До официальной премьеры нового кузовного проекта BMW на Concorso d’Eleganza Villa d’Este остаётся всего один день. Но традиции нарушать никто не собирался — просто интернет, как всегда, оказался быстрее. В сеть утекло, похоже, официальное изображение машины. И вместе с ним — имя новинки: Speedtop.
По сути, это развитие прошлогоднего концепта Skytop с кузовом тарга, только теперь — в формате шутинг-брейк. Получилось ли лучше? Очень даже может быть. Новый шоукар сохранил эмоциональность оригинала, но стал визуально цельнее и ближе к серийному автомобилю. Осмелюсь сказать: он даже привлекательнее открытой версии?
Настоящий шутинг-брейк, без компромиссов
Speedtop — это именно то, чем должен быть классический шутинг-брейк: две двери, длинный капот, почти горизонтальная линия крыши. Да, изображение не самого высокого качества, но и этого хватает, чтобы заметить: у концепта новый окрас. Skytop в прошлом году блистал в шампанском тоне, а Speedtop получил насыщенный тёмно-бордовый цвет. Смотрится благородно.
Литые диски с двухцветной отделкой — уникальны для этой версии. Хотя я по-прежнему тепло вспоминаю ламельные колёса Skytop — там было что-то особенно изысканное.
Без заднего ряда, но со стеклом и объёмом
В отличие от Skytop, Speedtop получил стационарную крышу и значительно увеличенные задние боковые стёкла. Визуально это добавляет воздушности и намекает на простор — но не обольщайтесь: перед нами двухместный автомобиль. BMW уже подтвердила, что задние сиденья убраны, освободив место под вместительный багажник.
Появление жёсткой крыши дало дизайнерскому блоку ещё один аргумент — выразительный задний спойлер, подчёркивающий динамику силуэта. Пропорции Speedtop отсылают к более элегантной альтернативе таким моделям, как Porsche Panamera Sport Turismo или Mercedes CLS Shooting Brake. Только здесь куда больше индивидуальности и шика.
Без дверных ручек. И без компромиссов
Как и Skytop, новый Speedtop не имеет привычных ручек. Вместо них — электроприводные элементы, встроенные в нижнюю часть центральных стоек. Смотрятся они органично, не выбиваются из общей линии кузова и намекают на технологии будущего. Что интересно — такие решения уже появились на шпионских снимках новых BMW X5 (G65) и X7 (G67), так что концепт недолго останется одиноким.
Пока концепт. Но финал ещё не написан
BMW никогда не делала универсал на базе восьмой серии. Но Speedtop может стать исключением. Напомним, на Skytop в прошлом году выстроилась очередь из 50 клиентов. Интерес, как минимум, стабильный. Пока в BMW называют Speedtop единственным экземпляром, но по моим ощущениям, десятки таких машин вполне нашли бы своих покупателей.
Что по цене? Skytop стоил около 500 000 евро. Так что надеяться на доступность не стоит. Speedtop тоже не про здравый смысл — он про стиль, эмоции и редкость. А за это, как известно, приходится платить.