Найти в Дзене
Блог Штамповщика

​​Штамповка панелей дверей Audi на заводе в Дьёре (Венгрия): сразу четыре «лицевые» детали из двух заготовок (видео Lernen Sie uns besser

​​Штамповка панелей дверей Audi на заводе в Дьёре (Венгрия): сразу четыре «лицевые» детали из двух заготовок (видео Lernen Sie uns besser kennen с канала Audi Hungaria Győr). Не так часто можно увидеть, как с одного потока штампов получают сразу все наружные панели дверей для конкретной модели (предположительно Audi Q3): две передних и две задних. Мы видим XL линию Schuler с шестью прессами; данный поток из пяти штампов и одной холостой позиции. Примечательно, что задние левая и правая панели двери штампуются из одной вырубленной заготовки, а из второй (просто прямоугольной, то есть из стандартной карточки, без штампа вырубки) — обе передние панели двери. Обратите внимание на сложную «холостую» позицию на четвёртом прессе: роботизированная кросс-балка, несмотря на всю свою гибкость, укладывает переходы на позицию так, как это возможно — а «холостая» заново их позиционирует для оптимального укладывания на последующие операции. Отмечу, что сам процесс получения сразу четырех «лицевых» де

​​Штамповка панелей дверей Audi на заводе в Дьёре (Венгрия): сразу четыре «лицевые» детали из двух заготовок (видео Lernen Sie uns besser kennen с канала Audi Hungaria Győr). Не так часто можно увидеть, как с одного потока штампов получают сразу все наружные панели дверей для конкретной модели (предположительно Audi Q3): две передних и две задних. Мы видим XL линию Schuler с шестью прессами; данный поток из пяти штампов и одной холостой позиции. Примечательно, что задние левая и правая панели двери штампуются из одной вырубленной заготовки, а из второй (просто прямоугольной, то есть из стандартной карточки, без штампа вырубки) — обе передние панели двери.

Обратите внимание на сложную «холостую» позицию на четвёртом прессе: роботизированная кросс-балка, несмотря на всю свою гибкость, укладывает переходы на позицию так, как это возможно — а «холостая» заново их позиционирует для оптимального укладывания на последующие операции. Отмечу, что сам процесс получения сразу четырех «лицевых» деталей с одного потока довольно рискованный в том смысле, что массовый брак по одной из четырех панелей дверей скорее всего приведет к выбраковке вообще всех дверей партии; пытаться выровнять такой провал логистически нецелесообразно - ввиду ограниченного числа контейнеров положить «лишние» детали некуда. Поэтому, очевидно, при производстве деталей с подобных потоков требуется максимальная стерильность производства и особая производственная гигиена. #audi #benchmarking #аналитика

Поддержать канал:

5469550046228679