Стало известно, что финансирование госпрограммы поддержки авиаотрасли может сократиться почти на четверть.
По данным поправок, внесенных в федеральный бюджет, в случае их одобрения, субсидии на приобретение и обслуживание авиалайнеров и вертолетов российского производства сократятся со 101,2 млрд рублей до 78,8 млрд рублей.
Как следует из положительного заключения комитета по промышленности Госдумы на законопроект о поправках к федеральному бюджету на 2025 год, Федеральный проект «Производство самолетов и вертолетов» получит на 22,4 млрд руб. меньше, чем планировалось в действующем федеральном бюджете.
Как отмечают СМИ, что одними из первых, кого может затронуть сокращение бюджета, станут компании по лизингу самолетов, а также российские авиаперевозки, поскольку российские программы по авиалайнерам, особенно среднемагистральный МС-21, уже отстают от графика. Как подчеркнули в Госдуме, что опасаются очередного переноса сроков по поставкам отечественных самолетов.
По данным поправок, субсидии лизинговым компаниям на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам на закупку самолетов, а также субсидии авиакомпаниям на компенсацию части затрат, связанных с обслуживанием воздушных судов, планируется сократить на 8,5 млрд рублей.
В заключении комитета Госдумы отмечается, что сокращение бюджета может повлечь за собой риск переноса сроков поставки самолетов на более поздний период и связывают это с негативным влиянием текущей ключевой ставки ЦБ, которая оказывает влияние на проекты с долгим сроком реализации.
Есть опасения, что сокращение финансирования госпрограммы поддержки авиаотрасли может повлиять на инвестиционные решения самих лизинговых операторов, которым станет необходимым учитывать более длительные периоды времени, что существенно снизит конкурентоспособность отечественных самолетов.
Подчеркивается, что ранее субсидии должны были позволить лизинговым компаниям снизить процентные ставки по выплатам, взятым для финансирования приобретения самолетов. В текущих же условиях высоких процентных ставок, может не в лучшую сторону повлиять на всю российскую авиаотрасль.
Однако по данным Ростеха, планы ОАК неизменны, и с 2026 года госкорпорация готовится начать поставлять авиакомпаниям новые российские самолеты SJ-100 и МС-21.