Почему одни автомобили словно созданы для наших реалий, а другие сдаются при первых же капризах погоды и «фирменных» колдобинах?
Погода у нас — от лютых морозов до слякотной осени. Дороги — от скоростных трасс до направлений, которые иногда проще объехать. И стало интересно взглянуть, как Haval, Geely и Chery реагируют на эти наши беды и невзгоды. А вдруг они все-таки научились адаптировать машины к реалиям России?
Чем хороши, а чем не очень Haval, Geely и Chery
Haval: «Огонь и лёд»
Сначала мое внимание привлек Haval. На слуху у всех, кто хоть раз интересовался кроссоверами, — от F7 до Jolion.
Что же в них такого?
- Климатические опции. Одни владельцы поговаривают, что без теплого руля в нашем климате никуда. У Haval в большинстве комплектаций есть и подогрев сидений, и руля, и лобового стекла — как спасательный круг в холодные дни. Но (внимание!) есть и комплектации, где обогрев руля отсутствует, что некоторых покупателей реально разочаровывает.
- Подвеска и проходимость. Здесь мне кажется, производитель старался изо всех сил: высокий клиренс, энергоемкая подвеска, так что мы можем не так сильно бояться ям. Но в отзывах попадались жалобы, что мелкие неровности всё же чувствуются — подвеска местами жестковата.
- Качество сборки. Покупатели хвалят материалы салона и его общее исполнение. Но где-то пропускает шум, кто-то ругается на мультимедиа. Тут уже как повезет с комплектацией. Зато в целом ощущается, что марка крепко сдружилась с нашими реалиями — по крайней мере, старается.
Geely: «Комфорт или тонкая грань?»
Следующий герой моего небольшого исследования — Geely. В первую очередь, я вспомнил Coolray и Atlas Pro.
А ведь люди часто хвалят именно их:
- Климат. Здесь тоже есть подогрев сидений, обогрев зеркал, другие приятные фишки для холодной погоды. Но, как и у Haval, не все комплектации щедро выдают обогрев лобового стекла или руля. Приходится смотреть, какая модификация приглянулась.
- Подвеска. Поскольку дорожные условия зачастую непредсказуемы, Geely постарались учесть наши реалии — машины управляемые, плюс довольно устойчиво ведут себя на разных покрытиях. Однако, если дороги уж слишком разбитые, владельцы порой жалуются, что автомобиль отзывается «жесткими покачиваниями».
- Сборка и материалы. Много кто отмечает аккуратность салона, приятные на ощупь поверхности. Но системы электроники иногда бывают капризны, а шумка время от времени оказывается слабовата.
В целом, Geely меня приятно удивила именно усидчивым вниманием к деталям. Кажется, бренд действительно целится на то, чтобы подстроиться под российскую действительность, а не просто «привезти готовое и смотреть, купят или нет».
Chery: «Полный фарш против непогоды»
А вот Chery, пожалуй, стал для меня своего рода «темной лошадкой», хотя, если верить статистике, его кроссоверы набирают популярность едва ли не быстрее всех.
Что интересного?
- Климатические удобства. Говорят, что Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro отличаются «широким диапазоном обогревов» — от всех сидений до руля и стекол. Для нашего климата это важно: залезли в машину морозным январским утром — и не придется мерзнуть в ожидании, пока салон соблаговолит наконец прогреться.
- Подвеска и проходимость. Как выяснилось, у Chery с балансом всё в порядке: клиренс высокий, а подвеска, по мнению владельцев, достаточно энергоемкая, чтобы сглаживать дефекты дорог. Понятно, что это «всепроходимец», но возможность уверенно передвигаться по грунтовке или ухабистым трассам многое значит.
- Сборка и материалы. Я бы сказал, что отзывы выглядят бодро: отмечают приятную отделку, как и в случае с конкурентами, а вот к шумоизоляции бывают претензии. При этом сами электронные помощники работают с переменным успехом: иногда всё летает как надо, а порой случаются технические глюки.
Что ж, все три бренда — Haval, Geely и Chery — явно всерьез взялись за адаптацию к российскому климату и дорогам. Вовсю ведется работа над «теплыми опциями», подвеской и другими важными штуками, без которых нелегко выжить на наших неровных и заснеженных трассах.
Наверно, сейчас вы задались вопросом: «Так что же лучше-то?»
Лично у меня вывод такой: каждый из этих производителей не идеален, но старается и, что важно, слушает нашего потребителя.
Да, у Haval владельцы часто хвалят подвеску, зато у Chery полноценный обогрев всего и вся, а у Geely, по мнению многих, лучшая дружба с электроникой.
Поэтому я бы рассматривал любую из этих марок. Главное, определиться для себя, какие плюсы каждой из марок для вас важны, и на какие минусы вы готовы закрыть глаза, а на какие нет.
Ну что, какую марку вы для себя выбираете?
Засим откланиваюсь. Спасибо, что дочитали до конца!
Чтобы не пропускать новые статьи на тему китайских авто, подпишитесь на мой канал.