Или как продать внедорожник за миллион, добавив холодильник и медную крышу
Господа, встречайте: Land Rover Discovery 5 — автомобиль, который старше вашего первого айфона, но упорно отказывается уходить на пенсию. Вместо этого британцы выпустили две спецверсии: Tempest и Gemini. Потому что, как известно, если машина не продается, надо добавить матовой пленки и медных акцентов. И вуаля — она уже не «старушка», а «легенда с характером».
Tempest Edition: Брутальный денди
Tempest — это когда ваш Discovery решил, что он не просто внедорожник, а арт-объект. Матовая пленка? Пожалуйста. Медная крыша и акценты? Да вы что, конечно! 22-дюймовые диски с алмазной огранкой? Без них никуда — они сверкают так, что слепят чаек на расстоянии 300 метров. В салоне — черная кожа, алюминиевые вставки и шильдики с надписью «Tempest», которые шепчут: «Да, я дороже твоего годового зарплатного фонда».
Название «Tempest» отсылает к секретной программе разработки Discovery второго поколения. Видимо, в Land Rover решили: раз уж история не продается, ее надо упаковать в медную обертку.
Gemini Edition: Холодильник вместо динамиков
Gemini — это ностальгия с холодильником. Название взято с кодового имени дизельного двигателя 1989 года, что идеально, ведь современный владелец Discovery явно мечтает о временах, когда бензин стоил дешевле воды. Внешне — шесть цветов на выбор, но уникальный Sedona Red — тот самый оттенок, который кричит: «Я не еду в офис, я покоряю Сахару!» (даже если вы всего лишь везете детей в школу).
Внутри — черная крыша, 21-дюймовые диски и... холодильник между сиденьями. Наконец-то! Теперь ваш латте останется холодным, пока вы стоите в пробке на Садовом кольце. А «медиахолдеры» для задних пассажиров? Это Land Rover деликатно намекает: «Дети, вот ваш iPad, только не дергайте папу, он пытается вспомнить, зачем купил дизель в 2024 году».
Техника: 345 л.с. и легкий стыд за экологию
Под капотом — 3.0-литровый mild hybrid дизель (345 л.с., 700 Н·м). Да, это тот самый момент, когда британцы делают вид, что заботятся о природе, но на самом деле просто хотят, чтобы вы заправлялись чуть реже. Крутящий момент здесь такой, что им можно вытащить из грязи не только себя, но и пару застрявших «Тесл». Разгон до 100 км/ч? Официально не сказано, но, учитывая вес в 2.5 тонны, примерно как у бегемота на кофеине.
Цены начинаются от £64,810 (это примерно 6.2 млн рублей — столько же стоит квартира в Подмосковье, но без холодильника между кроватями). Tempest тянет на £83,720 — за эти деньги можно купить неплохую яхту. Но яхта не умеет ездить по бездорожью. Или умеет? Неважно.
Аксессуары: Для тех, кому мало машины за 8 миллионов
Land Rover, как истинный джентльмен, предлагает наборы «на все случаи жизни»:
- Beach Days: Резиновые коврики, тенты и багажник-трансформер. Для тех, кто путает Бали с ближайшим пляжем у дачи.
- Road Trip: Органайзеры, бокс на крышу и ветрозащита. Чтоб дети не спросили «мы уже приехали?» раньше, чем вы выедете со двора.
- Snow Days: Лыжи на крышу и «снежная система сцепления». То есть, когда вы поняли, что зря купили дизель, но надо как-то оправдать покупку.
Личное мнение: Discovery 5 — машина-парадокс
С одной стороны, это анахронизм: огромный дизель в эпоху электрокаров — всё равно что прийти на вечеринку в камзоле. С другой — это шикарный артефакт для тех, кто верит, что «настоящий внедорожник» должен весить как танк и пить солярку как студент пиво.
Tempest и Gemini — попытка добавить гламура в проверенную формулу. Но давайте честно: если вы покупаете Discovery за 8 млн, вы платите не за холодильник или медную крышу. Вы платите за право сказать: «У меня есть Land Rover. Да, тот самый, который… эээ… с алмазными дисками!».
P.S. Если в следующей спецверсии не добавят встроенный гриль и гардеробную — это будет провал. Ну а пока Discovery 5 остается лучшим выбором для тех, кто считает, что «практичность» — это когда в салоне помещается три чемодана, два ребенка и ваше эго.
