Идея написать несколько статей на эту тему возникла после публикации о милицейском генерале и талантливом композиторе А.Г. Экимяне, которая вызвала у читателей большой интерес:
Говорят, талантливый человек - талантлив во всем. Подтверждением этим словам является серия рассказов о людях, обладавших удивительными и разнообразными талантами, которыми так богата Земля Русская.
Часть 1. О многогранности таланта. Летчики
Сегодня расскажу шесть удивительных историй о наших выдающихся соотечественниках, которые не только стояли у истоков российской авиации, но и блестяще проявили себя в других сферах деятельности.
1. Константин Константинович Арцеулов (1891-1980) - лётчик, пионер русского планеризма, конструктор, художник-иллюстратор
Константин Арцеулов родился 29 мая 1891 г. в г. Ялте. В российской авиации он – личность легендарная. Его имя входит в когорту асов Первой мировой войны. И в то же время, он был художником, приходился внуком Ивану Айвазовскому.
Заслуженный летчик-испытатель СССР Марк Галлай писал о К.К. Арцеулове:
«Он был первым в укрощении штопора, в лётных испытаниях самолётов-истребителей оригинальных советских конструкций, в заложении основ массового планеризма в нашей стране. Был одним из первых в аэрофотосъёмке, в проведении ледовых разведок… Он был не только выдающимся лётчиком и интересным, самобытным конструктором, но и прекрасным художником – лишнее подтверждение известного изречения: «Если человек талантлив, то это редко проявляется лишь в чем-нибудь одном»[1].
В годы Первой мировой войны Константин Арцеулов вначале служил в кавалерии, затем – военным летчиком в 18-м корпусном авиаотряде. Он совершил около 200 разведывательных полётов и провел 18 воздушных боёв. Награжден 5 орденами.
С 1921 года К.К. Арцеулов был начальником летной части 1-й Московской высшей школы красвоенлетов на Ходынке. Одним из его учеников был Валерий Чкалов.
В 1923 году К.К. Арцеулов испытывал первый советский истребитель И-1 конструкции Поликарпова. В эти годы он разработал несколько планёров собственной конструкции, стал обладателем диплома пилота-парителя за № 1.
В 1927 году Арцеулов перешел в гражданскую авиацию. В организации «Добролет» занимался аэрофотосъемкой и ледовой разведкой, участвовал в определении трассы будущего Турксиба.
В феврале 1933 года Арцеулов был представлен к званию «Заслуженный летчик СССР», а через несколько дней арестован и осужден на 3 года высылки по сфабрикованному обвинению в антисоветской агитации и участии в контрреволюционной организации. Об этом деле можно прочесть ЗДЕСЬ:
Статус "зека" закрыл К.К. Арцеулову дорогу в небо. Пораженный в правах, он возвратился в Москву уже после войны. Как и его дед И.К. Айвазовский, стал профессиональным художником, членом Союза художников СССР.
К.К. Арцеулов был также членом Союза журналистов СССР. Он много лет иллюстрировал журнал «Техника – молодежи» (240 номеров), оформил более 50 книг, иллюстрировал также журналы «За оборону», «Крылья Родины», «Юный техник», "Знание - сила", «Моделист-конструктор». К.К. Арцеулов является автором панно в главном зале Центрального дома авиации и космонавтики имени М.В. Фрунзе.
К.К. Арцеулов умер 18 марта 1980 года, похоронен на Кунцевском кладбище г. Москвы.
2. Николай Александрович Бруни (1891-1938) – военный авиатор, музыкант, живописец, поэт, священник
Николай Бруни родился 28 апреля 1891 года в г. Санкт-Петербурге. Он получил прекрасное образование, владел в совершенстве тремя европейскими языками. Был хорошим спортсменом, играл за сборную Петербурга по футболу. Окончил Тенишевское училище и Петербургскую консерваторию. Неплохо рисовал. Был полиглотом и эсперантистом. Входил в Цех поэтов Серебряного века. Печатался в литературных журналах Петербурга, дружил с Осипом Мандельштамом. Ему прочили блестящее будущее. Но он ушел добровольцем на фронт.
