20. Porsche 917K (1969–1971, ~199 единиц)
Произведено около 199 экземпляров, в основном для гонок, лишь несколько дорожных версий. Победитель Ле-Мана 1970 года с двигателем flat-12 объёмом 4,5–5,0 л. Примерная стоимость: ~$13 млн.
19. Alfa Romeo 33 Stradale (1967–1969, 18 единиц)
Построено всего 18 экземпляров дорожной версии гоночного Tipo 33.
2,0-литровый V8, около 230 л.с., максимальная скорость 260 км/ч. Стоимость: ~$10–15 млн.
18. Ferrari 250 GT SWB California Spider (1957–1963, 106 единиц)
Произведено всего 106 автомобилей с короткой колёсной базой (SWB). 3,0-литровый V12, около 280 л.с. Один экземпляр продан за $18,5 млн.
17. Mercedes-Benz 300SL Gullwing (1954–1957, 1400 единиц)
Построено 1400 купе с дверями "крыло чайки", что немного для такой иконы. 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 215 л.с. Стоимость: ~$1,5–2 млн.
16. Jaguar XKSS (1957, 16 единиц)
Из 25 запланированных машин построено 16, остальные уничтожены пожаром.
3,4-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 250 л.с. Стоимость: ~$12 млн.
15. Lamborghini Miura P400 SV (1971–1973, 150 единиц)
Самая желанная версия Miura, произведено всего 150 SV. 4,0-литровый V12, 385 л.с., максимальная скорость 290 км/ч. Стоимость: ~$3–4 млн. Легенда, положившая начало эре суперкаров.
14. Bugatti Type 57SC Atlantic (1936–1938, 4 единицы)
Построено всего 4 экземпляра, 2 сохранились. ·3,3-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель, около 200 л.с. Стоимость: ~$40 млн.
Один из самых дорогих автомобилей в истории.
13. Aston Martin DB4 GT Zagato (1960–1963, 19 единиц)
Построено 19 экземпляров для конкуренции с Ferrari. 3,7-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 314 л.с. Стоимость: ~$10–15 млн.
12. Ferrari 250 GTO (1962–1964, 36 единиц)
Всего 36 экземпляров, каждый уникален. 3,0-литровый V12, 300 л.с. Рекордная продажа: $70 млн. Самый дорогой автомобиль на аукционах.
11. Maserati A6GCS/53 Spider (1953–1955, 4 единицы)
Построено всего 4 спайдера с кузовом от Frua.
2,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 170 л.с. Стоимость: ~$5–7 млн.
10. Lancia Stratos Stradale (1973–1978, ~492 единицы)
Дорожная версия раллийной легенды, ограниченное производство.
2,4-литровый V6, 190 л.с. Стоимость: ~$500–700 тыс.
9. Rolls-Royce 15 HP (1904, 1 из 6 сохранившихся)
Одна из первых моделей Rolls-Royce, сохранилось 6 экземпляров.
3,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, 15 л.с. Стоимость: неоценима.
8. Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Coupe (1937–1939, ~14 единиц)
Построено около 14 купе с кузовом "капля" от Figoni & Falaschi. ·4,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 140 л.с. Стоимость: ~$7–10 млн.
7. McLaren F1 LM (1995, 5 единиц)
6,1-литровый V12, 680 л.с. Стоимость: ~$20 млн. Легенда суперкаров 90-х.
6. Ferrari 330 P4 (1967, 3 единицы)
Построено 3 экземпляра для гонок.
4,0-литровый V12, 450 л.с. Стоимость: ~$20–25 млн.
5. Lamborghini Veneno (2013–2014, 13 единиц)
6,5-литровый V12, 750 л.с. Стоимость: ~$8–12 млн.
4. Aston Martin DBR1 (1956–1959, 5 единиц)
Построено 5 гоночных автомобилей, один продан за $22,5 млн. 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 250 л.с. Победитель Ле-Мана 1959 года.
3. Bugatti Chiron Super Sport 300+ (2019, 30 единиц)
Ограниченный выпуск гиперкара, разогнавшегося до 490 км/ч.
8,0-литровый W16, 1600 л.с. Стоимость: ~$5,5 млн.
2. Lykan Hypersport (2013–2017, 7 единиц)
Произведено всего 7 экземпляров для ближневосточного рынка. 3,7-литровый twin-turbo flat-6, 780 л.с. Стоимость: ~$3,4 млн.
1. Icona Vulcano Titanium (2016, 1 единица)
Единственный в мире суперкар с титановым кузовом. Футуристичный дизайн с уникальной текстурой титана. 6,2-литровый V8, 670 л.с. Стоимость: ~$2,5 млн.
