9 мая 2025 года Россия отметит 80-летний Юбилей со дня Победы в Великой Отечественной войне.
Роль автомобильного транспорта в Великой Отечественной войне огромна.
С помощью автомобилей на передовую и в тылу осуществлялась транспортировка горючего, боеприпасов, продуктов питания, медикаментов, эвакуировали население и доставляли раненых в госпитали.
В первую очередь водителями автомобилей и военной техники становились опытные, зрелые люди и водители из народного хозяйства, в том числе смежных профессий. Например, бывшие трактористы садились за управление танками, пройдя курс экстренного обучения. Водители автотранспортных средств на фронте были всегда крайне востребованы.
Автомобили Победы действительно стали важной составляющей Советской армии на пути к Победе.
Кроме выполнения своего прямого предназначения – на автомобили устанавливали боевое вооружение, примером стали легендарные «Катюши».
В тяжёлых условиях военных лет сотни автомобильных конструкторов, инженеров, авторемонтников и героев-водителей ковали общую Победу, работая над оснащением или переоборудованием автотранспортных средств. Автомобили стали соавторами подвигов, они приближали нашу Победу.
Легендарные ГАЗы и ЗИСы сегодня заслуженно стоят на своих пьедесталах в разных городах России и представляют собой напоминание об Автомобилях Победы и об их заслугах перед Родиной.
Например, легендарная «полуторка», ГАЗ-АА, грузоподъёмностью 1,5 тонны благодаря своей удивительной простоте, ремонтопригодности и проходимости по бездорожью в те военные времена стала самым популярным грузовиком, которых было выпущено порядка миллиона единиц.
Важно отметить отдельную и огромную роль, которую сыграли грузовики в обеспечении продовольствием и боеприпасами, следуя по «Дороге жизни», по льду Ладожского озера, в освобождении блокадного Ленинграда. Они спасли тысячи жизней, что помогло Ленинграду и запертым в его стенах жителям выстоять 872 дня блокады.
Автомобили ЗИС-5 – «Захар Иванович», объём выпуска которых был в 2 раза меньше «легендарных полуторок», отличались большой грузоподъёмностью по сравнению с ГАЗ-АА, в связи с чем они переоборудовались под передвижные зенитные, артиллерийские и прожекторные установки, использовались для обороны и на передовой.
Автомобильная техника дала возможность нашей стране победить!
В автопарке военных лет 1941-1945 годов числились разные модели автомобилей, которые до сих пор заслуженно носят имя «Автомобили Победы».
Основой военного автопарка стали базовые автомобили семейства ГАЗ.
Это бортовые грузовики, газогенераторные и газобаллонные автомобили, автомобили повышенной проходимости.
Разработанное шасси автомобиля ГАЗ-07 стало основой для пушечного бронеавтомобиля БА-10.
К плеяде автомобилей ГАЗ относились также полугусеничные автомобили и снегоходы.
Огромную роль сыграли крайне необходимые в условиях войны автобусы и санитарные автомобили, транспортные средства на шасси, самосвалы и пожарные автомобили.
Применялись в боевых действиях и автомобили семейства ЗИС-5 (трехтонка), а также выпущенные на их шасси автомобили МАЗИС и УралЗИС, их удлинённые модификации, в том числе оборудованные под пожарные и прожекторные автомобили.
В ходе всех военных событий на фронте применялись также городские и санитарные автобусы семейства ЗИС с газобаллонным оборудованием, газогенераторные автомобили, полугусеничные автомобили и даже использовали в военных действия бронированный автомобиль с 57-миллиметровой пушкой, зенитную самоходную установку, а также автомобили повышенной проходимости на базе «ЗИС».
Стоит отдельно отметить, что на шасси автомобиля «ЗИС» устанавливались специальные армейские кузова различного назначения, например: автозаправщики, походные автомастерские, дегазаторы, фронтовые радиостанции и автомобили с другими устройствами, которые сыграли свои роли в боевых действиях Великой Отечественной войны.
Сейчас важно помнить, что Победа в Великой Отечественной войне сохранила свободу и независимость стране и её гражданам.
В настоящее время развитие автотранспортной отрасли движется заметно вперёд. Имеется возможность наблюдать, что в современном развитии отрасли задействованы молодые, но при этом высококвалифицированные специалисты, перенимающие опыт предшествующих поколений и смело дополняющие его новыми и эффективными решениями. Динамика совершенствования автотранспортного комплекса представляет собой упорный труд представителей Министерства транспорта Российской Федерации, региональных профильных министерств и их ведомств, отраслевых общественных организаций. Это большая совместная работа, в которой участвует и ФБУ «Росавтотранс».
Напутствие молодому поколению дал лидер общественного мнения ФБУ «Росавтотранс», Председатель Совета ветеранов РОО «Ветераны войны и труда автомобильного транспорта» Андрей Жильцов:
«Я скажу следующее: помните, что понятия «Родина» и «Мать» неразделимы! Всегда любите мать, которой Вы обязаны своей жизнью. Будьте верны и любите свою Родину, которая даёт Вам все возможности быть достойными гражданами и патриотами, взрослеть и жить свободной жизнью с чувством гордости за страну, в которой вы родились, и с верой в будущее. Человек с большой буквы – это действительно звучит гордо! С Праздником Великой Победы, уважаемые соотечественники!».
