Тут на днях российские автодилеры решили устроить мозговой штурм и выкатили, как им кажется, план спасения отечественного автопрома.
Причём не просто спасения, а такого, чтобы «вырвались вперёд», как говорится.
Только вот после прочтения этого плана хочется не аплодировать, а достать табличку с надписью «Осторожно, неадекват!».
Потому что всё, что они предлагают - это как лечить простуду отрезанием головы. Вроде симптомов больше нет, но и пациента тоже.
Итак, внимание: три кита, на которых дилеры предлагают вытащить страну из автомобильного болота:
- Заградительные пошлины на всё, что ввозится из-за границы.
- Ставим жирный крест на электромобилях - не до жиру, быть бы живу.
- Обязуем всех автопроизводителей, работающих в России, клятвенно пообещать не бросать нас в трудную минуту.
На первый взгляд - звучит грозно. На второй - полный абсурд.
Первый выстрел в ногу: запретить всё ввозное и собирать из российского воздуха
Глава РОАД (это такие люди, которые представляют интересы автодилеров) Алексей Подщеколдин предложил повысить пошлины до таких высот, чтобы ни одна иномарка не смогла перелететь. А вместе с иномарками - и машинокомплекты, из которых у нас хотя бы что-то собиралось. Зачем? Чтобы наконец-то начать производить автомобили в России из чисто российских деталей. Которые… ну… в общем, которых нет.
По замыслу, всё это якобы поможет перезапустить наш автопром. Только вот эксперт Антон Шапарин логично замечает: государство и так уже загнуло утильсборы до потолка, и дальше уже некуда. Собирать машины становится экономически бессмысленно. Покупать - тем более. Всё дорого, всё некачественно, всё в минус. И вот дилеры, которые живут с продаж, предлагают эти продажи окончательно прикончить.
Максим Ракитин, редактор Quto.ru, вообще удивляется:
«Как такое вообще в голову пришло? Вы же сами себе яму роете!»
Ну да, это как если бы пекарь решил ввести налог на муку, чтобы хлеба покупали меньше. Гениально.
Второй выстрел: давайте не будем портить картину электромобилями
Следующее предложение дилеров - отказаться от всей этой «електродурачни» и оставить в покое бедный бензиновый ДВС. По мнению Подщеколдина, электромобили отвлекают государство от насущного - то есть от попыток воскресить советский автопром с его «вечными» коробками передач и легендарной надёжностью «Нивы» зимой.
Но проблема в том, что электромобили в России — это и так мифическое существо, как единорог. Их доля на рынке - капля в океане. Это не «зелёная чума», это скорее эксперимент, которому даже в правительстве не особо верят.
Как говорит эксперт Игорь Юшков, ни о каком «чрезмерном увлечении» речь вообще не идёт. Да, ставят зарядки, да, кто-то получает субсидии. Но, как говорится, вилами по воде.
Третий выстрел в голову: заставить всех остаться навсегда (или хотя бы обещать)
Ну и напоследок - дилеры решили подстелить соломки. Предлагают обязать всех производителей, которые работают в России, давать гарантии, что не уйдут и будут минимум пять лет поставлять запчасти. То есть, как бы государственный брачный контракт с пунктом «в случае развода останься с детьми (и с "Логаном")».
Но, как отмечает Антон Шапарин, реализовать такую штуку юридически - нереально. Не в той стране живём. Renault, например, работал тут почти 30 лет - и ушёл за два дня. И что? Кто-то их остановил? Кто-то смог взыскать компенсацию? Нет. И не сможет. Всё, что можно будет сделать - это красиво посчитать убытки и написать грустный пост в Telegram.
Но что же будет на самом деле
Всё это похоже на план из разряда «А давайте вырубим интернет, чтобы не было кибератак». Отказ от импорта - это значит, что на складах останется пылиться ещё полмиллиона машин, а потом дилеры начнут распродавать «Лады Гранта» со скидкой 70%, лишь бы хоть кто-то взял.
А между тем, как пишет Автостат, со времён новогодних праздников эти самые склады вообще не разгружаются. Там лежит добра под 500 тысяч машин. И всё это - «новое», но никому не нужное. Цены кусаются, выбор убогий, качество - обсуждать стыдно.
Сейчас дилеры уже готовы скидывать до 21% от цены, лишь бы народ хоть как-то шевелился. Но даже такие скидки - это не «подарки», а замаскированные схемы: оформляешь кредит, берёшь страховку, участвуешь в трейд-ине, оставляешь душу - и получаешь скидку. Ну или то, что от неё осталось.
Может, есть другие идеи
А ведь можно было бы придумать что-то по-человечески: рассрочки, подарки, бесплатные ТО, комплектации «всё включено». Банально, но работает. Это лучше, чем кошмарить покупателей запретами и пошлинами.
«Автобизнесу стоит перестать быть лицом к стенке. Повернитесь к людям, наконец!»
говорит тот же Ракитин. И с ним сложно не согласиться.
В сухом остатке
Предложения от дилеров - это не спасение, а скорее такой похоронный марш по российскому авторынку. Вместо поддержки и оживления - заградительные меры, отказы от прогресса и юридические фантазии в духе «пусть обещают не бросать».
Проблема не в том, что у нас нет машин. Проблема в том, что они никому не нужны по таким ценам, в таком качестве и с таким подходом. И пока дилеры, чиновники и производители будут жить в параллельной реальности, нам останется только смотреть, как рынок загибается - медленно, мучительно и с каждым днём всё тише.