Окончание. Начало см.:
10 ноября 1942 г. в 16.45 подлодка «М-35» вышла из Очемчири и взяла курс на позиции № 44 и № 45 (между мысом Олинька и Портицким гирлом Дуная). Патрулируя эти воды, субмарина чаще всего пребывала в акватории к югу от острова Фидониси. Не встретив там ни одного вражеского судна – ни грузового, ни боевого корабля, - «малютка» 21–го числа в 8 утра прекратила патрулирование, а 23-го в 14.45 прибыла не в Очемчири, а в Хопи, где ей надлежало базироваться в соответствии с приказом от 22 ноября 1942 г. Этим приказом лодка вносилась в список кораблей 3-го дивизиона бригады подводных лодок (которую 9 июня 1944 г. переименовали во 2-ю бригаду) Черноморского флота (ЧФ).
Повышение Михаила Васильевича Грешилова в звании (до капитан-лейтенанта) повлекло за собой перевод на другую лодку – его назначили командиром «щуки» с номером 215.
М.Г.Алексеенко был свидетелем прощания Грешилова с экипажем «М-35»:
«Командир дивизиона подводных лодок Л.П.Хияйнен выступил перед строем личного состава «малютки»:
- Вы славно воевали под руководством Михаила Васильевича Грешилова. Спасибо вам за это, дорогие товарищи, спасибо и Вам, Михаил Васильевич!
Хияйнен обернулся к Грешилову, подошёл к нему и крепко обнял. Подводники дружно захлопали в ладоши. Грешилов низко опустил голову. Этот мужественный человек с трудом сдерживал слёзы. Волнение выдавал чёрный клин бороды, который начал подёргиваться...
- Вот ваш «борода» и уходит, - тихо произнёс Грешилов, обращаясь к своему боевому экипажу. - Ведь вы так меня называли – «борода». Думаете, я не слыхал?
И лукаво улыбнулся. Заулыбались и подводники».
Прозвище «борода» закрепилось за Михаилом Васильевичем, потому что он, в отличие от большинства офицеров подводного флота, носил густую окладистую бороду – и упорно отказывался её сбривать.
Уходивший командир представил экипажу нового - капитан-лейтенанта Владимира Матвеевича Прокофьева, назначенного приказом от 18 ноября (по другим источникам – 24 ноября) 1942 г. Это был друг Михаила Васильевича, его однокашник по военно-морскому училищу имени М.В.Фрунзе.
В истории отечественного флота имя Грешилова значится среди имён тех советских командиров-подводников, кого можно назвать рекордсменами по времени пребывания в море. В его послужном списке – 25 боевых походов, в том числе 19 – на «М-35».
В следующий поход, начавшийся в 16.30 в первый день нового, 1943 года, на подлодке ушёл сам командир 3-го дивизиона капитан 2 ранга Лев Петрович Хияйнен. Субмарина несла дозор на позициях № 42 – 43 (воды между мысом Бурнас и островом Фидониси). На место прибыли 4 января в 4.03 утра, а 7-го на 45°48' с.ш. и 30°16' в.д. увидели конвой из одного транспорта и трёх сопровождающих судов. В 15.55 с дистанции в 7 кабельтовых (почти 1,3 км) «М-35» выпустила обе свои торпеды, и через минуту на субмарине услышали глухой взрыв. Подводники решили, что атака удалась, и поспешили развернуть лодку и покинуть место событий. В погоню за «малюткой» пустились 2 судна сопровождения – румынские канонерские лодки «Думитреску» и «Гикулеску». Они сбросили в воду 5 глубинных бомб, но субмарине всякий раз удавалось увернуться. 10 января в 11.07 «М-35» возвратилась в Хопи.
Что касается атакованного транспорта, то он был болгарским, назывался «Царь Фердинанд», и торпеды в него не попали.
27 января в 17.30 подлодка отправилась с базы в Хопи на позицию № 49/54 (южнее мыса Тарханкут), куда пришла в 23.00 30 января. Утром 2 февраля заметили конвой, но атака «сорвалась» из-за неполадок с вертикальным рулём. Продежурив в этом районе ещё 4 дня, лодка 6-го в 21.00 легла на обратный курс. 9 февраля в 7.04 утра она была уже в Поти.
