Ну наконец, свершилось! В почти родном для меня Сергиевом Посаде появилась возможность завершить аренду каршеринга. Теперь можно привезти вещи на дачу, а потом скинуть автомобиль в городе, чтобы не платить за простой и за обратную дорогу, что я и сделал 16 мая. Дёшево и удобно!
Машину я оставил около Келарского пруда и пошёл было пешком к ЖД вокзалу, но вдруг увидел красивый вечерний свет, красивые автобусы, и ненадолго завис на перекрёстке, чтобы сфотографировать пару-тройку... десятков автобусов. Поймал много интересного: например, этот Neoplan 2002 года. Ещё молодой!
Сразу за ним - свежий ЛиАЗ 2020 года по моему родному 57 маршруту, да ещё и наряженный в честь дня Победы. Ну просто красавчик! Именно ради него я и завершил аренду в этом месте: пока ехал по городу, случайно его обогнал, а потом устроил засаду и вероломно сделал фотографию.
Классика Подмосковья - автобус ЛИАЗ-4292 по кличке "Кубик". В Москве их почти уже не встретишь, но достаточно пересечь МКАД - пожалуйста, любуйся!
Я пошёл вверх по проспекту Красной Армии к ЖД вокзалу, но очень быстро встал, как вкопанный, ещё и с открытым ртом. И как только я не замечал эту красоту на протяжении стольких лет?! Прямо на меня смотрела Вознесенская церковь, которую начали строить аж в 1766 году! Я был удивлён не столько её величественной архитектурой, сколько тем фактом, что ездя на дачу через Сергиев Посад с середины 1990-х годов, не обращал на этот храм никакого внимания... А автобус называется НефАЗ-5299, строятся такие в городе Нефтекамске на КамАЗовском шасси.
А это - ЛиАЗ-5250, копия ГолАЗа "Вояж", только собранная не в Голицыно, а в Ликино-Дулёво. Удивителен данный пепелац тем, что является, по-видимому, последним междугородним автобусом российской сборки у перевозчика Мострансвато, ведь на смену ему уже сейчас лезет всякая нечисть из Китая.
Как рэмбо, я резко поворачиваюсь на 180 градусов и щёлк-щёлк-щёлк, как из автомата, по ещё одному "Кубику"! Вышла красивая фотография с вечерним светом на фоне православных построек.
Ещё одно подмосковное новьё - импортозамещённые ЛиАЗы-5292, которые внешне можно отличить по косым фарам и белой морде. Импортозаместили его в лучших традициях: от двигателей Caterpillar из Америки и MAN из Германии отказались в пользу... Китайского Weichai! Справедливости ради замечу, что бывают эти автобусы и с российскими ЯМЗ, но Мострансавто получило именно китайскую версию. Впрочем, избавиться от европейских узлов всё равно не получилось, ведь передние мосты у новеньких ЛиАЗов - из Германии, а задние - из Венгрии... Погодите, а как же санкции?! Они что - не работают?! Вот ведь удивительное дело... (нет.) Извините, особо одарённые патриоты, но сотрудничеству с Западом конец будет положен ещё не скоро. И это хорошо.
А это - тоже ЛИАЗ-5292, только более старый, 2015 года. Отличить старые 5292 от новых легко по горизонтальному расположению фар, а ещё как раз на этом установлен ярославский дизель ЯМЗ-536111. Плевать, что значат эти цифры, главное - происхождение. Но вот коробка передач - всё равно немецкая ZF!
Кстати, а вот и нечисть из Китая. Новенький Ютонг, который как раз едет в Москву по 388 маршруту. Естественно, я поеду на нём! До вокзала надо ещё дойти, дождаться электричку, потом тошнить в ней полтора часа со всеми остановками, "кроме Радонеж, Заветы Ильича, Лось", а автобус доезжает до ВДНХ чуть больше, чем за час. Заодно и новую модель протестирую! И честно говоря, внешне автобус довольно красив, чего не скажешь о других китайцах.
А вот внутри не всё так однозначно! Запрыгнув в новенький Ютонг, я попросил водителя включить почему-то выключенную вентиляцию, и как царь доехал до Москвы, заняв своими ходулями сразу два кресла, ведь китайцы почему-то решили сэкономить на людях с высоким ростом. Ну а перевозчика это устроило, и он эти автобусы закупил, а мне остаётся либо приспособиться, либо отказаться от поездки. Автобус был полупустым, так что проезд до метро ВДНХ оказался для меня не испытанием, а приятным приключением. Уж получше, чем поездки в израильских Haargaz 111, которые ездили по Подмосковью до 2011 года!
Напоследок хотелось бы сказать, что в Сергиевом Посаде замечательные новые автобусы, но нет же! Новые автобусы замечательные во всём Подмосковье, ведь парк обновляется постепенно, но зато сразу во всех городах. Жаль, конечно, что нет в Мострансавто качественного улучшения в виде внедрения выделенных полос на крупных магистралях, в виде новых маршрутов, в виде перевода загруженных маршрутов на электробусы с зарядкой от контактной сети. И жаль, что у Мострансавто нет своего музея техники, ведь столько необычных автобусов Подмосковья утрачены навсегда. Но спасибо хотя бы и на том, что нас возят в чистом и современном подвижном составе, чему Сергиев Посад - отличный пример. Сами сравните по фотографиям ниже.
Я вернулся домой, а уже в ночь отправился в Пушкино ловить зелёный электровоз, но об этом вы можете прочитать в другой статье:
Пишите ваше мнение о новых автобусах, жмите палец вверх, а также подписывайтесь на мой личный ТГ-канал, в котором я делюсь оперативными новостями своего блога и записываю туда "кружочки" с места событий во время своих путешествий. И ещё анонсирую путешествия, в которые со мной может поехать любой желающий, например сейчас я приглашаю подписчиков поехать со мной в Калязин 14 июня.
До скорого!