Грунтовка играет роль надежного промежуточного слоя между отремонтированной поверхностью кузова и краской. Существуют следующие виды грунтов:
Первичные грунты - наносятся на первичную поверхность - голый металл, пластик, стекловолокно. К ним относятся адгезионные кислотные и изолирующие.
📍 Адгезионные грунты
Наносятся на первичную поверхность и обеспечивают улучшение адгезии.
Существуют грунты по пластику и металлу.
📍 Антикоррозионные (Кислотные травящие)
Наносятся на голый металл, обеспечивают качественную химическую адгезию с металлическими основаниями.
Важно: такой грунт необходимо закрывать грунтом-наполнителем.
Кстати, подписчики нашего телеграм получили эту статью гораздо раньше. Подписывайтесь, чтобы первым получать полезные материалы по малярно-кузовному ремонту (и не только): https://t.me/+-uzEDc1VKWQwM2I6
📍 Изолирующие грунты
Такие грунты изолируют предыдущие нестабильные покрытия, чтобы исключить их взаимодействие с новыми покрытиями. К изолирующим грунтам можно отнести эпоксидный грунт.
Изолирующие грунты бывают на водной основе.
📍 Эпоксидный грунт
Грунт, в основе которого - эпоксидные смолы. За счёт этой особенности обладает отличной адгезией с большинством оснований и обеспечивает хороший изолирующий слой.
Грунты такого типа эффективно защищают покрытие от окисления и ржавчины.
Грунты наполнители - предназначены для создания ровной и качественной основы для нанесения финишных покрытий.
📍 Толстослойные грунты наполнители
Используются для финального выравнивания поверхности.
Важно: такие грунты требуют сушки и обработки шлифованием перед нанесением финишных покрытий.
📍 Грунты "мокрый по мокрому"
Наносятся тонким слоем на подготовленную поверхность, не требующую выравнивания. Последующие покрытия на такие грунты наносятся без промежуточного шлифования.
О шпатлёвках вы можете прочитать в этом посте
Качественные грунты вы найдете на нашем сайте