Сейчас, в довольно сложное время для автомобильного и не только рынка, с продажей и покупкой авто все стало довольно туго. На рынке новых автомобилей, как и на "вторичке" имеется определенное затишье - все чего-то ждут.
И ждут, скорее всего, полнейшего перестроения рыночной обстановки - сейчас либо ситуация накалится так, что пузырь лопнет, либо все каким-то образом устаканится. Во второе, конечно, верится с трудом, однако хочется в это верить.
Как бы там ни было, над вопросом смены автомобиля задумываются многие отечественные автолюбители, и я в их числе. И тут невольно ставишь себя перед выбором - влезть в какие-то долги и взять что-то новое, из автосалона, либо идти по проторенной дорожке, выбирая б/у автомобили.
И если мне, как автолюбителю готовому самостоятельно обслуживать, ремонтировать и содержать свою машину, проще взять машину со вторички, то большинство выберет более простой путь. При этом каждый раз, когда ко мне обращаются за советом, мол, подскажи, чего взять - новую или на вторичке что-то порыскать, отвечаю однозначно: "Берите новую и не думайте".
При всем этом, как бы я в моменте негативно не относился к продукции отечественного автопрома, все чаще и чаще рекомендую посетить автосалон "Лады". Сейчас не буду поднимать эту извечно "больную" тему АвтоВАЗа, но давайте по факту - с нашего рынка ВАЗ никогда не уйдет, что вполне логично, закрывать завод никто не собирается, и обслужить любую "Ладу" можно хоть спустя 5, хоть 10, хоть даже 30 лет после ее выхода с конвейера. К тому же даже при посредственном качестве сборки, машины надежные.
Не секрет, что сейчас ажиотаж выстроен вокруг новинки - "Лады Искры". И многие специально откладывают покупку машины, чтобы стать одним из первых счастливых владельцев этой замечательной модели.
Но все больше над будущим новинки сгущаются тучи. Практически каждый день появляется новая информация с завода о том, что выпуск откладывается, план выпуска порезали на 2 трети, проблемы с комплектующими и вся эта катавасия, присущая работе АвтоВАЗа.
Да и настроения среди ожидающих новую Lada Iskra стали быть не такими позитивными - уже и внешний вид не нравится, и характеристики "так себе", и вообще - начинка от "девятки", а кузов от "Логана". В потенциальные покупатели видят единственный плюс - так это в том, что кузов полностью (кроме крыши) будет оцинкован. В остальном - "реинкарнация девятки во всей красе", в которой больше всего не нравится озвученная предварительная цена.
В связи с этим уже встретил довольно много комментариев о том, что люди просто не дожидаются, когда уже в продаже появится многострадальная "Искра", и берут то, что есть уже сейчас. Недавно прочитал такой комментарий:
«Не дождался "Искру" — взял нормальную "Ладу". Считай кроссовер, есть в налии, начинка в чем-то даже лучше, чем у "Весты" - рад покупке!»
Ходит вокруг да около не буду - очевидно, что речь идет про "Гранту" в версии "Кросс". И в действительности я очень даже поддерживаю и одобряю такой выбор сразу по нескольким причинам. Сейчас поясню.
Смотрите сами.
Во-первых, "Гранта" - реально нормальная машина. Если её сравнивать с "Искрой", то у неё есть целый ряд преимуществ.
Для начала - на рынке машина уже "ого-го" сколько лет, над её проблемами хорошенько поработали, сейчас это вполне надежный и неприхотливый аппарат, который не разваливается в первые сотни километров пробега, как с другими "замечтательными" новинками АвтоВАЗа (думаю, все понимают, о чем идет речь).
Проще говоря - модель проработана, доведена до своего логического "идеала" с точки зрения производителя, чего не скажешь об "Искре", которая ещё толком выпускаться не начала. И в первые пару лет ее просто не советуют покупать - детские "болячки" будут ещё довольно долго и муторно устраняться заводом. А они есть уже сейчас, это видно по предсерийным моделям.
Потому 1:0 в пользу "Гранты"
Во-вторых, соответствие цены и качества.
Тут, между прочим, "Гранта" последней модификации даже переплюнула "Весту" - в ней появился климат-контроль, которого нет во флагманской модели ВАЗа.
Но все же давайте немного про сравнение с "Искрой".
Если я правильно понимаю, базовая версия Lada Iskra ожидается в ценовом диапазоне от 1.2-1.3 млн рублей. И это, скорее всего, цена на сайте, по акции, на заказ, с ожиданием от 3 месяцев, после дождичка в четверг, когда рак на горе свиснет.
Что получим за эти деньги?
Комплектацию "барабан едишн" в лучших традициях ВАЗа - без всего за "конский ценник. Более подробно об этом есть в этой статье: Автосалон "Лада", новая LADA Iskra, цена - 1.2 млн: Комплектация "барабан эдишн", без кондиционера - "привет" из 90-х
То есть, по сути, "Гранта" за эти деньги со всем, чем только можно в своей начинке, будет явно лучше этого "бюджетника" на базе третьего "Логана".
Единственный нюанс, который так и не сделали на версии "Кросс" - задние ЭСП. И тут ВАЗ подготовил версию "Гранты", в которой будет вообще все, к чему шел АвтоВАЗ долгие годы: противотуманные фары, электростеклоподъёмники всех дверей, обогрев ветрового стекла, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, задние парковочные датчики, медиасистема Enjoy Pro и опционально камера заднего вида, - это лишь часть списка.
Речь про Lada Granta Active Cross - та же "Гранта" хэтчбек, только в версии "кросс" с высоким клиренсом и обвесом "внедорожника". Смешно, согласен.
С ней, правда, уже есть некоторые сложности - к отгрузке машины готовы, а дилеры эту версию не заказывают. Видимо, стоянки итак переполнены тем, что не могут продать несколько месяцев.
Но вернемся к нашим "баранам".
За цену базовой версии "Искры" мы получаем не 8-ми клапанный мотор и ободранную по всем параметрам машину, а вполне себе приемлемый вариант бюджетного автомобиля. Ко всему прочему, версия "кросс" с клиренсом под 20 см - почти кроссовер.
Из минусов - устаревшая платформа и отсутствие подрамника. Из плюсов - конкурентов за эти деньги не так уж и много, честно говоря.
И давайте по-честному. Я сейчас не встаю на сторону ВАЗа и не пытаюсь оправдать приобретения "Гранты Кросс". Но по-моему, этот выбор сейчас довольно логичный и по нынешним меркам вполне адекватный.
Более того, я думаю, что как только АвтоВАЗ доделает свою многострадальную "Искру" и начнет наконец-то продавать, то продажи ВАЗа взлетят. Но есть нюанс - брать будут не "Искру", а те же "Гранты" и "Весты". По той простой причине, что "сырую" новинку покупать захочет далеко не каждый, первые тесты покажут, что автомобиль ещё не приспособлен для реальной эксплуатации. По крайней мере, последние события, как явные звоночки, напрямую свидетельствуют о том, что каждый раз с новинками дела у компании все хуже и хуже.
И все же, хочется узнать ваше мнение - что выберете "Гранту" в топовой комплектации или базовую "Искру" за те же деньги? Понимаю, что судить пока рано, машины нет в продаже, но если опираться на имеющиеся данные, что выберете вы - делитесь в комментариях, будет интересно почитать.
Спасибо за внимание.