Всего через несколько часов после официального подтверждения второго поколения BMW X7, обновлённый флагманский внедорожник впервые попал в объективы шпионских камер. Несмотря на плотный камуфляж, некоторые детали выдают характер автомобиля. Например, четырёхтрубная выхлопная система явно намекает на версию M Performance. Однако не обольщайтесь — полноценного X7 M не будет. Как и в других будущих бензиновых моделях BMW, буква "i" исчезает из названия. Ждите "горячую" версию с именем X7 M60 xDrive.
По силуэту создаётся впечатление, что перед нами автомобиль крупнее нынешнего поколения. У прототипа, похоже, чуть более вертикальное лобовое стекло — это может означать просторный салон и дополнительное место для ног на втором ряду. Дверные ручки размещены ниже обычного — у нового X7 появились характерные аэродинамические "крылышки" на линии пояса, как у нового X5. Такая минималистичная стилистика ранее уже встречалась в концептах Vision Neue Klasse X и Skytop, построенном на базе M8.
Снова раздельные фары?
Теперь о передней оптике. Судя по фото, X7 может сохранить ту самую раздельную схему фар, которую BMW впервые применили на рестайлинговом G07 в 2022 году. Однако есть нюанс: дневные ходовые огни, которые также выполняют роль указателей поворота, расположены довольно низко — почти на уровне основных фар. И у них интересная архитектура — две вертикальные полоски, почти под прямым углом друг к другу.
Но, возможно, BMW просто запутывает публику. Вероятно, это временные фары. Напомним, на ранних прототипах 7-й серии G70 тоже не было отдельных ДХО. Возможно, верхняя световая линия всё же есть, но её скрывает камуфляж? Размещать всё освещение так низко на габаритном внедорожнике — странное решение. Это выглядело бы, мягко говоря, нелепо.
Что касается решётки радиатора — она по-прежнему велика, но, кажется, пропорции выдержаны. Задние фонари выглядят простовато, но это, очевидно, временные элементы. Вероятнее всего, серийные фонари будут заходить на крышку багажника — это видно по линии разрыва камуфляжа. Отсутствие красных отражателей над массивными выхлопами тоже говорит в пользу того, что перед нами лишь черновой макет.
BMW замаскировала прототип дополнительно установленными панелями на чёрных заклёпках. Особенно это заметно на задних стойках — возможно, остекление за задними дверями больше, чем кажется на первый взгляд. Синие тормозные суппорты и колёсные диски диаметром 22 дюйма (примерно 56 см), обутые в зимние шины Continental, говорят о наличии пакета M Sport.
Новый X7 останется с V8
Так как перед нами M Lite-версия, под капотом, скорее всего, установлен знакомый V8. Это тот же 4,4-литровый гибридный битурбо S68, что и в нынешнем X7 M60i. Он выдаёт 523 л.с. в стандартной версии и 631 л.с. в ALPINA XB7.
В США модель, скорее всего, сохранит V8, но в Европе ситуация иная — ужесточение экологических норм может заставить BMW ограничиться рядными "шестёрками". Подключаемого гибрида, как и раньше, не будет. Для Старого Света будет доступен дизельный X7 40d xDrive с рядным шестицилиндровым мотором.
Новый iDrive X — без привычной шайбы
Пока что интерьер нового X7 заснять не удалось — внутреннее обозначение модели «G67». Но можно с уверенностью сказать: системы iDrive 8.5 с двумя экранами тут не будет. Вместо неё появится новое поколение — iDrive X с одним крупным центральным дисплеем, возможно, диагональю около 45,5 см. Цифровая приборная панель будет заменена на Panoramic Vision — это проекция на нижнюю часть лобового стекла с тремя фиксированными элементами перед водителем и шестью настраиваемыми плитками справа.
BMW также готовит новый 3D-дисплей, и логично предположить, что он появится именно в флагманском внедорожнике. А вот поворотного контроллера для iDrive больше не будет вообще — его уберут во всех моделях с iDrive X.
Когда ждать новое поколение
Производство X7 нового поколения начнётся в августе 2027 года на заводе в Спартанбурге (Южная Каролина), а в США он будет представлен как модель 2028 года. В разработке также находится полностью электрический iX7 на той же платформе CLAR, с аккумуляторами и моторами нового поколения, дебютирующими в iX3 Neue Klasse и седане i3. Компания ALPINA, ставшая частью BMW Group, предложит собственные бензиновые и электрические версии под кодовым именем G69.