Если вы не можете насытиться видом BMW Speedtop, вы попали по адресу. В эти выходные BMW представила свой новый шутинг-брейк на Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Хотя формально модель заявлена как концепт, серийная версия будет практически идентичной. Новый набор эксклюзивных снимков, сделанных на берегу озера Комо, демонстрирует то, что вполне можно назвать двухдверным M8 Touring с полностью уникальным кузовом.
Немецкий автопроизводитель класса люкс, похоже, вдохновился подходом Rolls-Royce к индивидуальному кузовостроению. После прошлогоднего Skytop с кузовом тарга, в этом году BMW представила двухместный шутинг-брейк, который предлагает куда больше пространства за сиденьями. На фотографиях автомобиль выглядит эффектно, но вживую его дизайн воспринимается на совершенно ином уровне. Увы, возможность увидеть Speedtop вблизи выпадет немногим: BMW построит всего 70 экземпляров, и логика подсказывает, что большинство из них так никогда и не покинет свои климат-контролируемые гаражи.
BMW позиционирует Speedtop как модель для коллекционеров и знатоков, что уже говорит о запредельной цене. Официальный прайс-лист пока не обнародован, но, по слухам, как и в случае со Skytop, стоимость универсала составит около €500 000. Стоит ли он такой наценки по сравнению с обычным M8? Это вопрос дискуссионный, но нет сомнений, что все 70 машин быстро найдут своих владельцев. В конце концов, все 50 Skytop были проданы, несмотря на ещё более ограниченный тираж.
Оба спецпроекта построены на базе BMW M8, поэтому неудивительно, что интерьер унаследовал предыдущее поколение iDrive. Нас радует наличие отдельных физических кнопок — всё-таки не стоит упаковывать абсолютно все функции в сенсорный экран. Если экстерьер ещё может претендовать на статус дизайна вне времени, то интерьер неизбежно устареет — двойной дисплей со временем потеряет актуальность. Такова уж цена современных технологий.
Некоторые представители сверхобеспеченной аудитории, возможно, хотели бы больше вариаций за такую цену. Можно только представить, насколько желаннее стал бы Speedtop, будь в салоне аналоговые приборы и отсутствие выпирающего планшета. Механическая коробка передач тоже остаётся мечтой, но если бы такая версия появилась, богатые пуристы выстроились бы в очередь. Несмотря на отдельные компромиссы, Speedtop доказывает, что BMW всё ещё способна создавать автомобили ошеломляющей красоты — даже если позволить себе это смогут единицы.
И это ещё не всё: в ближайшем будущем BMW планирует представить и другие специальные проекты. Как намекнул Адриан ван Хойдонк, глава дизайна BMW Group, на Villa d’Este — впереди ещё больше малосерийных моделей.