М. Мономенова писала о Бруни:
«Николай Александрович был человеком поистине незаурядных дарований: в одной личности талант проявился столь изобильно, что его по праву можно сравнить с Леонардо да Винчи или Ломоносовым. Чем бы ни начинал заниматься этот удивительный человек, он оказывался талантлив во всем. Виртуозный пианист, талантливый живописец, блестящий резчик по дереву, скульптор, он был прекрасно образован, в совершенстве знал несколько иностранных языков, писал стихи, играл в первой петербургской команде футболистов и, конечно же, был бесстрашным авиатором и даже авиаконструктором»[1].
В 1914 году на фронте Бруни был вначале санитаром (известны его фронтовые «Записки санитара-добровольца»). После окончания Севастопольской военной авиационной школы в феврале 1917 года был направлен на фронт в 3-й армейский авиационный отряд.
В 1918 году Бруни командовал авиаотрядом в Красной армии. В начале следующего года был комиссован по состоянию здоровья и через несколько месяцев… рукоположен во диакона, а затем – во иерея.
В 1928 году, сложив с себя сан священника (за движение бессребренности), Бруни стал работать в НИИ ВВС РККА, преподавал в Московском авиационном институте. Оставил след в отечественной авиации как авиаконструктор, разработав новую кинематическую схему автомата перекоса несущего винта вертолёта, которая до сих пор используется.
В декабре 1934 года Н.А. Бруни был арестован по обвинению в антисоветской агитации и в марте 1935 года осужден на 5 лет лагерей. Наказание отбывал в Ухтинском лагере, где в ноябре 1937 года вновь был осужден по обвинению в контрреволюционной агитации, которая выразилась в том, что он «внедрял религиозные традиции среди заключённых».
Дети Николая Бруни просили мать, которая приезжала к нему на свидание, привезти им фотографию отца. Но в лагере не было возможности сфотографироваться, и тогда отец нарисовал свой автопортрет карандашом, который передал жене вместе с тетрадью своих стихов.
К 100-летию со дня смерти А.С. Пушкина заключенный Н.А. успел закончить работу над памятником (из кирпича и бетона) великому поэту, который стал украшением поселка Чибью (ныне – город Ухта). После этого Бруни расстреляли – на основании постановления тройки УНКВД Архангельской области от 21 декабря 1937 года. Памятник же простоял на площади Ухты до 1999 года, после чего его заменили на бронзовую копию…
3. Георгий Петрович Кадин (1885–1931) - летчик, художник, архитектор, литератор
Георгий Кадин родился 15 апреля 1885 года в селе Аксаур (Касаур) Карсунского уезда Симбирской губернии (ныне - в Инзенском районе Ульяновской области). Окончил начальное народное училище в родном селе и полный курс факультета живописи Казанского художественного училища со званием преподавателя графических искусств в средних учебных заведениях, а затем и архитектурный факультет этого же училища (в 1911 г.) с правом внеконкурсного поступления в Академию художеств.
Поручик Г.П. Кадин - участник Первой Мировой войны, награжден 5 орденами и Георгиевским Оружием. Из аттестации за 1916 г.:
«Поручик Кадин Г.П. службу любит и знает, неоднократно вёл самостоятельную пристрелку и стрельбу по неприятелю. Обладает хорошим зрением, пристреливался быстро, без большого расхода снарядов. Отличный разведчик... Как художник, легко и обстоятельно составляет кроки, отличные карточки и панорамы... По своим служебным и нравственным качествам — выдающийся. Отличный строевой офицер, которому смело можно поручить даже командование батареей» (Аттестация за 1916 год, форма №37. Секретно. Временно командующий 67-й артиллерийской бригадой полковник Репников. От 13 декабря 1916 г.) (3).
