Найти в Дзене
ROLLINGSTOCK Agency

CRRC доставила в Малайзию первые междугородние электропоезда нового поколения

Малайзия: В конце апреля два шестивагонных состава модели ETS3 (класс 94) прибыли в депо перевозчика KTMB в Бату-Гадже. В случае успешного прохождения эксплуатационных испытаний их планируется ввести в эксплуатацию в августе на линиях с шириной колеи 1000 мм. По условиям заключенного в 2020 году контракта первые два состава собраны на заводе CRRC в китайском Чжучжоу. Остальные восемь поездов должны быть изготовлены на заводе CRRC в Бату-Гадже. Последнюю машину планируется передать в начале 2026 года. Составы рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 140 км/ч и вмещают 312 пассажиров, из них 36 – в бизнес-классе. Они оснащены интеллектуальной системой диагностики и помощи машинисту, соответствуют современным требованиям ударостойкости и противопожарной безопасности. Заявляется, что аккумуляторные батареи емкостью 640 А*ч могут поддерживать системы жизнеобеспечения поезда в течение 2 часов.
Электропоезд модели ETS3 производства CRRC для Малайзии. Источник: railtravelstation
Электропоезд модели ETS3 производства CRRC для Малайзии. Источник: railtravelstation

Малайзия: В конце апреля два шестивагонных состава модели ETS3 (класс 94) прибыли в депо перевозчика KTMB в Бату-Гадже. В случае успешного прохождения эксплуатационных испытаний их планируется ввести в эксплуатацию в августе на линиях с шириной колеи 1000 мм.

По условиям заключенного в 2020 году контракта первые два состава собраны на заводе CRRC в китайском Чжучжоу. Остальные восемь поездов должны быть изготовлены на заводе CRRC в Бату-Гадже. Последнюю машину планируется передать в начале 2026 года.

Салон электропоезда ETS3 производства CRRC для Малайзии. Источник: railtravelstation
Салон электропоезда ETS3 производства CRRC для Малайзии. Источник: railtravelstation

Составы рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 140 км/ч и вмещают 312 пассажиров, из них 36 – в бизнес-классе. Они оснащены интеллектуальной системой диагностики и помощи машинисту, соответствуют современным требованиям ударостойкости и противопожарной безопасности. Заявляется, что аккумуляторные батареи емкостью 640 А*ч могут поддерживать системы жизнеобеспечения поезда в течение 2 часов.