Хочется думать, что вчерашняя наша публикация о ценах на кроссоверы Lixiang заставила Sinomach поторопиться с пресс-релизом и обнародовать официальные прайсы.
Однако понимаем: нет, это не так. Потому что, кроме цен (они указаны в формате "от", но в целом соответствуют названным нами), в документе раскрыта стратегия китайской компании.
Как и предрекали эксперты, Lixiang начал борьбу с параллельным импортом в самом Китае. И уже с 15 мая никакие экспортеры якобы не смогут ввозить "Лисяны" в Россию, кроме единственного официального. Sinomach к этому и сам предварительно подготовился, завезя 3000 автомобилей в Беларусь.
Кстати, про цены. В комментариях накануне информированные подписчики четко разъяснили: названные цены значительно выше тех, что сейчас установились на рынке.
"С доставкой во Владивосток L6 Pro 25 вообще за ₽4.2🍋 можно взять, L6 Max - ₽4.7🍋", - пишут те, кто приценивался.
Любопытно, как отреагирует рынок на вступающий завтра запрет. Мы даже не про попытки обхода ограничений (наши бизнесмены еще не такое обходили). Но неужели продавцы не поднимут цены на ранее ввезенные машины, учитывая, что на оставшиеся параллельные машины сейчас может вырасти спрос?
📝 Подробнее о ситуации вокруг Li Auto в России
🇨🇳🇷🇺 #li_auto
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
