Если вы думаете, что Skoda — это про бюджетные седаны с «умеренным характером» и семейные кроссоверы, которые вечно путают с Volkswagen, то вы… почти правы. Но знали ли вы, что компания начинала с мотоциклов, которые в конце XIX века были круче, чем нынешние скутеры у бабулек у подъезда? Да-да, Laurin & Klement, прародители Skoda, в 1899 году собрали Slavia B — двухколесного прадедушку, который сегодня получил футуристичный ремейк. И нет, это не шутка про «электрический самокат с кожаным сиденьем». Хотя очень похоже.
Глава 1: История, которая пахнет бензином и… велосипедной смазкой
В 1895 году Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент, два чеха с бунтарским духом, решили, что велосипеды — это слишком скучно. Так появился мотоцикл Slavia B. 1,3-литровый двигатель, скорость до 40 км/ч (для тех времён — как SpaceX сегодня) и дизайн, от которого дамы в кринолинах падали в обморок. Правда, не факт, что от восторга — шума-то было!
Но Skoda, как истинный мастер реинкарнаций, решила: «А что, если взять этот раритет, выкинуть ДВС, добавить электричества и кожаный чемоданчик?» Так родился концепт Slavia B 2024. И нет, это не реклама эко-активистов — просто дань истории. Хотя, если присмотреться, вместо двигателя теперь зияет пустота, словно инженеры сказали: «Тут раньше сердце было, но мы его заменили на батарею. Простите, углеродный след».
Глава 2: Дизайн от «автомобильного гуру», который вдруг полюбил два колеса
Ромен Букайе — парень, который обычно рисует фары для Octavia. Но однажды утром он проснулся и подумал: «А что, если сделать мотоцикл?» Так появился Slavia B — гибрид стимпанка и Ikea. Минимализм? Да. «Modern Solid»? Конечно. Но где тут солидность, когда вместо бензобака — дырка в раме?
Зато есть «плавающее сиденье» (читай: выглядит, будто его приклеил школьник на суперклей) и коричневая кожаная сумка. Видимо, для хранения бутылки чешского пива или паспорта, чтобы таможня поверила, что это «искусство», а не транспорт. А ещё дизайн напоминает кафе-рейсер для поклонников «Безумного Макса» — только вместо цепей тут USB-порт для зарядки айфона.
Глава 3: Электричество вместо адреналина. Стоит ли?
Skoda уверяет: «Это концепт!» То есть, серийно выпускать не будем, но вам показать можем. Вопрос: зачем? Ответ: чтобы напомнить, что когда-то они делали не только «дешёвые копии VW».
Личное мнение: если запустят, цена будет как у Harley-Davidson, но без рёва мотора. Представьте: едете по Праге на «электро-Slavia», а вместо гула цилиндров — тишина и шепот туристов: «Смотри, у того чеха велосипед с диванной подушкой!»
Но давайте честно: электрический кафе-рейсер — это как веганский шашлык. Стильно? Да. Модно? Ещё как. Но душа требует рёва, а не гудка из приложения. Хотя… кожаная сумка — это аргумент. В неё влезет бутерброд с колбасой и ключ на 12.
Глава 4: Estelle? Нет, не слышали
«А почему бы не возродить Estelle?» — спросит фанат ретро. Skoda, видимо, ответит: «Как удвоить цену нашей машины? Заправить её бензином и поставить логотип BMW». Шутки шутками, но если уж восстанавливать классику, то пусть это будет что-то эпичное. Например, танк. Или хотя бы мотоцикл с сумкой.
Вердикт
Стоит ли Skoda выпускать Slavia B? Однозначно — да. Хотя бы ради того, чтобы на автосалонах было что показать между очередными кроссоверами. Это как носить галстук с джинсами: странно, но привлекает внимание.
А если серьёзно — дань истории должна быть смелой. Даже если эта смелость пахнет кожей и тишиной электромотора. Лично я бы прокатился. Но с условием: в сумку положу бутылку «Будвара» — для атмосферы.
P.S. Если Skoda всё же выпустит Estelle, мы потребуем, чтобы в багажнике лежал огнетушитель. На всякий случай.
А вы купили бы электрический кафе-рейсер за стоимость квартиры в Подмосковье? Пишите в комментарии — обсудим, пока Skoda не передумала.