О рынке авто, продажах и покупательской активности в 2025 году интервью Ассоциации автомаркетинга с генеральным директором Альтаир-Авто, ДЦ Mercedes-Benz, Seres Aito, Geely и Foton во Владивостоке Владимиром Шестаком.
Автомобильные рынки России показывают падение продаж. Это касается новых легковых (на 25% ниже прошлого года) и б/у автомобилей (на 11% ниже). Статистику приводят эксперты Автостата.
— Согласны ли вы со статистикой Автостата про падение рынка? Расскажите о своём опыте продаж в 2025 году.
Авторынок имеет существенную региональную специфику, учитывая масштабы нашей страны. По Сибири и Дальнему Востоку провал ещё больше. Согласно отчету Европлана, например, объем лизинга легковых автомобилей сократился на 59% относительно того же периода прошлого года.
[Во Владивостоке] Мы фиксируем радикальное снижение трафика в дилерских центрах, существенное затоваривание складов и отрицательную рентабельность по китайским автомобилям.
— Какие основные причины падения продаж? Происходили ли подобные ситуации на рыке авто раньше?
Основными причинами падения спроса является ужесточение денежно-кредитной политики ЦБ и общий экономический спад. В текущем положении дел, кредиты и лизинг практически недоступны или нерентабельны для потребителя, а у поставщиков нет возможности предоставлять выгодные условия приобретения автомобилей. Сохранившаяся ставка ЦБ однозначно склоняет клиентов в сторону депозитов.
Это не первый кризис, который мы проходим, в целом ситуация повторяет предыдущие. До апреля все ещё были в ожидании роста и восстановления рынка, но продажи этого месяца [апрель 2025] показывают, что этим ожиданиям не суждено оправдаться.
— Является ли нынешнее положение отложенным спросом? Эксперты Автостата отмечают, что рынок авто нестабилен и часто покупатели приходят волнами.
Можно ожидать всплеска покупательской активности, если упадут ставки по депозитам или будет анонсировано существенное удорожание автомобилей. Но, скорее всего, он будет незначительным, так как даже в сегменте автомобилей с пробегом наблюдается серьёзный спад. Уникальность ситуации в том, что даже снижение цен не приводит к заметному росту продаж. Рынок замер.
— Как можно повлиять на покупательскую активность?
Как я говорил выше, проверенные временем инструменты не работают. Снижение цен практически не даёт эффекта. Так что мы выходим более активно в рынок автомобилей с пробегом, импорта и сопровождения C2C сделок.
С2С — от англ. consumer-to-consumer, что означает «потребитель для потребителя». Это модель торговли, в которой простые люди что-то продают и покупают друг у друга. Ни один из участников этой схемы не предприниматель или профессиональный продавец. Предприниматель в этой схеме лишь может оказывать информационные услуги, за которую берёт комиссию. Прим. ред.
— Можно ли дать прогноз по продажам? Что будет 3 и 4 кварталах 2025 года?
В условиях текущей действительности, прогнозировать можно только ближайшие два дня, и то с условием, что это выходные. Тем не менее, мы в своих внутренних планах ориентируемся на 50% спад относительно 2024 года по дальневосточному рынку, если ставка ЦБ не изменится. Общероссийский спад возможен в районе 20-30%.
Также мы полностью остановили всю инвестиционную активность, как и все наши «соседи».
— Схожи ли ситуации на первичном и вторичном рынках автомобилей?
На вторичном рынке спад меньше, чем на рынке новых автомобилей, но тенденции схожи. Сейчас уникальная ситуация, когда автомобили с пробегом дешевеют и ещё продолжат дешеветь.
— Что вы думаете о возвращении автобрендов в РФ? Многие тайно желают возобновить деятельность. Например, корейские автопроизводители.
Мы не работали с корейскими брендами, тем не менее, считаю их возвращение наряду с японскими наиболее реалистичным по сравнению с европейскими автопроизводителями.