Мартовский 1943 г. поход «М-35» едва не закончился её гибелью. Уйдя с базы 1-го в 00.50, лодка 4 марта в 15.00 прибыла на позицию № 61, представлявшую собой узкую прибрежную полосу между между мысом Опук (на Керченском полуострове) и 36-м меридианом (восточная долгота 36ᵒ00’). 11 марта вскоре после полудня «малютка» на 44°58,8' с.ш. и 36°02,7' в.д. разрядила оба своих торпедных аппарата по конвою из 3 быстроходных десантных барж и 6 судов сопровождения – а конкретнее, по немецкой десантной барже «F-170». Атакованная баржа не была даже повреждена, но через три минуты на подлодке услыхали отголоски двух дальних взрывов. За этим последовала контратака вражеских сторожевых катеров, сбросивших на «малютку» 4 глубинных бомбы. Они разорвались так близко от субмарины, что взрывные волны повредили гидроакустическую станцию и вывели из меридиана гирокомпас; кроме того, заело привод фрикционной муфты дизеля. Продолжать бомбардировку лодки сторожевики не стали, и это дало ей возможность уйти. 13 марта в 17.00 она вошла в гавань Очемчири.
В апреле месяце, в связи с регулярно поступавшими сведениями об активизации движения судов противника между северо-западными черноморскими портами, лодку Прокофьева посылают (для совместных действий с военно-воздушными силами) на позицию № 71, в акваторию между Сулиной и Констанцой.
К сожалению, запланированная операция не удалась. Покинув базу 11 апреля в 20.03, «М-35» прибыла на позицию 15 апреля в 11.30. 17-го в 1.30 ночи в точке с координатами 44°59' с.ш. и 31°10' в.д. подлодка попыталась атаковать конвой, но была замечена врагом и сама подверглась атаке. Румынский эскадренный миноносец «Марасешти» и 3 немецких моторных тральщика сначала обстреляли «малютку» из артиллерийских орудий, а потом сбросили на неё, уже ушедшую под воду, 28 глубинных бомб. Субмарина получила повреждения, которые, впрочем, не были серьёзными. До 22 апреля она продолжила нести дозор, оказавшийся безрезультатным, а 26-го в 9.20 пришла в Очемчири.
Через месяц с небольшим, 31 мая 1943 г., Владимира Матвеевича Прокофьева и его приунывший было от последних неудач экипаж обрадовало известие о присвоении им и их лодке «М-35» гвардейского звания.
В новом своём качестве субмарина впервые вышла в море 19 июня в 20.30. На этот раз она направлялась на позицию № 83, т.е. в воды возле Севастополя. В ночь на 20 июня, ещё не уйдя далеко от Очемчири, «М-35» юго-западнее этой базы едва не была подбита в надводном положении вражескими торпедами. К счастью, этого не случилось; но за торпедным залпом последовал артиллерийский обстрел – тоже, впрочем, не причинившей вреда нашей подлодке. Оказалось, что её атакует другая подлодка – немецкая «U-24» под командованием капитан-лейтенанта Клауса Петерсена. Поняв, что снаряды его автоматической пушки не попали в русскую субмарину, немец ретировался под воду. Это, надо сказать, был тот ещё «волк»: 4 дня назад он в 20 милях к западу от Сухуми отправил на дно наш базовый тральщик «Защитник» (он же «Т-411»), а уже после нападения на «М-35» уничтожил севший на мель рядом с Сухумским маяком танкер «Эмба». Прокофьев принял вызов: прибыв на позицию 22 июня в 7.23, он сам начал охоту за «U-24». Вечером 29-го он выследил немецкую подлодку; ту сопровождали два сторожевых катера. Но курсовой угол[1] был слишком велик, и атаковать субмарину Петерсена наши подводники не смогли. Больше в этом дозоре «М-35» с врагами не встречалась и никаким опасностям не подвергалась, если не считать плавающей мины, с которой лодка разошлись 1 июля в 19 милях к югу от Херсонесского маяка. В Очемчири «малютка» возвратилась рано утром 4 июля (в гавань вошла в 5.05).
