Наш коллега Дмитрий БАРИНОВ в своем канале начал очередную серию проекта «Машина из Азии», и на этот раз пытается купить с максимальной выгодой подержанный автомобиль из Поднебесной. Судя по всему, это будет не «китаец», а «японец» с местной пропиской. Впрочем, процесс подбора в самом разгаре. Следим с интересом.
А пока приведем несколько характерных для таких сделок китайских «фишек», которые отметил Дмитрий. Кажется, они будут интересны даже тем, кто покупать машину не собирается.
👔Принципиальный вопрос: сколько в китайских объявлениях битых автомобилей? Немало! Пока собираю свою собственную статистику на основе выбранных и уже проверенных вариантов. По моим (субъективным) ощущениям, «битков» на сайтах точно не меньше половины! Словом, достаточно. Поэтому тщательные проверки обязательны!
Есть еще ряд именно китайских нюансов, на которые обратил внимание. Свинарник под капотом (коктейль из пыли и грязи) даже у машин с пробегом 15-25 тысяч км (как на фото) – вполне обычное явление. Особенно за пределами китайских мегаполисов. Ощущение, что в провинции ездят только по грунтовкам и забывают о гигиене подкапотного пространства.
А еще удивляют царапанные пороги у почти новых автомобилей. Особенности азиатской анатомии? Китайцы не в состоянии нормально поднимать короткие ноги? Но у тех же японцев с аналогичной анатомией пороги в машинах практически нетронутые. Так что все дело в отношении к автомобилю. В Японии его обожают. Поэтому даже у 10-леток часто состояние как у новых. Китайцы (как, впрочем, и американцы) относятся к машинам или неряшливо, или наплевательски. Исключения, разумеется, есть. Но в целом работает общее правило…
И еще одна особенность, которую отмечают у машин из регионов Китая с влажным климатом – ржавые рулевые рейки на относительно свежих экземплярах. Скорее всего, проблема характерна для китайских марок.👔
#цитатадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