В октябре 1916 г. Г.П. Кадин откомандирован на радио курсы при штабе 4-й армии, а затем прошел специальный курс корректировки артиллерийской стрельбы с самолетов. В апреле 1917 г. окончил школу летчиков-наблюдателей в г. Киеве.
После Октябрьской революции Г.П. Кадин возглавил 25-й авиаотряд, сформированный в Одессе. В годы гражданской войны занимал различные должности, последняя из них - начальник оперативного отряда штаба Рабоче-крестьянского воздушного флота Республики.
Находясь на фронтах минувших войн Г.П. Кадин не расставался с карандашом и красками. Свои рисунки и акварели публиковал под псевдонимом "Г. Георгиев" в журнале «Солнце России», в газете «Петроградский Листок» и других изданиях.
В интернете вы можете найти десятки его рисунков на открытках, подписанных "Г. Георгиев", но мало кто знает, что их автор - Г.П. Кадин.
После гражданской войны Георгий Кадин работал в Главном управлении авиационной промышленности, занимался проектированием и строительством авиационных заводов и других объектов.
За неделю до своей безвременной смерти Георгий Петрович Кадин спроектировал общежитие для Московского авиационного института.
Г.П. Кадин часто бывал в Ассоциации красноармейских писателей, писал статьи в газеты и журналы, сочинил две пьесы о Первой мировой войне - «Гром великий» и «Заговорщики».
Г.П. Кадин умер 28 апреля 1931 г., прожив всего 46 лет.
4. Генерал-лейтенант Русской императорской армии Александр Матвеевич Кованько (1856–1919) - военачальник, авиатор, военный электротехник, изобретатель
Александр Кованько родился 16 марта 1856 г. в г. Санкт-Петербурге. Окончил Николаевское инженерное училище и офицерскую гальваническую школу. Участник русско-турецкой войны 1877-1878 гг. С 1885 г. - начальник первой в России кадровой воздухоплавательной команды. Командир учебного воздухоплавательного парка.
В мае 1886 года поручик Кованько, поднявшись на привязном шаре на высоту 800 метров, впервые в России сфотографировал стрелку Васильевского острова, положив начало российской аэрофотосъемке.
Полковник А.М. Кованько - участник русско-японской войны, командовал Восточно-Сибирским полевым воздухоплавательным батальоном привязных аэростатов. После войны генерал-майор (с апреля 1913 г. - генерал-лейтенант) А.М. Кованько был начальником офицерской воздухоплавательной школы, руководил подготовкой кадров для военной авиации.
В 1917 - 1918 гг. А.М. Кованько служил в Техническом комитете Управления ВВФ, был начальником Воздухоплавательного отдела Русского технического общества.
А.М. Кованько был многогранной личностью: сочинял стихи, играл на музыкальных инструментах, увлекался живописью, резал по дереву. Сохранились сделанные им расчёты устройства скрипки.
В 1918 г, уже будучи тяжело больным, А.М. Кованько вышел в отставку, уехал на лечение в Одессу, где 20 апреля 1919 года скончался в военном санатории.
5. Герой Советского Союза гвардии капитан Константин Фомич Михаленко (1920 - 2011) - советский лётчик, художник, писатель
Константин Михаленко родился 26 февраля 1920 года в г. Москве.
Участник советско-финской войны, воевал санинструктором разведвзвода. После окончания войны продолжил обучение в Минском мединституте, окончил 3-й курс. Увлекался планеризмом. После успешного выступления на городских соревнованиях был направлен на учебу в Харьковскую военную авиационную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей. Окончив ее в 1941 г, направлен на фронт. К концу войны гвардии старший лейтенант К.Ф. Михаленко командовал звеном в 45-м гвардейском ночном бомбардировочном авиаполку. Выполнил на самолёте По-2 997 боевых вылетов, нанеся противнику значительный урон.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года К.Ф. Михаленко присвоено звание Героя Советского Союза.
После войны служил в полярной авиации. Совершал полёты на разведку ледовой обстановки, снабжал и эвакуировал экипажи арктических станций.
Писатель Юлиан Семенов писал о нем:
"О Михаленко хочется рассказать побольше. Круг его интересов радует завидным многообразием. Он пишет сценарии, снимает и монтирует фильмы о ледовой разведке для Центрального телевидения. Свои рассказы о фронте, любви, зимовке в Антарктиде сам иллюстрирует. В полет на Северный полюс он отправляется с авоськой, в которой лежат альбом, краски, растворимый кофе и книги…" (4).
Иллюстрации к своим книгам "Служу небу" (1973), «Нехоженые параллели: записки полярного летчика" (1972), "Небо стоит верности" (1981) К.Ф. Михаленко выполнил сам. Его акварелями проиллюстрированы такие произведения, как «Горячее сердце», «Четвёртый разворот», и др.
В 2007 году префектурой Южного административного округа г. Москвы была организована выставка его работ, посвящённых Арктике и Антарктике.
К.Ф. Михаленко умер 4 декабря 2011 года, похоронен на Быковском кладбище г. Жуковского.
6. Герой Советского Союза генерал-майор авиации Андрей Борисович Юмашев (1902-1988) - лётчик-испытатель 1-го класса, планерист, член Союза художников СССР
Андрей Юмашев родился 31 марта 1902 г. в г. Петербурге. В 1925 году он сконструировал и построил планёр Ю-1, с которым участвовал на состязаниях в Коктебеле. В 1928 года на планёре «Гамаюн» впервые в СССР осуществил парение в термическом потоке, установил два всесоюзных рекорда. С 1927 года А.Б. Юмашев - лётчик-испытатель НИИ ВВС.
В июле 1937 года в качестве второго пилота на самолёте АНТ-25 совершил вместе с М.М. Громовым и С.А. Данилиным беспосадочный перелёт по маршруту Москва - Северный полюс - Сан-Джасинто (США).
Всего А.Б. Юмашевым было установлено 6 мировых авиационных рекордов, из них 1 - абсолютный.
Участник советско-финской и Великой Отечественной войны, командовал ВВС Восточного и Южного фронтов ПВО. С февраля 1945 года - начальник Управления истребительной авиации Главного управления боевой подготовки ВВС.
После увольнения в запас в 1946 г. генерал-майор А.Б. Юмашев более плотно занялся живописью, хотя с этюдником он не расставался и на фронте.
В 1946 году Юмашев был принят в Союз художников СССР. С успехом прошли четыре его персональных выставки. Пятая выставка художника была приурочена к 50-летию перелета АНТ-25 в Америку и состоялась в США в музее города Сант-Джасинто.
М.М. Громов писал о своем товарище:
"А.Б. Юмашев был блестящим пилотом с творческим мышлением, он отлично летал по приборам в облаках, был человеком с решительным характером и высоким интеллектом. Он увлекался живописью, много и интересно писал маслом и акварелью. Ко всему этому — высокий красивый мужчина с крупными чертами лица киногероя, с волнистыми волосами... "(5).
Работы А.Б. Юмашева имеются в Третьяковской Галерее, музее Востока, им. Бахрушина. Л.М.Козикова, в Художественной галерее Смоленского музея-заповедника и др.
Андрей Борисович Юмашев скончался в 1988 году. Похоронен на Ваганьковском кладбище.
(продолжение следует)
[1] Галлай М.Л. Жизнь Арцеулова. М. Политиздат. 1985.
[2] М. Мономенова. Штрихи к утраченному портрету: Бруни-Соколовы и старец Нектарий (на сайте – https://www.optima,ru/.).
(3) Жернакова Н.Ю. Человек необычной судьбы (на сайте - Академия Строганова).
(4)Юлиан Семенов. Эта прекрасная, прекрасная, прекрасная Арктика: репортаж для газеты "Правда". Машинопись с авторской правкой. - 1967.
(5) Громов М.М. «На земле и в небе», М. 2004.