Второй поход «М-35» в гвардейском звании пришёлся на конец июля – начало августа 1943 г. Теперь местом назначения лодки была акватория не где-нибудь, а у пролива Босфор (на позиции № 85-а). Субмарина оставила базу 25 июля в 20.40, прибыла на указанную позицию рано утром 29-го. Уже днём 1 августа на лодке заметили выходивший из пролива без охраны транспорт. Торпедисты собрались было заряжать аппараты, но Владимир Матвеевич подумал, что судно, так беспечно идущее по ставшему театром военных действий морю, может быть турецким и приказал: «Отставить!» (Турция тогда сохраняла нейтралитет). Днём 6 августа увидели конвой, несомненно, вражеский, но маневрирование в поисках подходящей позиции для атаки затянулось, и конвой ушёл. Вечером того же дня обнаружили, наконец, достойную мишень: неприятельский минный заградитель, он же большой «охотник» за подводными лодками «Uj-116». В 18.35 в точке с координатами 41ᵒ20’ с.ш. и 29ᵒ07’ в.д. торпеды были пущены, но на «охотнике» их вовремя заметили и успели отвести корабль в сторону. Потом «Uj-116», как и следовало от него ожидать, пустился в погоню за атаковавшей его субмариной. К нему присоединились подошедшие к месту боя тральщики. Погоня длилась 2 часа, и за это время преследователи сбросили в воду 49 глубинных бомб. Подлодку опять изрядно «потрясло»: в результате сломались некоторые электроизмерительные приборы, отказало электрическое управление вертикальным и кормовыми горизонтальными рулями. Всё это, но главным образом отсутствие торпед, вынудило Прокофьева 7 августа прервать патрулирование, и 9 августа в 4.56 утра «М-35» ошвартовалась в Очемчири. Тут как раз подошло время становиться на плановый ремонт, который продлился до середины октября.
Отремонтированная и, как говорится, надраенная до блеска, подлодка 27 октября в 18.32 отбыла в сектор, именовавшийся позицией № 99 (мыс Тарханкут – Ак-Мечеть). Прибыв туда 30-го, начала патрулирование, и 1 ноября в 16.07 вблизи бухты Ак-Мечеть пыталась с дистанции в 3 кабельтова (555,6 м) торпедировать буксировщик, тянувший баржу водоизмещением 200 т. В иностранных документах сведений об этой атаке нет, но сами моряки «М-35» утверждали, что промахнулись. Похоже, противник даже не заметил покушения на своё судно: во всяком случае, ни контратаке, ни преследованию «малютка» не подверглась.
Поскольку для неудачной атаки использовали только одну торпеду, субмарина продолжала поиск в границах своего сектора. Утром 2 ноября «М-35» обнаружила караван с быстроходными десантными баржами, начала его преследовать и дважды пыталась атаковать, но оба раза это не получилось из-за курсовых углов. Зато сохранили торпеду, и она им очень пригодилась вечером того же дня, когда в бухте Ак-Мечеть заметили стоявшую на якоре баржу водоизмещением 1000 т. Подойдя к цели на расстояние 14 кабельтовых (2,59 км), выстрелили по ней, и через 123 секунды после того, как аппарат разрядился, прогрохотал взрыв. Торпеда основательно повредила румынскую баржу “CNR-1293” (по другой версии – немецкую “SNR-1293”) дедвейтом (полной грузоподъёмностью) 1270 т. Судно это не восстанавливали, и весной 1944 г. оно досталось в качестве трофея освобождавшим Крым советским войскам. «М-35» и на этот раз не преследовали; она благополучно дошла до Туапсе и пришвартовалась там к причалу 4 ноября в 23.45.
Второй в 1943 г. ноябрьский поход подлодки «М-35» начался 9-го в 18.21. Первоначально «малютка» шла к южному берегу Крыма, на позиции № 97 – 98. Но на 5-й день патрулирования, т.е. 14 ноября, командир, согласно полученному по радио приказу, перевёл лодку на ту же позицию 99, где она дежурила в прошлом походе. Там субмарину преследовали неудачи: из-за величины курсового угла она не атаковала утром 15-го быстроходную десантную баржу, а вечером 18-го «упустила» ещё одну такую же баржу из-за неудачного манёвра при выборе позиции для залпа; к тому же, и видимость тогда была неважной. Наконец, 23 ноября в 10.37 в точке с координатами 45ᵒ 32’ c.ш. и 32ᵒ 32’ в.д. был произведён с дистанции в 2,5 кабельтова (463 м) залп по отряду вражеских военных кораблей, в который входили 2 канонерские лодки и 4 сторожевых катера. Через 18 секунд подводники услышали 2 взрыва. Наведение на цель на этот раз было точным, но, к несчастью, подвели торпеды: одна взорвалась, не дойдя до цели, другая же, напротив, настигла цель, но... не разорвалась. Впрочем, эта последняя всё-таки принесла какую-то пользу: она повредила немецкий большой «охотник» «Uj-101». Последовала погоня, враги сбросили в воду 6 глубинных бомб, но, к счастью, не там, где лодка на самом деле в то время находилась. 26 ноября в 8.30 утра «М-35» ошвартовалась в Очемчири.
