Все помнят хроники Второй мировой войны с немецкими штурмовиками на мотоциклах с коляской. С момента ее окончания прошло много лет, изменилась техника и вооружение. Но мотоциклы еще остаются на военной службе.
Они используются для разведки, связи, патрулирования и мобильной логистики. Часто это легкие, проходимые, надежные байки, специально разработанные для нужд армии. Инженеры JHLmoto сделали обзор мотоциклов, которые мобилизованы на службу в разных армиях мира.
Особенности и требования к военным мотоциклам
Армии различных стран используют мотоциклы для выполнения задач, требующих высокой мобильности, скрытности и проходимости. Требования к технике:
● простая конструкция с высокой ремонтопригодностью;
● эндуро или кроссовики 250–400 кубиков;
● наличие креплений для установки дополнительного оборудования, обвески, техники;
● большой дорожный просвет и минимум электроники;
● электробайки, универсальность в плане топлива – от авиационного горючего до дизеля и этанола;
● малый вес, возможность быстро загрузить в машину или в вертолет.
Кроме этого, мотоциклы должны быть максимально адаптированы к условиям окружающей среды, быть ремонтопригодны в полевых условиях. Штурмовик должен чувствовать себя уверенно в любой ситуации, даже управляя мотоциклом в полной боевой экипировке.
Америка
В армии США проходят службу Kawasaki KLR 650 (M1030-M1) и модель KLX110 того же производителя. Информация про байки от специалистов JHLmoto:
1. Kawasaki KLR 650 (M1030-M1) – разведка, связь, сопровождение колонн и логистика. Запас хода до 650 км на одном баке. Тихий и экономичный байк, подходящий для скрытных миссий. Легко перевозится в вертолетах или грузовиках, может десантироваться. Работает на едином топливе с танками и БТР (JP-8).
2. Kawasaki KLX110 – используется в ограниченных, специфических задачах, особенно при обучении бойцов, на базах и тренировках. Полезен для подготовки к управлению более крупными военными байками (KLR650, KTM 450). Не используется в боевых операциях.
Франция
Французские военные используют Etendard Foudre, который выполнен на базе Yamaha WR250F. Тактический эндуро (новинка 2024 года) оснащен системой автоматического сцепления, усиленной защитой, допускается установка дополнительного оборудования.
Назначение:
● выполнение задач в сложных условиях;
● разведка;
● патрулирование и сопровождение колонн.
Он оснащен ДВС на 250 кубиков и способен выдавать 32 л. с., работает на бензине с октановым числом от 92 до 102. Запас топлива обеспечивает автономность на 250 км.
Швеция
Husqvarna 258 A – разрабатывался именно под сложные климатические условия Скандинавского полуострова. Состоит на службе с 1970 гг., насчитывается более 3000 шт. в различных подразделениях шведской армии.
Фишка байка – наличие стальных лыж, которые устанавливались на переднюю часть для улучшения проходимости по снегу. Они складные и снимаются на летний период.