Современные автосалоны России сильно отличаются от того, к чему мы привыкли раньше.
На месте знакомых брендов теперь доминируют китайские марки: Exit, Qventar, Geely, Jaecoo, JAC, Amoda. Даже от Mazda кое-что ещё сохранилось. Из отечественного – разве что УАЗ и Lada. Именно к последней мы и направились.
Первое впечатление: дорогие, но неубедительные
Среди витрин и вывесок привлекают внимание обновлённые Solaris (теперь Motors), остатки бренда Baic (который официально ушёл из России, но логотипы всё ещё висят), а также разнообразные китайские автомобили. Сразу бросается в глаза, что многие из них выглядят эффектно, но доверия не вызывают. Материалы кажутся ненадёжными, эргономика спорная, а безопасность вызывает сомнения.
На фоне всего этого Lada воспринимается почти как родной и понятный выбор. Мы решили пройтись по салону, изучить, что предлагает российский автопром, и насколько адекватны эти предложения.
Что интересного удалось рассмотреть?
Один из первых осмотренных автомобилей — новая версия Lada Niva.
Снаружи — современный дизайн, комплектация Black Edition, подогрев сидений, электрозеркала, стеклоподъёмники.
Внутри — всё нужное есть, но ощущение недоработанности не покидает: старые переключатели от "копейки", теснота даже на переднем ряду и неясные решения вроде заглушки под люк, который, видимо, никогда не появится.
Сколько стоит это "чудо"?
Хитро указано, что цена - от 1.209.000 рублей...но данная модель стоит намного дороже (по "нивовским" меркам - жирная комплектация), но точную цену предпочли не указывать: видимо, чтобы раньше времени не огорчать людей.
Немного в стороне — представительская модель "Аура".
Машина выглядит солидно: кожаный салон, мультируль, просторный задний ряд.
От любопытных взглядов машину предпочли закрыть - прорваться в салон нельзя, пришлось довольствоваться видом снаружи.
Однако и цена соответствующая — от 2,8 млн рублей. Сумма, за которую уже можно подбирать неплохой автомобиль на вторичке.
"Черитига" и другие китайские представители выглядят богато, с большими экранами, цифровыми панелями и элементами дизайна а-ля Mercedes. Но вопросы к надёжности и техническому ресурсу всё равно остаются.
Особняком стоит Гранта с встроенным холодильником. Идея интересная — летом удобно возить продукты.
Цена — около 1,8 млн рублей. На фоне общей инфляции и подорожания даже такие решения начинают казаться не такими уж абсурдными.
На стенде Lada Sport — автомобиль с механикой, красной строчкой и агрессивным дизайном. На первый взгляд — спортивная модель, но по ощущениям — скорее маркетинг, чем реальный спорт. Хотя сиденья удобные, приборка цифровая, а в салоне действительно комфортно.
Стоит такой автомобиль около 2,4 млн рублей.
Ценник уже сравним с подержанным бизнес-седаном из Кореи, например, K5 или K3. Это заставляет задуматься: что выбрать — новый отечественный автомобиль с сомнительной динамикой или поддержанный, но надёжный и комфортный иномарку?
Разговор о деньгах: кредит, каско, антикор
На вопрос о реальных условиях покупки продавец объясняет: при первоначальном взносе менее 50% ставка по кредиту будет в районе 27–28% годовых.
Если внести больше — можно рассчитывать на 17–18%. В комплекте к кредиту обязательно идёт каско, а также опция ГАП — гарантия остаточной стоимости автомобиля при тотале или угоне.
Дополнительно автосалон навязывает антикор — обязательное условие, без которого, как утверждают продавцы, машину не отдают. Стоимость обработки — от 21 000 рублей, и делается она на отдельном складе.
Лада — народная, но уже не дешевая
Вся экскурсия в салон оставляет противоречивые чувства. С одной стороны — автомобили стали современнее, в некоторых есть интересные опции, вроде холодильника или мультимедиа-систем. С другой — качество сборки, цена и условия покупки вызывают сомнения.
Lada по-прежнему остаётся самым доступным новым автомобилем в России, но ценник уверенно растёт. Производитель объясняет это подорожанием комплектующих, инфляцией и налоговыми изменениями.
Формально машины собираются в России, но это не мешает ценам расти, как на новые айфоны. Внешне — новинка, внутри — то же самое, но дороже.
Итоги
За 2,5–3 млн рублей сегодня можно купить новую Ладу, пусть и в хорошей комплектации. Но можно и поискать на вторичке — иномарку с лучшей управляемостью, комфортом и репутацией.
Каждый решает сам. Но ощущения после визита в автосалон остаются те же: машины стали дороже, кредит — обременительнее, а надёжность — по-прежнему под вопросом.
Наша команда DSS Group подготовила для вас чек-лист "7 главных пунктов на которые стоит обратить внимание при выборе автомобиля", который поможет выявить все нюансы при выборе автомобиля на вторичном рынке! Мы рассказали о том, на что обращать внимание при оценке состояния кузова; как проверить пробег на подлинность, как проверить юридическую чистоту автомобиля
Чтобы получить доступ - просто НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ.
Для всех читателей нашего канала на Дзене мы проводим бесплатную консультацию.
Если вы заинтересованы в покупке автомобиля на вторичном рынке и хотите узнать, с какого бюджета можно искать интересующую вас модель; на какие "болячки" стоит обращать особое внимание; что лучше всего купить в определенном бюджете (например, до 900.000 рублей) - оставьте заявку на сайте или переходите в наш ТГ-канал (контакты для связи в шапке профиля). Специалист свяжется в удобное для вас время.