Ещё менее удачным был декабрьский рейд подлодки, начавшийся 11-го числа в 17.28. Выйдя 14 декабря в 23.00 на позицию № 95 (сектор мыс Тарханкут – Евпатория), субмарина уже 21-го в 2 часа дня с одной минутой в 8 – 10 милях (14,82 – 18,53 км) к юго-востоку от Тарханкута атаковала с дистанции в 4 кабельтова (740,8 м) немецкий большой охотник «Uj-103»; тот ловко сманеврировал и остался невредим. "Охотники" (всего их было 2; другой - «Uj-106») не преследовали «М-35» потому, что в том же месте в это время объявилась другая наша подлодка – «С-33». Враги, видимо, приняли её за выпустившее торпеду судно, а «малютку» просто проигнорировали. «С-33» преследовали в течение трёх с половиной часов и сбросили во время погони 117 глубинных бомб. А «М-35» 24 декабря в 4.20 утра была уже на базе в Очемчири.
В первом походе 1944 г., начавшемся 13 января в 18.07, «малютка» Прокофьева патрулировала сразу 3 позиции: номера 91, 91-а, 99 (все - на параллели Тарханкут – Бурнас). Утром 17-го, ещё не дойдя до заданного района, увидели судно-ловушку (т.е. призванное привлекать внимание экипажа неприятельского военного корабля, чтобы те, сосредоточившись на наблюдении за этой «приманкой», не отреагировали своевременно на угрозу со стороны другого, нападающего из засады судна). Вечером, уже будучи на позиции, встретили два вражеских больших «охотника». В обоих случаях командир отказался от атаки; в 1-м, возможно, по причине спешки, а во 2-м – вероятно, желая сохранить торпеды на случай, если доведётся встретиться с более крупной «рыбой». Последнего не произошло. Завершив патрулирование 25-го в 20.00, субмарина вернулась в Очемчири утром 28-го.
Не лучше были и результаты патрулирования, произведённого «М-35» после кратковременного пребывания в Поти (перешла туда 20 февраля). Покинув тамошнюю базу 24 февраля в 21.45, субмарина взяла курс на акваторию к западу от Тарханкута, где располагалась позиция 102. Подежурив там 1 день (28-го), лодка в ночь на 29-е перебралась на 103-ю позицию (к западу от Севастополя), но уже в ночь на 3 марта вышла на 101-ю (северо-западнее мыса Тарханкут). Атака на десантную баржу днём 6 марта сорвалась из-за сгустившегося в это время тумана. 10 марта в 4.16 «М-35» прибыла не в Поти, а в Очемчири; но 3 апреля опять перешла в Поти.
А 5 апреля 1944 г., во время обратного перехода лодки в Очемчири, эскортировавший «М-35» сторожевой катер «СКА № 099» в 2.10 заметил и с дистанции в 8 кабельтовых (1,48 км) атаковал шедшую в надводном положении немецкую субмарину. Завязалась артиллерийская дуэль: подойдя к вражеской подлодке на расстояние 30 – 40 м, «сторожевик» усилил её обстрел из пушки и пулемётов. Он обрушил на лодку (это была «U-23») 56 снарядов и израсходовал на неё 300 патронов. Лодка, в конце концов, погрузилась, и тогда катер сбросил одну глубинную бомбу. Ответным огнём немцев 1 из членов экипажа «сторожевика» был убит, четверо – ранены. Повреждения самого судна не были серьёзными. Переход «М-35»завершился тем же утром – в 5.05.
Затем были ещё 2 похода в рамках общей операции наших вооружённых сил по освобождению Крыма от оккупантов. Так, 11 апреля в 20.40 «М-35» покинула базу, имея своим заданием дежурство на позиции № 1 (к западу от мыса Тарханкут). Пробыла она там до ночи на 15-е, когда перебралась в западную часть позиции № 4 (т.е. юго-западнее Тарханкута). Утром 15-го из-за большого курсового угла (опять!) не атаковала вражеский конвой. 18 апреля в 21.05 на 44°38' с.ш. и 32°21' в.д. подводники увидели за кормой своей лодки следы двух торпед, но судна, которое их выпустило, обнаружить не удалось. Противник никак не комментирует этот случай – скорее всего, имел место ложный контакт. Из-за курсовых углов (да что ты будешь делать!) 22-го сначала не был атакован конвой быстроходных десантных барж, потом – конвой транспортов. Утром 23 апреля морякам «М-35», казалось бы, повезло: они увидели и в 8.49 атаковали торпедами (с 6 кабельтовых, т.е. 1.11 км) похожее на 1000-тонный транспорт, но шедшее без сопровождения судно. Это произошло в точке с координатами 44°23' с.ш. и 32°01' в.д. Взрыв услышали через 55 секунд; однако, когда через 20 минут подняли перископ, никакого транспорта поблизости не наблюдалось. Как оказалось, они стреляли по немецкому большому «охотнику» «Uj-103» (вот почему не было охранения!), но промахнулись. Этот «охотник», а может быть, подоспевший самолёт (лодка уходила в подводном положении, и кто именно за ними гнался, моряки не видели), сбросил на «М-35» 2 глубинные бомбы, но тоже «промазал».
