Госдума сразу во втором и третьем чтениях приняла закон, ужесточающий требования к уровню «локализации» машин такси.
Закон вступит в силу 1 марта 2026 года. В Калининградской обл. и Сибирском федеральном округе — с 1 марта 2028 года, в Дальневосточном федеральном округе — 1 марта 2030 года.
В такси можно будет использовать только автомобили отечественного производства, которым присвоено более 3200 баллов локализации. Позднее список предложили дополнить машинами, произведенными в рамках специнвестконтрактов (СПИК), заключенных в период с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года.
Сейчас требованиям соответствуют, в частности, четыре модели Lada (Granta, Vesta, Iskra, Aura), «Москвич-3» и «Москвич-6», XCITE X-Cross 7 и X-Cross 8, электромобили Evolute i-PRO и i-JOY.
Аналитики оценивали, что из-за новых требований отрасль могут покинуть до 89,5% водителей с частичной занятостью на собственных авто, 35,6% работающих на арендованных авто с полной занятостью и 15,2% таксистов с полной занятостью на личных машинах, всего — до полумиллиона человек или 51% занятых. Данные РБК.
Закон откровенно лоббистский.
289 млрд р. потеряют водители такси, если будут приводить свои машины в соответствие с требованиями закона. Скорее всего меньше, многие просто уйдут, часть станет «бомбить» без лицензии.
Пострадавшими станут также обычные граждане: меньше такси - хуже сервис, выше цены на него.
А выиграют только отечественные производители авто, прежде всего АвтоВАЗ. Еще крупные таксопарки и, вероятно, компании каршеринга.
В очередной раз нагибают малый бизнес ради крупного, пресекают частную инициативу, вытаскивают деньги из карманов простых граждан.
В их логике все правильно:
«Люди — это новая нефть».
См. «Без креативных идей этот рынок, наверное, не вытянуть»
См. Прощай, отечественный автопром
См. «Глазами простых заводчан, врачей, силовиков, чиновников»
***
Канал «Призрак экономики» - самый нескрепный экономический канал в Телеграме.