Скорее всего вы слышали, что частые «простои» в пробках вредны для двигателя вашего автомобиля. Сегодня расскажем почему, и как сократить негативные воздействия на ДВС.
Начнем с очевидного: при частых остановках и последующих ускорениях происходит неполное сгорание топлива, что может привести к образованию отложений в камере сгорания и на свечах зажигания. Кроме того, выхлопные газы, скапливающиеся на автострадах, вытесняют кислород, что также провоцирует неполное сгорание топлива.
Образовавшаяся из-за этого сажа действует, как абразив, стирает защитную масляную пленку и ускоряет износ контактирующих деталей, попутно засоряя тонкие каналы системы смазки. Сажевые отложения образуются на лопатках турбины, свечах, клапанах, поршневых кольцах и форсунках, страдают впускные коллекторы с изменяемой геометрией – отчего все эти узлы и детали изнашиваются быстрее.
Долгое время работы мотора на холостом приводит и к окислению моторного масла, виновники – высокая рабочая температура, кислород, не полностью сгоревшее топливо и сажа. А ведь именно окисление сокращает срок службы смазочного материала и снижает его защитные свойства.
Также, в зоне риска автомобилей из мегаполисов каталитический нейтрализатор. Для штатной работы от должен раскаляться до высоких температур – свыше 350º. Но в пробках, когда мотор работает на холостых, катализатор остается относительно холодным и узел забивается сажей.
Возросшее давление выхлопных газов, из-за «забитого» нейтрализатора может привести к его повреждению – деформируются соты и разрушается керамический блок. Вот тут и начинается самое неприятное – керамическая пыль засасывается в цилиндры и очень быстро изнашивает цилиндропоршневую группу.
Бывает и так, что со своей задачей не полностью справляется система охлаждения, в результате чего, ДВС работает на грани перегрева, масло ускоренно деградирует, теряя свои защитные свойства.
Теперь рассказываем, как снизить воздействие пробок на силовой агрегат: важно своевременно обслуживать автомобиль, применяя для этого только качественные расходные материалы. Особенно тщательно нужно подбирать моторное масло, оно должно обладать высокой стойкостью к окислению, улучшенными защитными свойствами и пакетом, обогащенным противоизносными присадками, способными эффективно защищать силовой агрегат в различных условиях его работы.
Именно поэтому мы рекомендуем моторное масло линейки TAKAYAMA Adaptec способное адаптируется к меняющимся нагрузкам в ДВС, кроме того, оно на 40% лучше защищает детали двигателя от образования отложений, что подтверждено ведущими мировыми лабораториями.
Переходите по ссылке, чтобы приобрести масла TAKAYAMA, созданные по технологии Adaptec!