В Очемчири прибыли без повреждений 25 апреля в 19.03. Там пробыли всего 4 дня: взяв на борт необходимые запасы, 29 апреля в 22.45 отбыли в район, где располагались западные сектора позиций № 5 и 8. 7 мая в 23.30 в 40 милях (74,12 км) к востоку от Мангалии «М-35» неожиданно атаковал вражеский гидросамолёт. Он сбросил 2 фугасные бомбы, которые разорвались достаточно близко от лодки. При срочном погружении у «М-35» был повреждён люк 6-го отсека, некоторые кингстоны и электроизмерительные приборы. Тем не менее, лодка продолжила дежурство. Утром 10 мая не смогли атаковать конвой из-за большого расстояния до цели, а вечером того же дня «пропустили» ещё один ( десантных барж) – угадайте, из-за чего?
Последнюю в своей биографии боевую торпедную атаку «М-35» осуществила 11 мая в 0 часов 28 минут с дистанции в 3 кабельтова (555,6 м) в точке 43ᵒ46,5' с.ш. и 29ᵒ39' в.д. Две торпеды были выпущены по каравану быстроходных десантных барж в большом немецком конвое «Танне». Несмотря на то, что через 25 секунд после разрядки торпедных аппаратов на подлодке зарегистрировали взрыв, ни одно из судов конвоя не пострадало; но и контратака вражеских кораблей (3 глубинных бомбы) была неудачной. В 17.17 13 мая на 42ᵒ38' с.ш. и 39ᵒ44' в.д. субмарина расстреляла плавающую мину.
Придя в Очемчири 14 мая в 01.30, лодка на следующий же день встала на ремонт, который закончился только в октябре 1944-го.
Рассказать осталось немного. В декабре 1944 г. «М-35» перевели в Балаклаву (переход длился с 20-го по 22-е число). 14 ноября 1945 г. её командиром был назначен капитан-лейтенант Борис Максимович Марголин. 12 января 1949 г. субмарина была формально причислена к так называемому подклассу малых подводных лодок, а в конце 1949 – начале 1950 г. её перевели в состав Отдельного учебного дивизиона подводных лодок с базированием на Севастополь. В том же 1950-м командиром лодки становится Михаил Александрович Крук (оставался им до 1952 г.). 21 января 1951 г. произошло переформирование: субмарина оказалась в составе 153-й бригады 21-й дивизии подводных лодок ЧФ; место базирования осталось прежним. 17 августа 1953 года «малютка» «М-35» была выведена из боевого состава флота, разоружена, переделана в ПЗС (плавучую зарядную станцию) и поставлена на прикол. 15 сентября 1953 года бывшую подлодку переименовали в «ПЗС-16». 20 июня 1956 года её окончательно исключили из состава военно-морского флота в связи со сдачей на демонтаж, а 17 августа того же года был официально расформирован последний экипаж судна. Разборка лодки производилась на Севастопольской базе «Главвторчермета» в посёлке Инкерман.
Что же мы видим? В послужном списке «М-35» - 32 боевых похода и 16 торпедных атак, в ходе которых было выпущено 26 торпед. По подтверждённым данным, она потопила 2 вражеских судна (включая особо ценный для немцев танкер «Ле Прогресс») и повредило артиллерийским огнём ещё одно (паром SF-35», окончательно потопленный штормом). Один из членов экипажа лодки (не считая командира Грешилова) удостоился звания Героя Советского Союза.
Как тут не вспомнить пословицу: «Мал золотник, да дорог»!
________________________________________________________________________________________
[1] Курсовой угол судна — понятие навигации, обозначающее угол между диаметральной плоскостью судна и направлением на какой-либо наблюдаемый с судна объект. Курсовой угол измеряется в градусах, отсчитываемых на азимутальном круге от 0 до 180° в сторону правого или левого борта от направления в нос.