Мойки самообслуживания стали пользоваться высоким спросом среди водителей, и в период пикового спроса у них скапливаются очереди из множества автомобилей. Практика показывает, что каждый использует оборудование по-разному, поэтому результат от водных процедур может сильно отличаться. Важную роль здесь играет первый этап мойки, поэтому в нём стоит разобраться подробнее.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Стандартный набор оборудования на мойке самообслуживания состоит из следующих режимов: ополаскивание (обычная вода), пена, вода с шампунем, воск и осмос. Более подробно мы остановимся на первых двух функциях, так как именно между ними многие водители выбирают на начальном этапе очистки кузова загрязнений. В некоторых случаях целесообразно сразу наносить пену, а в других наиболее эффективно покажет себя обычная вода.
Представим ситуацию, что кузов автомобиля имеет лёгкие или средние загрязнения, которые достаточно легко смыть. В таком случае целесообразно сразу использовать режим нанесения пены. Тщательно покройте кузов химией движениями сверху-вниз, после чего оставьте его в таком состоянии хотя бы на одну минуту. За это время активные вещества начнут действовать на загрязнения, поэтому их будет значительно проще смыть.
Ситуация меняется в жаркую погоду, когда кузов автомобиля раскалился под воздействием солнечных лучей. В таком случае нанесение активной пены может негативно повлиять на резиновые и неокрашенные элементы кузова, так как химия мгновенно нагреется и станет агрессивной средой. В жаркую погоду, особенно при мойке автомобиля тёмного цвета, первоначально рекомендуется охладить поверхность в режиме ополаскивания. Только после этого стоит наносить пену.
При сильных загрязнениях кузова целесообразен другой подход. В таком случае важно убрать статические отложения, которые не смываются даже давлением. Для этого применяется метод двухфазной мойки, когда на одном из этапов кузов протирается по пене, нанесённой на поверхность. Но предварительно важно убрать с лакокрасочного покрытия основные отложения, чтобы избежать механических повреждений.
Для удаления сильных загрязнений сперва рекомендуется смыть основные отложения в режиме подачи воды с шампунем. После этого на кузов наносится пена, которую "растирают" по поверхности губкой или специальной варежкой с длинным ворсом. Таким образом реализуется двухфазная мойка, позволяющая удалить статические загрязнения с лакокрасочного покрытия. Затем пена смывается водой, по желанию используются режимы нанесения воска и ополаскивания деминерализованной водой (осмос).