В Донецке (ДНР) с 9 мая 2025 года возобновлено движение электропоездов. Первый за последние несколько лет состав прибыл на станцию со стороны города Дебальцево. До этого электрички ходили лишь до ст. Ясиноватая. Как отмечает «Донецкое агентство новостей», железнодорожный вокзал перестал принимать поезда в 2014 году.
Возобновление движения на данном направлении власти анонсировали еще в прошлом месяце, а в марте сообщалось о ремонте трех участков железной дороги. Также подчеркивалось, что впервые за последние одиннадцать лет пассажирское сообщения запустят от Донецка до Волновахи. Кроме того, в мае этого года после капитального ремонта начала работать и Донецкая детская железная дорога.
Напомним, стальная магистраль появилась в регионе еще в конце 1860-х на фоне развития горнодобывающей промышленности Донбасса. Тогда в эксплуатацию ввели Курско-Харьковско-Азовскую железную дорогу, которая фактически стала продолжением линии, тянущейся из Москвы. Непосредственно в Донецк (Юзовка) первый поезд пришел в 1872-м (поселок был основан в 1869 г.) — новообразованная станция стала частью Константиновской железной дороги.
Памятная книжка и Адрес-календарь Екатеринославской губернии на 1889 год. — Екатеринослав, 1889. — С. 233-234:
«О том, в какой степени с сооружением рельсовых путей в центральной и южной частях России стало быстро возрастать каменноугольное производство, можно судить по следующим статистическим данным. В 1870 году в Екатеринославской губернии вся добыча угля не превышала 15 ½ мил. пудов... в 1885 году было добыто около 70 мил... в прошлом 1888 году... было вывезено 145 840 вагонов, т. е. около 88 мил. пудов... Такие успехи могли быть достигнуты лишь с проведением в этом крае целой сети железных дорог... Некоторые из этих дорог, как Донецкая и Константиновская, с их побочными ветвями и подъездными путями, проведены именно с целью наибольшего развития этой отрасли промышленности».
В целом, железнодорожная сеть в период Российской империи активно развивалась в регионе. В частности, на карте появилась упомянутая в приведенной цитате Донецкая каменноугольная железная дорога, которую соединили с действующей линией Константиновка – Еленовка, а также Северо-Донецкая железная дорога. По сути, все основные магистрали построили в царское время. В советские годы ряд объектов реконструировали. После распада СССР некоторые участки были разобраны, да и целом инфраструктура находилась не в лучшем состоянии.
С 2014-го из-за боевых действий по всей восточной части Донецкой железной дороги движение поездов фактически было приостановлено (в дальнейшем его частично возобновили на отдельных направлениях). Перестали составы приходить и на ст. Донецк. Теперь же, спустя годы, сообщение восстановили. Параллельно продолжаются работы по ремонту действующей инфраструктуры. Ранее сообщалось, что на территории ДНР в 2024-2025 гг. обновят свыше 30 км путей.
Что касается Донецкой детской железной дороги, то ее впервые открыли в мае 1972-го. Хотя аналогичный объект появился в городе гораздо раньше — в 1936-м построили Малую Кировскую железную дорогу, но в 1940-х во время войны она была разрушена. Нынешнюю «железку» тоже повредили, но уже в 2014-м и 2022-2023 гг. В 2024-м разработали проект, направленный на возобновление движения поездов на базе Малой магистрали. В течение нескольких месяцев он был успешно реализован. В частности, в рамках кампании отремонтировали смотровую вышку, зал ожидания, обновили фасад вокзала и заменили деревянные шпалы на всем протяжении маршрута (2,1 км).
Изображения в статье — Донецкое агентство новостей / dan-news.ru