Какой тонкий расчет кроется в снижении плана выпуска столь долго ожидаемой новинки АвтоВАЗа Lada Iskra? Как стало известно изданию «Авторевю», до конца текущего года будет произведено всего… 20 000 автомобилей этого нового семейства. Напомним, что ранее озвучивались плановые цифры в 40-60 тысяч автомобилей. Учитывая ажиотаж, поднятый вокруг новинки, можно ожидать, что этот автомобиль окажется в дефиците. Но руководство российского автогиганта имеет несколько иное мнение. Оно, наоборот, боится затоваривания.
«Рынок сейчас проседает, поэтому если я год назад говорил о том, что мы рассчитываем на выпуск 40 тысяч или даже 50-60 тысяч автомобилей Lada Iskra, то сейчас мы видим, что рынку просто столько не надо. Производить на склад — ну, это экономически как минимум нецелесообразно. Поэтому мы будем этот баланс спроса очень четко держать. Мы постепенно будем наращивать объемы производства Lada Iskra. Но так, как это будет востребовано рынком», - отметил Максим Соколов, президент АвтоВАЗа в конце апреля текущего года.
Наш канал вспомнил события 10-летней давности, когда АвтоВАЗ выводил такую же ожидаемую новинку Lada Vesta. Вокруг этого автомобиля также было много ажиотажа, до отечественных автомобилистов было доведено, что этот флагманский автомобиль станет новым словом отечественного автомобилестроения.
А теперь обратимся к конкретным датам и цифрам. Напомним, серийное производство Lada Vesta стартовало 25 сентября 2015 года на ижевской площадке АвтоВАЗа. Через год после старта, а именно 28 сентября 2016 года с конвейера сошел седан Lada Vesta под заводским номером № 50 000. По идее, ранее объявленные объемы в 40-60 тыс. Lada Iskra не слишком бы отличались от темпов предшественника.
Стоит также напомнить, что старт производства Lada Vesta пришелся на такой же мощный спад на автомобильном рынке страны. Причины того спада хорошо известны. Это объявленные санкции западными странами, пока не такие серьезные, как в 2022 году, но ставшие первым ударом по российской экономике, что выразилось в девальвации национальной валюты.
Lada Vesta под заводским номером №100 000 была собрана в июне 2017-го. На этом конвейере должны также были выпускать японские автомобили Nissan Sentra и Nissan Tiida. Но из-за низкого спроса они были сняты с производства, и Vesta осталась единственной моделью в производственной программе завода «Лада Ижевск».
Постепенно выпуск нарастал и уже в 2018 году была преодолена серьезная психологическая планка в одну сотню тысяч автомобилей в годовом исчислении. Напомним, что производственные мощности в Ижевске закладывались под выпуск 120 000 автомобилей Vesta в год.
Но наш «герой», новый флагман АвтоВАЗа Lada Iskra имеет даже несколько бОльший производственный потенциал, нежели Vesta. Топ-менеджеры автогиганта озвучивали максимальный объем выпуска в годовом исчислении в 150 000 автомобилей Iskra.
Наш канал не склонен паниковать и строить апокалиптические прогнозы насчет будущего этого российского автомобиля. Просто отметим, что сегодня в одну точку сегодня сошлись ряд факторов. Во-первых, это спад на российском автомобильном рынке. А во-вторых, как сообщал телеграм канал KhaDm, сегодня большая проблема имеется с поставками комплектующих для нового автомобиля. Наверняка, именно с этой проблемой и связано уменьшение плана выпуска "Искры".
Впрочем, все-таки это временной фактор. С течением какого-то периода времени будет налажен выпуск необходимых компонентов и их поставки на конвейер.
Но уже сегодня ясно, что Lada Iskra может повторить судьбу хэтчбека Xray, который не оправдал возложенных на него ожиданий. Напомним, что пик продаж этой модели пришелся на 2017-2018 гг, когда годовые продажи автомобиля составляли 33-35 тысяч Xray.
Вот что об этом говорит руководство автогиганта. Это заявление прозвучало даже несколько неожиданно.
Мы постепенно будем наращивать объемы производства Lada Iskra. Но так, как это будет востребовано рынком. И постепенно уходить от производства Lada Granta, может быть, уже оставляя не всю палитру ее модификаций — в лифтбеке, в универсале, в седане — а может быть, какие-то категории сокращать, наращивая в них производство Lada Iskra, - заявил Максим Соколов.
Наверняка, впервые с момента оглашения 14 января 2021 года плана Renaulution французским топ-менеджером Лука де Мео, предусматривающего прекращение выпуска Lada Granta, теперь об этом в мягкой форме заявлет отечественный топ-менеджмент АвтоВАЗа.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz