Ну что вам рассказать про электромобиль? Будущее наступило и лучше не затягивать с переходом на электротягу. Потому что удовольствие нужно получать здесь и сейчас, не откладывая на потом.⠀
⠀
Не буду в очередной раз повторяться, что электромобиль в эксплуатации не стоит примерно ничего, но покупать его нужно не ради экономии. А ради отсутствия шума, запахов, быстрого прогрева и фантастической тяги с моментальным откликом.⠀
Запас хода между подзарядками зимой 200 километров, летом — 300 километров (из расчета что аккумулятор не высаживаем в ноль, а если заряжаем до 100% то сразу же используем). В путешествиях подзарядка на быстрой станции занимает 30-40 минут. В обычной жизни медленная зарядка в загородном доме (простой на выходных не менее 24 часов) или около офиса (за 7 часов).
Средний годовой расход энергии (VW, в отличие от Tesla не такие энергоэффективные, зато очень комфортабельные) — 23 кВт⋅ч/100 км. Если усредненно считать электроэнергию по 8 рублей, то за год я потратил чуть больше 50 000 рублей. А ранее на экономичном VW Tiguan 1.4 я ежемесячно тратил не менее 10 000 рублей на топливо (в то время, когда 95 бензин стоил менее 55 рублей).
А еще не нужно заезжать на заправки в отличие от владельцев гибридов, которые ездят не только на заправку, но и на зарядку. Электромобиль просто заряжается около дома, пока я занимаюсь своими делами.⠀
Кстати, про статистику. В России катастрофически мало электромобилей (всего около 60 000 на всю страну) и на текущий момент прирост зарядных станций уже опережает темпы электромобилизации. Путешествовать на электромобиле уже сейчас можно абсолютно без проблем — по пути заряжаешься на быстрых станциях, а в местах ночлега (друзья, турбаза) — медленно от любой розетки.
Что поменял за год? Салонный фильтр 2 раза и всё!
Износ колодок — нулевой
Автомобиль с ДВС? Спасибо, нет.