Когда в конце 1942 года на фронтах Великой Отечественной Войны появились немецкие тяжёлые танки «Тигр», стало ясно, что советские КВ-1 и КВ-1с больше не соответствуют требованиям времени. Их бронирование, ранее считавшееся практически непробиваемым, теперь легко преодолевалось 88-мм пушками противника. А главное вооружение — 76-мм ЗИС-5 — справлялось только с бортами и тылом «Тигра» на очень коротких дистанциях.
После обстрела трофейного «Тигра» выяснили, что его лобовую броню способны пробить снаряды 85-мм зенитной пушки 52-К. Это стало отправной точкой для создания постановления ГКО №3289, которое предписывало разработать танковые и самоходные установки с 85-мм орудиями. Так родилась идея КВ-85 — временного, но эффективного решения, пока шло создание нового тяжёлого танка ИС.
Работы велись сразу двумя конструкторскими бюро: ЦАКБ под руководством Грабина и КБ завода №9 под руководством Петрова. Оба представили свои образцы. И в июле 1943 года были собраны два опытных танка: «Объект 238» (КВ-85Г) с пушкой С-31 и «Объект 239» (КВ-85) с Д-5Т. Последний получил приоритет благодаря лучшим характеристикам и удобству эксплуатации.
Производство: быстрый старт и скорое завершение
Первый прототип КВ-85 был собран на опытном заводе №100 в июле 1943 года, а уже в августе машина была принята на вооружение. Серийное производство началось на Челябинском Кировском заводе. Выпуск продолжался всего три месяца — август, сентябрь и октябрь 1943 года. За это время было выпущено всего 148 машин.
Причиной прекращения стало освоение производства более совершенного ИС-1. Но оно и немудрено, ибо КВ-85 с самого начала рассматривался как временное решение. И его задача заключалась в том, чтобы обеспечить Красную Армию тяжёлыми танками с достаточной огневой мощью до начала выпуска новых машин. Попытки модернизировать старые КВ-1с путём установки 85-мм орудий оказались нецелесообразными.
Конструкция: сочетание старого и нового
КВ-85 стал переходным решением между КВ-1с и ИС-1. Он сохранил ходовую часть и значительную часть корпуса от КВ-1с, но получил башню от будущего ИС-1. Благодаря этому удалось значительно улучшить боевые возможности танка.
Броневой корпус сваривался из катаных плит разной толщины. Лобовая часть имела дифференцированное бронирование с рациональными углами наклона для повышения защиты. Самая толстая защита — 75 мм на лобовой части, тогда как борт составлял 60 мм, а корма — от 40 до 75 мм. Днище и крыша были менее защищены — от 20 до 40 мм.
Башня была литой, с толщиной стенок до 100 мм. Её форма позволяла эффективно отражать абсолютно любые снаряды того времени, а массивная маска орудия только добавляла дополнительную защиту. Диаметр погона башни увеличился до 1800 мм, что позволило использовать более просторное внутреннее пространство и лучше распределить нагрузку при стрельбе.
Вооружение: шаг вперёд
Как вы уже понимаете, главным достоинством КВ-85 стала 85-мм пушка Д-5Т. Она обеспечивала гораздо большую пробиваемость по сравнению с 76-мм ЗИС-5. Боекомплект состоял из 70 выстрелов, включая бронебойные, подкалиберные и осколочные снаряды. На дистанции до 1000 метров эта пушка могла эффективно бороться со всеми немецкими танками, даже с хвалёным «Тигром», на который она и была «заточена».
Дополнительно танк оснащался тремя 7,62-мм пулемётами ДТ: курсовым, спаренным с пушкой и кормовым. Экипаж также имел возможность использовать ручные гранаты для самообороны и сигнальное оружие.
Двигатель и трансмиссия
КВ-85 использовал проверенный V-образный 12-цилиндровый дизель В-2К мощностью 600 л.с. Это позволяло развивать скорость до 42 км/ч по шоссе и до 15 км/ч по пересечённой местности. Запас хода составлял около 330 км по дорогам и 180 км по бездорожью.
Трансмиссия включала механическую четырёхступенчатую коробку передач. Управление осуществлялось механическими приводами, что делало систему надёжной, но требовательной к обслуживанию.
Ходовая часть, подвеска и электрооборудование
Ходовая часть полностью повторяла конструкцию КВ-1с. Шесть двускатных опорных катков на каждый борт, индивидуальная торсионная подвеска, ленивцы спереди и ведущие колёса сзади — всё это обеспечивало хорошую проходимость и устойчивость на пересечённой местности. Гусеницы шириной 608 мм давали относительно низкое удельное давление на грунт — 0,79–0,80 кг/см².
Электросистема работала на напряжении 24 В. Источником энергии служил генератор ГТ-4563А и четыре аккумулятора суммарной ёмкостью 256 А·ч. Электропитание обеспечивало работу башенного электромотора, освещения и средств связи.
В качестве радиостанции использовалась модель 9Р или 10РК-26, обеспечивавшая связь на расстоянии до 25 км. Для внутренней коммуникации применялось переговорное устройство ТПУ-4-Бис, что повышало управляемость и взаимодействие экипажа.
Боевое применение: недолгий, но важный путь
КВ-85 начали поступать в войска с сентября 1943 года. Они предназначались для отдельных гвардейских тяжёлых танковых полков прорыва. Каждый такой полк насчитывал 21 танк. Несмотря на ограниченное количество, эти машины активно участвовали в боевых действиях, особенно на южных направлениях.
Один из примеров успешного применения — бой 28 января 1944 года в районе совхоза имени Тельмана. Там три КВ-85 и две СУ-122 смогли отразить атаку до 15 танков противника, уничтожив пять «Тигров» и несколько десятков вражеских пехотинцев. Этот эпизод показывает, как даже ограниченное количество техники может кардинально повлиять на исход боя, если ею правильно управлять.
Несмотря на хорошие результаты, КВ-85 не мог в полной мере противостоять самым современным немецким танкам. Его бронирование было недостаточно эффективным против 88-мм пушек и длинноствольных 75-мм орудий «Пантеры». Поэтому к осени 1944 года все машины были потеряны либо списаны.
Сохранность и наследие
Сегодня в мире сохранился лишь один оригинальный КВ-85. Он установлен как памятник на проспекте Стачек в Санкт-Петербурге. Также в Бронетанковом музее в Кубинке хранится опытный КВ-85Г — «Объект 238».
В любом случае КВ-85 стал первым советским танком, способным эффективно бороться с «Тигром» на дистанциях до 1000 метров. Также впервые на тяжёлом танке была реализована система неприцельного огня из курсового пулемёта механиком-водителем.
Из-за высокой стоимости и сложности производства пушка Д-5Т не получила широкого распространения. Всего было выпущено около 520 единиц. После Войны пять танков были переданы польской армии и использовались в учебных целях.
Так или иначе КВ-85 сыграл важную роль в истории советского танкостроения. Он стал мостиком между устаревающими КВ и новыми ИС, обеспечив армию необходимой огневой мощью в момент, когда она была нужна больше всего.
С уважением, Иван Вологдин
Подписывайтесь на канал «Культурный код», ставьте лайки и пишите комментарии – этим вы очень помогаете в продвижении проекта, над которым мы работаем каждый день.
Прошу обратить внимание и на другие наши проекты - «Танатология» и «Серьёзная история». На этих каналах будут концентрироваться статьи о других исторических событиях.