Введение
Московский автозавод «Москвич» снова всех заинтриговал — недавно с конвейера выкатили первую тестовую партию кроссоверов «Москвич 5». Пока эти машины гоняют по делам завода, инженеры проверяют, как они держатся на наших дорогах. Серийный выпуск запустят только после того, как все испытания пройдут успешно, но уже сейчас вокруг новинки много шума. Впервые ее показали еще летом 2023 года главе Татарстана Рустаму Минниханову, а потом про нее почти забыли — вот и повод собрать все, что мы знаем. Это не просто машина, а еще один повод гордиться нашим автопромом, который, несмотря на трудности, идет вперед. Давай разберемся, что интересного есть в «Москвиче 5» и чего от него ждать.
Откуда родом: «Москвич 5» и его китайский родственник JAC Sihao X6
«Москвич 5» — это еще один плод дружбы нашего завода с китайской фирмой JAC, как и «Москвич 3» с «Москвичом 6». Про это партнерство официально не кричат на каждом углу, но еще в 2022 году, когда показали первые наброски, было видно, что «пятерка» — это переделанный JAC Sihao X6. То же самое было с «Москвичом 3», который вырос из JAC JS4, и «Москвичом 6» на базе JAC Sihao Yao. Такой ход позволяет нам быстро выпускать новые модели, особенно когда западные компании ушли, а нам нужно держать марку. Это не просто плагиат, а хитрый способ взять проверенную основу и подогнать ее под наши реалии.
JAC Sihao X6 — это такой себе средний кроссовер, по размеру напоминающий старый добрый Toyota RAV4, который раньше у нас любили. Длина — 4,5 метра, ширина — 1,85 метра, а высота — почти 1,7 метра, так что внутри места хватит с запасом. Пять мест есть, а вот третий ряд — не про эту модель, что нормально для семейного авто. В Китае эту машину продают с 2022 года, но платформа у нее старая — с 2013 года, так что она уже не раз доказала свою живучесть. Для наших дорог, где то и дело встречаются ямы и суровые зимы, это большой плюс.
С Китаем дружить — это не позор, а спасательный круг в трудный момент. Когда нас бросили западные бренды, Китай помог, и теперь у нас есть свои машины. Мэр Москвы Сергей Собянин в 2022 году сказал: «Автомобили Moskvich возобновят производство в декабре на бывшем заводе Renault в Москве, который теперь переименован в Московский автомобильный завод «Москвич»». Это доказывает, что мы умеем выкручиваться и идти вперед. «Москвич 5» — это пример того, как мы берем лучшее и делаем для своих, чтобы ездить с комфортом.
Цена и скорость: «Москвич 5» для семейного кармана
Главный козырь «Москвича 5» — его цена, которая может порадовать. В Китае JAC Sihao X6 стоит от 79 900 юаней, что по курсу выходит примерно 893 тысячи рублей. Для сравнения, JAC JS4, из которого сделали «Москвич 3», в Китае стоит от 89 800 юаней, а JAC Sihao Yao, родитель «Москвича 6», — от 98 800 юаней. Получается, «пятерка» может стать самой доступной в линейке. Конечно, у нас все будет дороже из-за сборки, налогов и доставки: «Москвич 3» сейчас от 1,7 миллиона, а «Москвич 6» — от 2,2 миллиона. Но даже с наценкой это выглядит как реальный вариант для семейного бюджета.
Только вот за дешевизну придется расплатиться динамикой. У «Москвича 5» стоит 1,5-литровый турбомотор с 149,6 лошадиными силами — такой же, как у других моделей. Но у нас в «Москвиче 3» позже указали мощность 136 сил, и то же сделали для «Москвича 6». В салонах уверяют, что двигатель тот же, просто цифры подкрутили на бумаге под какие-то нормы. «Москвич 3» при этом все еще разгоняется до 170 км/ч, несмотря на «потерю» сил. А вот у «Москвича 5» пока нет данных про скорость, но он тяжелее других, да и воздух ему чинит больше сопротивления из-за размеров.
Так что «Москвич 5» скорее всего окажется самым неторопливым в семье моделей. С таким весом и аэродинамикой он не для гонок, но для спокойных поездок по городу или на дачу — в самый раз. Директор «КамАЗа» Сергей Когогин в 2022 году сказал: «Мы рады, что разработки «КамАЗа» послужат дальнейшему развитию российской автомобильной промышленности». Это про то, что нам нужны не спорткары, а надежные машины для жизни. «Москвич 5» — это про практичность и доступность, что идеально для наших людей.
Комфорт и фишки: что «Москвич 5» подарит водителям
Полного привода у «Москвича 5» не жди — у его китайского собрата JAC Sihao X6 только передние колеса крутят. Это не внедорожник для лесов, а семейный кроссовер для города и легких вылазок за его пределы. Дорожный просвет всего 170 мм — меньше, чем у Lada Vesta, особенно если сравнить с версией Cross. Зато сзади у «пятерки» многорычажная подвеска, а не простая балка, как у «Москвича 3», так что езда будет мягче и стабильнее. В будущем это может помочь сделать полноприводную версию, но пока об этом не говорят. Для наших дорог с ямами и щебенкой этого вполне достаточно.
А вот с технологиями «Москвич 5» может удивить. В Китае JAC Sihao X6 в приличных комплектациях идет с автопилотом второго уровня — машина сама держит дистанцию и рулит, чтобы не вылезти из полосы. Систему делает израильская компания Mobileye, которая раньше снабжала автопилотами Tesla, пока те не взялись за свое. В 2017 году Intel купил Mobileye за 15,3 миллиарда долларов — это говорит о том, насколько крутая штука. Но из-за санкций автопилот в российской версии может исчезнуть. Если оставят, это будет большой бонус для водителей.
Комфорт и безопасность — вот что делает «Москвич 5» интересным. Завод хочет угодить нашим семьям, и это чувствуется. Коммерческий директор «Москвича» Александр Мигаль в 2023 году сказал ТАСС: ««Москвич 5» планировался как среднеразмерный кроссовер, и теперь компания изучает, как такая машина соответствует потребностям российского рынка». Это значит, что они думают о нас, о наших трассах и нуждах. Даже без автопилота «Москвич 5» остается классным вариантом для тех, кто ищет недорогую и удобную машину.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!