Майская статья про эту компанию
Неожиданно много вопросов накидали про Air Arabia после первой статьи про Тай.
Air Arabia - Общие сведения
Ниже, все что узнал про эту компанию и про перелеты с ними.
Это арабский лоукостер – сразу скажу, по ощущениям намного приятнее нашей «Победы».
Все платные услуги выставляются вам в валюте «дирхам» (Дирхам ОАЭ). В январе мы заранее забронировали места во всех сегментах, докупили одно место багажа (в пакете взяли места без багажа, чтобы не платить за 3 ненужных нам), выбрали питание и воду на всех сегментах перелета.
У компании есть отзывчивое российское представительство. Общение на русском языке.
Контакты:
call center in Russia: +7(495) 937 59 25
Monday to Sunday 08.00-20.00
email: airarabia.russia@aviareps.com
web: www.airarabia.com
Дополнительные услуги оплатить можно рублями – присылают ссылку в почту и сразу указывают сумму в рублях.
Есть один нюанс текущего времени. Оплатить российской картой (например, картой МИР) можно только если вы зашли на их сайт с российского IP. Т.е. если вы за границей – нужен «обратный VPN», тот который «пустит» вас с российский сегмент сети Интернет. К слову, такой же нужен для доступа из-за границы ко всяким Госуслугам и другим отечественным сервисам.
Говорят (я сам не проверял), что и билеты на сайте Air Arabia можно приобретать таким же способом – карта МИР в рамках российского блока IP.
По всем непонятным ситуациям – пишите в представительство. Отвечают они быстро и понятно.
Да, после оплаты – обязательно распечатайте себе бумажку с описью оплаченного и возьмите в самолет.
С багажом у нас проблем не возникло, а питание постоянно путали – мы тут сами виноваты, пересаживались в контексте наших 4 мест, как хотелось нам 😎 По бумажке «восстанавливали справедливость» и получали все, что было положено 😁
Короткие пересадки
Да, важный момент с «короткими пересадками». Это которые в пределах 1 часа.
У компании действует правило: если рейс предыдущего сегмента задерживается на какое-то вменяемое время (не сутки и не много часов), то вылет следующего сегмента задерживают. Например, наш рейс в Шарджу прилетел вовремя, но какой-то другой, человек 10 из которого летели с нами – опоздал и мы около 30 минут их ждали. В полете время нагнали и прибыли в Бангкок вовремя.
Т.к. «правило» это негласное (я нигде у них на сайте этого не нашел), поэтому точно определить – когда ждет борт, а когда вас пересадят на следующий я не смог. Уточняйте у персонала.
Да, если спешите в короткой пересадке – найдите любого человека из персонала и скажите ему город, куда летит ваш следующий рейс (у нас было «Бангкок»). Он сориентирует, куда идти и в случае необходимости, поможет туда быстро попасть. Не опоздаете 😎
UPD. Дополню на тему «длинных пересадок» – много часов (5, 8, 14 и т.п.). Компания – лоукостер, поэтому питания и отеля не предоставляет. Это можно оформить самостоятельно за дополнительную плату. Про отель рядом уже писал – кто-то ногами доходил, кто-то на такси (как пишут в чате – дорого).
Самолеты: места, багаж и питание - особенности
Самолеты
Самолеты все новые. Но есть особенности и здесь. Например, на сегменте Москва-Шарджа у мест не было USB-зарядки, а на сегменте Шарджа-Бангкок – были. Во всех самолетах работает локальный wi-fi, внутри можно смотреть фильмы и слушать музыку (на своем устройстве) и смотреть на карту, как летит самолет.
Места
Выбор мест мы делали в январе через представительство – нам прислали схемы бортов самолетов и стоимость по рядам. Удобно.
Первая особенность – расстояние между рядами у компании меняется от дорогих первых рядов к дешевым в хвосте. Бизнес-секции как таковой нет, но первые ряды и подороже, и посвободнее.
Можно выбрать места у аварийных выходов, но вам будут предъявлены ограничения (не ребенок, не беременная, базовое знание английского). У ряда ПЕРЕД рядом с аварийным выходом спинки не откидываются.
