Закон о локализации такси, как и следовало ожидать, принят сразу в двух оставшихся чтениях. Первое он прошёл ещё год назад, но дальше двигать не стали — из-за реакции профессионального сообщества. Сейчас, видимо, на рынок решили забить.
Если грубо упрощать, в такси теперь можно использовать только глубоко локализованные машины — как это сейчас реализовано для госзакупок. По сути, можно возить на «Ладах», «Москвичах» и электрокарах марки Evolute, которые собирают в Липецке. Ну и «Аурус», конечно.
Наверное смогут подтянуть показатели «Эксид», который собирается на бывшем заводе «Мерседес» под Москвой, и ещё несколько непопулярных моделей. Непопулярные, значит с проблемным сервисом и отсутствием запчастей. Это месячные простои и убытки.
Правила будут касаться не только новых машин, но и уже работающих, то есть весь текущий парк в огромной стране нужно будет куда-то деть, и тут же купить новый.
Эта поддержка автопрома снова бьёт по карманам людей и малого бизнеса. Сейчас парк такси в значительной степени состоит из относительно новых китайцев, в Москве и Петербурге — практически полностью. Ликвидность этих машин стремится к нулю — особенно после такси. Сейчас мы отправляем их в регионы, где парки обновляются за счёт 3-4 летних столичных китайцев. Это тоже теперь не вариант.
Такси, как подработка, больше вообще не будет существовать — там уже и так завернули все гайки, где-то 500 тысяч частников не смогут вот так запросто поменять машины. Уже был большой заметный отток, когда появились ограничения по цвету. Парки тоже разорятся — особенно небольшие. Но и большим в этот раз будет нелегко. Хотя и легче, из-за близких отношений с лизинговыми компаниями.
Как обычно, никаких проблем не возникнет у иностранных специалистов. Весь их чёрный нал и серые схемы моментально помогут остаться на плаву. Остальные, увы, захлебнутся и утонут.
Это если говорить только о замене парков. Есть и ещё непонятки. Во-первых, непонятно, откуда заводы возьмут столько машин. Во-вторых, непонятно, кто и как будет их обслуживать — даже сейчас капот на «Москвич» можно ждать месяцами.
То, что такси подорожает — вообще никого волновать не должно. Стоимость поездок сейчас настолько ниже объективной реальности, что можно даже ничего не говорить. Видел прогноз роста на 30-40% — это даже не оптимизм, это утопия. Хотя, единственный оставшийся агрегатор — мастер построения утопических конструкций.
Если хотите хорошую новость — наверное можно порадоваться тому, что на пепелище огромной отрасли непременно появится что-то новое и прекрасное. Так устроена жизнь, Симба.
