Продолжение. Ссылка на первую часть в конце статьи.
Следующая крупная зарубежная автомобильная выставка состоялась в феврале 1973 года. Она была инициирована фирмой Мерседес-Бенц и занимала два этажа пятого павильона в парке Сокольники. В экспозиции были представлены практически весь модельный ряд компании, а также уникальный роторно-поршневой концепт-кар Mercedes-Benz С-111. В отличие от американцев, немцы преследовали вполне конкретные коммерческие цели, поэтому в экспозицию были включены грузовые и специализированные машины различного назначения.
По итогам выставки между фирмой из ФРГ и советским правительством завязались довольно крепкие отношения: в 1974 году компания получила официальную аккредитацию, а в 1975-м осуществила контракт на поставку ста седельных тягачей Mercedes-Benz LS 2232 для Совтрансавто. В 1978 году состоялось так и вовсе немыслимое ранее событие — концерн Daimler-Benz AG стал официальным поставщиком XXII летних Олимпийских игр.
Спустя пару месяцев после Mercedes-Benz, в Москву во главе с директором Эберхардом Кюнхаймом прибыла делегация BMW. Баварцы привезли несколько BMW 520i и BMW 2500 и 28 мотоциклов R-серии на 600-900 куб. см3, все в полицейском исполнении. В кулуарах выставки шли переговоры о постройке мотоциклетного завода БМВ мощностью 100 тыс. единиц в год, а также об организации производства 6-цилиндровых автомобильных моторов. Переговоры шли до 1975 года, но не увенчались успехом.
Следующий приход «баварских моторов» на советскую землю состоялся в феврале 1978 года во время Баварской промышленной выставки. Там, помимо прочих сельскохозяйственных и промышленных товаров посетители смогли ознакомиться с новейшей седьмой серией BMW E23 и «тройкой» BMW E21.
Пожалуй, самое невероятное событие в автомобильной жизни СССР состоялось в апреле 1979 года, когда в Москве прошла выставка «Автотехника Италия-79», где были представлены прототипы Alfa Romeo, Fiat, Ferrari, Pininfarina, Bertone, ItalDesign и Michelotti. В небольшом павильоне в Сокольниках посетителям были продемонстрированы самые настоящие шедевры итальянского автомобилестроения: прототипы Pininfarina Ferrari BB, Bertone Carabo, Bertone Lancia Stratos, Fiat X1/9, Pininfarina Sigma Grand Prix и многие другие известные итальянские концепты 1970-х (всего 22 автомобиля).
Вместе с машинами на выставку прибыли гранды мирового автодизайна Нуччо Бертоне и Серджио Пининфарина. Цель их визита так и осталась загадкой, но вряд ли столь именитые люди решили просто прогуляться по Москве.
Больше всего в Советском Союзе проводили автомобильные выставки союзных социалистических стран: Польши, Чехословакии, Венгрии и т.д. Кроме того, иномарки можно было увидеть и на неавтомобильных выставках наподобие «Пожарная техника» или «Здравоохранение». Все они являлись значимым событием в жизни каждого советского автофаната, а печатная продукция, значки или модельки становились вожделенным предметом коллекции.
Если понравился материал, поддержите его лайком 👍 и комментарием. Спасибо!
Подписывайтесь на мой телеграм канал, там много интересных материалов
Читайте также: