Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Китайские автомобили

Сколько приходилось слышать, что китайские автомобили приезжают в Россию с недостаточным набором опций

Сколько приходилось слышать, что китайские автомобили приезжают в Россию с недостаточным набором опций. То не хватает "зимнего пакета", то регулировок руля или сидений, то датчиков дождя, света, парковки или контроля "слепых зон". Этим грешили машины, наверное, всех брендов, включая нынешних лидеров нашего рынка. Взять Geely. Лучший в свое время кроссовер марки Tugella обходился, например, без противотуманок, популярных протоколов подключения смартфона, обогрева всего лобового стекла и спинок сидений. Кое-что добавилось по мере обновления модели, но некоторых опций она "при жизни" так и не получила. Парадокс, но на недавней пресс-конференции исполнительный директор Geely Automobile Гуй Шэньюэ заявил, что снижение объемов экспорта марки, которое зафиксировано в начале 2025 года, связано, в том числе... с низким уровнем требований зарубежных покупателей к комплектации автомобилей. Дескать, они - эти требования - значительно ниже, чем у китайских потребителей. У Geely большая часть мо

Сколько приходилось слышать, что китайские автомобили приезжают в Россию с недостаточным набором опций.

То не хватает "зимнего пакета", то регулировок руля или сидений, то датчиков дождя, света, парковки или контроля "слепых зон". Этим грешили машины, наверное, всех брендов, включая нынешних лидеров нашего рынка.

Взять Geely. Лучший в свое время кроссовер марки Tugella обходился, например, без противотуманок, популярных протоколов подключения смартфона, обогрева всего лобового стекла и спинок сидений. Кое-что добавилось по мере обновления модели, но некоторых опций она "при жизни" так и не получила.

Парадокс, но на недавней пресс-конференции исполнительный директор Geely Automobile Гуй Шэньюэ заявил, что снижение объемов экспорта марки, которое зафиксировано в начале 2025 года, связано, в том числе... с низким уровнем требований зарубежных покупателей к комплектации автомобилей. Дескать, они - эти требования - значительно ниже, чем у китайских потребителей.

У Geely большая часть моделей компании для внешних рынков по оснащению идентична версиям для внутреннего рынка Китая. В то же время прямые конкуренты сократили оснащение своих автомобилей для зарубежных клиентов. В результате они снизили как себестоимость, так и конечную цену экспортной продукции. И обошли "Джили" на повороте.

Что из этого следует? В теории можно ждать упрощение комплектации ряда моделей Geely за рубежом. И в частности, в России. Только компания должна учитывать одну особенность нашего рынка. Почти всегда в РФ лучше продаются топовые или предтоповые комплектации автомобилей, несмотря на то, что и базовые версии позволяют уверенно перемещаться из точки А в точку Б.

А потому есть сомнение, что "ободранные" или, как еще принято у нас говорить, "барабан эдишн" китайские автомобили будут пользоваться у россиян спросом. Тем более что для тех, кто покупает в кредит, разница в цене между комплектациями обычно несущественна.

Интересно, на каких же рынках у потребителей заниженные требования к опциональному оснащению китайских машин?

📝 Подробнее о заявлениях топ-менеджера Geely

🇨🇳🇷🇺 #geely

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан