого подобного аналога на рынке. За эти деньги разве что, можно купить Largus Cross, но нет, наш универсал явно не дотягивает до этого кроссовера.
Единственное, что еще не нравится — нет полного привода. Но с другой стороны, все-таки это бюджетный кроссовер, а наличие полного привода сделает не только стоимость выше, но и расходы на бензин и обслуживание.
А как вам этот кроссовер за такие деньги? Напишите свое мнение в комментариях, что вы думаете про Haval M6.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации.