Привет всем, уважаемые читатели. Россияне все чаще смотрят в сторону рынка автомобилей с пробегом, ибо новые машины с каждым разом становятся все менее доступными. Но вместе с тем, далеко не каждый из вас стремится присматривать модель на российской вторичке, потому как нет особого доверия к её прошлому – скажем, эксплуатация могла проходить небрежно или по плохим дорогам, а еще машина могла бывать в аварии или есть какие-то юридические проблемы. Поэтому с какого-то момента популярность стал набирать привоз авто из заграницы. В настоящий момент наиболее распространены такие направления, как Китая или Южная Корея.
До недавних пор был спрос и на авто из ОАЭ. Но пожалуй, наиболее стабильным остается импорт подержанных машин из Японии – с правым расположением руля. Можно сказать, что Япония вообще, является пионером в области экспорта авто для внутреннего рынка в другие страны мира. Но стоит ли сейчас тащить себе «пруль» из Страны Восходящего солнца, ведь есть уже и другие варианты? Далее, поделюсь с вами своим мнением на сей счет и приведу ряд доводов.
Но прежде, чем перейдем к основной сути, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, привоз подержанного автомобиля с правым расположением руля из Японии. Данное направление берет свою историю в России еще во времена позднего СССР: преимущественно, со второй половины 1980-х годов моряки стали для себя таскать на судах «прули» и конечно же, по сравнению с тогдашними Жигулями такие иномарки были просто «космос». В 1990-е из частного привоза направление превращается в настоящий бизнес, который существует и по сей день.
Многие регионы Дальнего Востока РФ предпочитают именно праворульные японские машины. Хотя немало поклонников у них и в Европейской части страны. Но сейчас повестку активно перебивает импорт новых или пробежных машин прямо из Китая, Южной Кореи. И тут Япония уже ставится под сомнение – дескать, зачем тащить неудобный правый руль, когда есть альтернатива уже с нормальной концепцией левостороннего движения. И такое мнение имеет право на жизнь.
Но я считаю, что покупать правый руль из Японии все еще имеет смысл и есть у меня в пользу такого мнения доводы. Первый – ценовая категория в пределах 1 миллиона рублей. Увы, но купить за такие деньги машину из Кореи или Китая не получится. А вот, из Японии что-то притащить – очень даже. В основном, в данную сумму подпадают всевозможные кей-кары – «холодильники», если говорить с иронией.
Да, выглядят такие авто специфично, но у них в активе полный перечень систем активной, пассивной безопасности. А еще, они просторные внутри (для своих размеров) и вполне надежные, с современным дизайном. Поэтому при малых пробегах смысл в таких авто есть.
Второй мой аргумент в пользу «прулей» - проверенная система продажи. Все авто покупаются через аукционы. Последние – не панацея, но есть вполне проверенные торговые площадки со строгими инспекторами и требованиями к машинам. Поэтому вероятность купить авто с чистой историей эксплуатации крайне велика.
Третий момент – отлаженная логистика и поставка запчастей, кузовщины. В этом японские машины из импортных – в лидерах. Найдется всё и везде. Да и, каталоги местных автомаркетов легко пробивают артикулы расходников, запчастей для авто внутреннего рынка Японии, что вселяет надежду на уверенную долговременную эксплуатацию.
На этом закончим. Пишите свое мнение в комментариях.