Через месяц в северной столице начнет работу Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ-2025). Те, кто держат руку на пульсе автомобильной жизни с нетерпением ждут начало работы этого форума по одной причине – здесь состоится презентация нового стильного кроссовера АвтоВАЗа, который известен под кодовым названием Lada B+Cross. Наверное, на публику этот автомобиль выведут уже под новым именем. Не зря же АвтоВАЗ регистрирует много разных наименований моделей и даже брендов.
Независимые наблюдатели отмечают тот факт, что ПМЭФ в последние годы стал некоей заменой проводимых ранее в Москве международных автомобильных автосалонов. И теперь стало традицией, что АвтоВАЗ привозит в северную столицу свои новинки. А ведь еще несколько лет назад Московский автосалон был включен в перечень главных мировых автомобильных выставок. Но, как говорил древний мудрец Гераклит, все течет – все изменяется.
В прошлом году во время презентации на Петербургском экономическом форуме широкая автомобильная общественность страны узнала много подробностей о новинке АвтоВАЗа Lada Iskra. Теперь такая же презентация позволит заглянуть в салон кроссовера Lada B+Cross. Впрочем, частично рассмотреть экстерьер нового кроссовера, который был рассекречен во время презентации новинок российского автогиганта 26 января с.г. Но ряд деталей и технических характеристик автомобиля все же остались нераскрытыми, поскольку в видеоролике, распространенном РИА Новости, подробно все же нельзя было рассмотреть все элементы кузова, а тем более салона этого автомобиля. Вице-президент АвтоВАЗа Евгений Шмелев, выступивший в роли экскурсовода для президента на этой презентации, ничего не рассказал о технических и эксплуатационных характеристиках перспективного кроссовера.
Но нашему каналу все же интересен не только дизайн, поскольку успех этого первого кроссовера АвтоВАЗа будет наполовину обеспечен другими характеристиками, в том числе и силовым агрегатом. Поясним, сегодня в линейке моторов отечественного автопроизводителя самым мощным является 1.8 Evo, или бывший ВАЗ-21179 объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с.
С таким двигателем потенциал стильного кроссовера в сегменте, где сегодня господствуют китайские конкуренты, раскрыт не будет. Нужны более мощные силовые агрегаты. И здесь нам хотелось бы обратить внимание на эпизод интервью, прозвучавшего 19 апреля с.г. во время презентации автомобиля Lada Iskra на АвтоВАЗе. Главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков во время интервью спросил директора продуктовых программ АвтоВАЗа Олега Груненкова о силовых агрегатах перспективной линейки автозавода. Топ-менеджер, согласно корпоративной этике, не стал вдаваться в подробности, и ответил, что автопроизводитель работает над этим вопросом.
Туманный ответ не прояснил, какой же силовой агрегат появится в моторном отсеке нового вазовского кроссовера. Мы только можем предположить, что это будет уже анонсированный агрегат объемом 1,8 л, но мощностью 135 л.с. Работы над ним идут уже несколько лет. Пора начинать его серийное производство, тем более настал подходящий момент. Напомним, что серийный выпуск кроссовера Lada B+Cross начнется в 2026 году.
Наверняка, во время презентации нового российского кроссовера на Петербургском экономическом форуме, все точки над I будут расставлены.
Напомним, что Lada B+Cross построен на модернизированной платформе Lada B/C (Vesta). Автомобиль имеет купеобразный силуэт, который разработали молодые специалисты-дизайнеры. Пока мы только можем описать кроссовер из тех изображений, которые попали в публичное пространство благодаря съемке корреспондента РИА Новости, присутствовавшего на презентации перспективных автомобилей АвтоВАЗа, прошедшей в конце января в Тольятти с участием высшего лица государства. И эскиза художника дизайнера Никиты Чуйко, который нарисовал, как по его мнению будет выглядеть перспективный автомобиль.
Знаменитый вазовский Х-стиль сохранен, видны глубокие подшатмповки задней двери и передней боковины. Капот кроссовера высокий с выштамповкой. Задняя стойка наполовину прикрыта серой накладкой. А пороги и колесные арки обрамлены пластиковой накладкой, как у обычных кроссоверов. Каков будет клиренс автомобиля пока неизвестно, но явно более 200 мм.
Впрочем, наше описание дизайна опирается на фотоизображение и эскиз, но обычно «живое» восприятие автомобиля всегда несколько иное, нежели на фотографии.
Единственное, о чем приходится сожалеть, так это об отсутствии полноприводной версии нового автомобиля АвтоВАЗа.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz