В США BMW Z1 — настоящая диковинка. И не только потому, что его никогда официально туда не поставляли. Всего было выпущено около 8000 экземпляров, так что встретить эту машину вживую — событие само по себе, вне зависимости от континента. На видео ниже запечатлён экземпляр 1989 года — первого года выпуска модели, которую в BMW считают идейным наследником легендарного 507.
Z1 с его вертикально сдвигающимися дверями и нестандартной внешностью имеет необычную историю. В своё время BMW подарила этот родстер корпорации General Electric — в знак благодарности за помощь в разработке кузовных панелей из композитного пластика. Подразделение GE, занимавшееся пластмассами, помогало BMW с технологиями для кузова, и взамен получило эту машину. Некоторое время автомобиль демонстрировался в павильоне Horizon в парке Epcot (Флорида), после чего оказался в частной собственности.
Позже Z1 перебрался в Колорадо, а ещё спустя несколько лет — в дизайнерскую студию в Лос-Анджелесе. Именно оттуда он отправился в пробег длиной почти 2000 километров по дорогам США — от Калифорнии до Колорадо. Машина, созданная инженерами BMW Technik как шоукар, но оказавшаяся вполне пригодной для дорог общего пользования, достойно справилась с этим испытанием.
Подробности поездки остаются за кадром, но главное — родстер отработал маршрут безупречно. Несмотря на многолетний простой, автомобиль перед стартом был приведён в порядок. Классический Z1 восстановила мастерская Swiss Motors в Калвер-Сити. Провели комплексное техобслуживание: заменили старые шины (пролежавшие два десятилетия), установили новый генератор, аккумулятор и залили свежий антифриз.
А вот интересный факт, который знают немногие. Первоначально General Electric разрабатывала для Z1 оригинальные фары. BMW, впрочем, от этой идеи отказалась, выбрав более строгий и угловатый дизайн. Прототипы изогнутых фар и инструменты остались у GE. Позже именно эти наработки приобрёл Dodge — и применил их в первых двух поколениях Viper с V10.
Следи за обновлениями в Telegram