Багаж и ручная кладь
Про багаж уже немного писал. Одно место багажа – 20 кг. Перевес контролируют достаточно строго – строже, чем габариты. Если рейс с пересадкой – багаж сдаете при первой посадке, получаете в финальной точке. Т.е. багаж в промежуточных остановках получать и сдавать не нужно – в той же Шардже, например. Максимальный (предельный) вес одного места багажа – 32 кг. Т.е. если у вас больше – придется брать больше мест.
Ручная кладь 10 кг на все, что вы берете в салон. Считается даже пакет из дьюти-фри. В Шардже при пересадке вполне могут подойти в очереди на посадку на следующий сегмент, и взвесить. Если перевес – отправить на доплату (дирхамами, либо картой, которая работает за пределами РФ).
По действующим нынче правилам павербанки (powerbank) нельзя сдавать в багаж. В ручную кладь в этой авиакомпании можно брать павербанки «до 150 ватт» (этот официальный ответ из представительства).
Еда и вода
Питание. Как рассказывают люди в чате об авиакомпании – у компании есть три уровня билетов (по цене и количеству входящих туда услуг). Нам в пакете достался самый низкий и мы все докупали (в этом есть плюс – выбираешь только то, что действительно нужно).
В других вариантах питание входит в стоимость билета. Но есть особенность – это питание НУЖНО ВЫБРАТЬ при онлайн-регистрации. Если ничего выбрано не будет – ничего в полете вы не получите. У них такая логика: «не выбрал, значит есть не хочешь». Воду тоже надо или выбрать, или заказать! Имейте ввиду.
На борту выбор сильно ограничен – оплатить можно дирхамами и картами, которые работает вне пределов РФ.
Аэропорт
Базовый аэропорт у этой авиакомпании – Шарджа, поэтому все перелеты с пересадками идут через этот аэропорт.
Аэропорт небольшой, но удобный. Кондиционеры работают, туалеты чистые. Все хорошо.
Очень много персонала – одеты в синие жилеты. Они помогают, например, быстро пройти на рейс при короткой пересадке (выше уже написал). На вопросы отвечают по-английски.
Бизнес-зал
В аэропорту есть бизнес-зал «Lounge», проход который можно оплатить:
- на месте (дирхамы, карты работающие за пределами РФ)
- оформить в премиальных подписках ваших банков – например, у Т-Банка (бывший Тинькофф) такая возможность есть
- купить у посредников в том же Авито (опасайтесь мошенников!) – вы им деньги переводом, они вам QR-код на проход
Бизнес-зал поможет отдохнуть между перелетами: еда вкусная, места удобные, на каждого взрослого доступен один подход за алкоголем (вокруг Эмираты, не забывайте), есть душ. Из особенностей – время пребывания в зале ограничено 3 часами – проверяют по посадочным, запускают где-то за 3-3.5 часа до начала посадки.
Зал расположен до проверки вещей и прохода в зону дьюти-фри и ожидания посадки – имейте ввиду. Мы сначала быстро пробежали туда, не нашли бизнес-зал, потом пришлось возвращаться и заново проходить проверку. Когда большой толпы нет, это не страшно – но мало ли 😛
Трансфер в Дубай и обратно
Из аэропорта ходит автобус-шаттл в Дубай. И обратно, само собой 😂 У персонала можно спросить, где он останавливается и как часто ходит – мы не пользовались, но при длительной пересадке может пригодиться.
UPD. Дополнение от читателей про шаттл: На руках желательно иметь распечатку электронного билета (не посадочный), где видно что вы прилетели в Шарджу и из нее улетите. Для людей с таким билетом - автобус курсирует бесплатно.
Информация про бесплатный шаттл из аэропорта Шарджи до Дубая:
Стартует из аэропорта Шарджи в 8:00 (наш тронулся в 8:15), едет до Shindagha City Centre, мы доехали за 45 минут. При посадке в шаттл надо показать распечатку электронного билета, корешки посадочного талона не подойдут. Автобус маленький (20 мест), был заполнен на половину.
Отель
Есть еще какой-то отель, до которого (говорят) можно дойти пешком и переночевать – это мы тоже не проверяли. Детали можно уточнить в чате об авиакомпании.
Вроде ничего не забыл. Если нужны какие-то детали – пишите в комментарии.
18.05.2025, обновлено 14.06.2025