Параплан — безопасный летательный аппарат, но только при правильных действиях пилота в нештатных ситуациях. Разберем алгоритмы поведения при самых распространенных аварийных ситуациях.
1. Сложения купола (коллапсы)
1.1. Типы складываний
- Боковое (асимметричное) – сложение одной части крыла (наиболее частое)
- Переднее – схлопывание носовой части
- Полное – потеря формы всего купола
1.2. Причины
✔ Турбулентность
✔ Резкий маневр
✔ Ошибки пилотирования
1.3. Алгоритм действий
- Не паниковать! Большинство современных парапланов раскрываются сами.
- Перенести вес в противоположную сторону от сложения.
- Плавно отпустить соответствующую клеванту (если купол не восстанавливается сам).
- Применить запасной парашют, если:
Высота менее 100 м
Купол не раскрылся за 3-5 секунд
Начинается неуправляемое вращение
Тренировка: Все пилоты должны проходить SIV-курсы для отработки выходов из складываний.
2. Закрутки (спирали, вращения)
2.1. Виды закруток
- Плоская спираль – контролируемое вращение
- Авторотация – неуправляемое быстрое вращение
- Спираль с ускорением – опасная потеря высоты
2.2. Как выходить
- Определить направление вращения
- Противоположную клеванту плавно потянуть до упора
- Вторую клеванту отпустить полностью
- Наклонить корпус в сторону, противоположную вращению
- После остановки плавно выровнять купол
Важно! При высоте менее 100 м — сразу вводить запасной парашют.
3. Попадание в турбулентность
3.1. Признаки опасной зоны
- Резкие подергивания купола
- Неожиданные крены
- "Проваливания" и подбросы
3.2. Правильные действия
- Занять правильное положение:
Ноги вместе
Руки на передних стропах (A-стропы)
Корпус сгруппирован - Держать нейтральные клеванты (не перетягивать!)
- При сильной тряске:
Слегка добавить скорость (акселератор)
Или потянуть A-стропы (на 10-15 см) - Покинуть опасную зону:
Развернуться по ветру
Или набрать высоту над проблемным участком
4. Другие опасные ситуации
4.1. Перехлест строп
- Попытаться раскачать купол весом тела
- Если не помогает — вводить запасной парашют
4.2. Потеря высоты при посадке
- Отпустить акселератор (если был включен)
- Плавно подтянуть клеванты до середины
- Готовиться к жесткому приземлению "на ноги"
4.3. Столкновение в воздухе
- Немедленно развестись по высоте
- Если столкновение произошло:
— Отделиться от другого пилота
— Проверить купол
— При необходимости ввести запасной парашют
5. Общие правила безопасности
- Всегда имейте запас высоты для выхода из сложной ситуации
- Регулярно проверяйте снаряжение перед полетами
- Не летайте в предельных условиях (сильный ветер, термическая активность)
- Проходите ежегодные SIV-курсы для поддержания навыков
- Знайте расположение запасного парашюта и уметь им пользоваться
Тренировочные упражнения для безопасности
✔ На земле: Отработка ввода запаски (3 секунды от решения до раскрытия)
✔ На воде: SIV-курсы с отработкой всех видов складываний
✔ В воздухе: Плавные развороты с контролем скорости
Помните: 90% аварий происходят из-за ошибок пилота, а не техники! Регулярные тренировки и хладнокровие — залог безопасности.
P.S. Какие аварийные ситуации были у вас? Как вы из них выходили? Делитесь опытом в комментариях! 🪂
