Хотя о BMW Concept Speedtop мы знаем уже немало, его официальная премьера всё равно вызвала волну восторга. По сути, это близкие родственники — платформа и силовая установка у Speedtop и Skytop практически идентичны, да и дизайн одного явно отсылает к другому. Но если поставить обе машины рядом, становится ясно: различий хватает. Особенно, если внимательно рассмотреть универсал и таргу в деталях.
Передняя и боковая часть: тонкие нюансы
В передней части различий почти нет: бамперы и светотехника у моделей полностью совпадают. Зато зеркала заднего вида — уже история про нюансы. У серийного Skytop они выполнены в более агрессивной М-стилистике с аэродинамическими «крылышками», направленными внутрь кузова. У Speedtop — другой подход, зеркала лаконичнее. Хотя на раннем концепте Skytop были точно такие же, как у Speedtop. Так что не исключено, что именно они попадут и на серийную версию универсала.
Сбоку машины выглядят по-разному. У Speedtop более выраженный «излом Хофмейстера» — логично, ведь крыша здесь стационарная. Колёса тоже разные: у Speedtop — эксклюзивные 14-спицевые, более динамичные, чем 12-спицевые у Skytop. Плюс визуально у Speedtop ниже клиренс — зазор между арками и колёсами меньше. Возможно, дело в другой геометрии подвески, а может, просто в выставочной настройке. В любом случае, в профиль машины воспринимаются совершенно по-разному.
Корма и крыша: от стиля к функциональности
Сзади снова почти паритет: одинаковые фонари, овальные патрубки выхлопа и крышки багажника. Но Speedtop получил спойлер — вполне логичное решение для универсала. Центральный выступ, который проходит по всей длине Skytop, на Speedtop перерос в выразительный «двойной пузырь» крыши с чёткой центральной линией, идущей от капота до заднего стекла. Вживую этот элемент придаёт кузову ещё больше характера.
Интерьер: два подхода к премиальности
Внутри — фирменный iDrive 7 и узнаваемый разделённый экран, который многие хотели бы видеть и в серийных моделях. Главное отличие — в цветовой гамме. Если Skytop весь выполнен в тёплом коричневом тоне, то интерьер Speedtop двухцветный: белый сочетается с насыщенным коричневым. Причём белый здесь не просто штрих, а полноценная часть оформления — он на дверях, сиденьях, ковриках и даже внизу центральной консоли. Особенно интересно смотрится световая инсталляция, подчёркивающая визуальное разделение крыши.
А ещё у Speedtop больше багажник. Да, универсал всё-таки. Он обшит кожей и снабжён роскошными отделениями под индивидуальные дорожные сумки, разработанные мастерами из Schedoni — настоящая ручная работа, которая редко встречается даже в лимитированных сериях.
И главное отличие — количество
Skytop будет выпущен тиражом всего 50 экземпляров. Speedtop немного щедрее — 70 машин на весь мир. Впрочем, это мало что меняет: все автомобили уже зарезервированы клиентами. И если вы не в списке — увы, вы уже опоздали.